Azoto oksido, dažnai vadinamo „linksminančiomis dujomis“, naudojimas sparčiai tampa viena pavojingiausių tendencijų tarp jaunų vairuotojų Europoje. Nors jis plačiai naudojamas kulinarijos ir medicinos srityse, pramoginis jo įkvėpimas prieš vairuojant lėmė mirtinų avarijų skaičiaus padidėjimą. Šios medžiagos beveik neįmanoma aptikti atliekant patikrinimus keliuose, todėl keliuose kyla tyli ir mirtina grėsmė.
Didėjantis mirtinų avarijų skaičius visoje Prancūzijoje
Naujausios tragedijos atkreipė nacionalinį dėmesį į didėjantį azoto oksido netinkamą naudojimą tarp jaunų vairuotojų. Ales mieste trys jauni žmonės, 14, 15 ir 19 metų amžiaus, žuvo, kai jų automobilis įkrito į gyvenamojo namo baseiną. Automobilyje buvo aptikti keli azoto oksido kanistrai, keliantys susirūpinimą dėl vairavimo apsvaigus nuo alkoholio. Anksčiau Lilyje 19-metis Mathis žuvo apsvaigęs nuo dujų vairuotojo, bėgant nuo policijos. Šie incidentai iliustruoja dėsningumus: azoto suboksidas tampa mirtina problema Prancūzijos keliuose.
Nuo nekenksmingo virtuvės įrankio iki mirtino pavojaus keliuose
Azoto suboksidas jau seniai siejamas su plaktos grietinėlės dozatoriais ir kontroliuojamu medicininiu vartojimu. Tačiau jį vis dažniau vartoja paaugliai ir jauni suaugusieji dėl euforinio ir haliucinogeninio poveikio. Įkvėpus, jis sukelia koordinacijos praradimą, iškreiptą suvokimą, sulėtėjusius refleksus ir laikiną dezorientaciją – sąlygas, dėl kurių vairavimas tampa itin pavojingas.
Pasak biologo Guillaume’o Grzycho, „Protoside“ prezidento, jaunus žmones varo priklausomybė arba intensyvių pojūčių siekis. Teisėsaugos pareigūnai praneša apie nerimą keliantį elgesį, panašų į tą, kuris stebimas vartojant kokainą: raudonų šviesoforų ignoravimas, važiavimas prieš eismą ir pėsčiųjų neuždavimas.
Nepakankamai įvertintas ir sparčiai plintantis reiškinys
„Ipsos“ apklausos duomenys rodo, kad vienas iš dešimties jaunesnių nei 35 metų žmonių yra bandęs azoto suboksido vakarėlyje, o pusė jų jį vartojo vairuodami. Dar labiau nerimą kelia tai, kad 10 % 16–24 metų amžiaus asmenų mano, jog vairuoti apsvaigus nuo šių dujų nėra rizikinga. „Vinci Autoroutes“ pastebėjo su šiomis dujomis susijusių avarijų skaičiaus padidėjimą, taip pat didelį išmestų balionėlių skaičiaus augimą greitkeliuose.
Priklausomybių specialistai taip pat praneša apie didėjantį konsultacijų skaičių. Priklausomybių ekspertas Christophe’as Riou perspėja, kad ši tendencija spartėja, todėl didėja spaudimas sveikatos priežiūros tarnyboms ir pabrėžiamas neatidėliotinas prevencijos poreikis.
Akloji zona teisės aktuose: nėra būdo aptikti vartojimo atliekant patikrinimus keliuose
Nors azoto oksido pardavimas nepilnamečiams Prancūzijoje yra apribotas nuo 2021 m., prieiga prie jo išlieka lengva per internetines platformas ir socialinius tinklus. Skirtingai nuo alkoholio ar narkotikų, azoto oksidas nepalieka jokių pėdsakų, kuriuos būtų galima aptikti atliekant standartinius patikrinimus keliuose. Policija dažnai mato, kaip vartotojai prieš sustabdydami meta balionėlius pro automobilių langus.
Tyrėjai bando nustatyti biologinį žymeklį, tačiau patikimo metodo kol kas nėra. Kaip pažymi Grzychas, sunku veiksmingai priimti įstatymus, kai nėra jokios aptikimo priemonės.
Griežtesnių įstatymų ir griežtesnių bausmių link?
Didėjantis visuomenės spaudimas paskatino kai kuriuos pareigūnus reikalauti griežtesnių priemonių. Mathis tėvų advokatas Antoine’as Régley pasisako už viešos prekybos draudimą ir griežtas bausmes už laikymą, vartojimą ir platinimą. Parlamento narys Vincentas Ledoux teigia, kad vairavimas apsvaigus nuo azoto oksido turėtų būti laikomas sunkinančia aplinkybe – panašiai kaip vairavimas apsvaigus nuo narkotikų.
Nors abu parlamento rūmai priėmė pradines priemones, ribojančias rekreacinį vartojimą, ekspertai perspėja, kad vien įstatymų nepakanka. Siekiant išvengti tolesnių tragedijų tarp jaunų vairuotojų, draudimą turi lydėti prevencija.
Prevencija ir informuotumas: esminės priemonės didėjančiam mirčių skaičiui sustabdyti
Spalio mėnesį „Vinci Autoroutes“ pradėjo didelę informavimo kampaniją, kurioje pabrėžiamas azoto oksido keliamas pavojus vairuojant. Ekspertai pabrėžia jaunimo švietimo ir patikimų aptikimo metodų kūrimo svarbą. Vietos iniciatyvos, tokios kaip savivaldybių draudimai, yra žingsnis į priekį, tačiau jos negali visiškai sustabdyti šio reiškinio plitimo.
Kiekviena mirtina avarija, įskaitant neseniai įvykusius atvejus Ales ir Lilyje, pabrėžia neatidėliotiną koordinuotų veiksmų poreikį. Be griežtesnės prevencijos, švietimo ir vykdymo užtikrinimo azoto suboksidas ir toliau pavers įprastus kelius tragedijų scenomis.
Ką, jūsų manymu, reikėtų daryti, kad būtų sustabdyta ši mirtina tendencija? Pasidalykite savo mintimis ir padėkite didinti kitų vairuotojų informuotumą.
