Greitkelis „Vilnius–Kaunas“ yra vienas judriausių kelių Lietuvoje, ir daugelis vairuotojų mano, kad eismo srautas juo yra nuspėjamas. Ši prielaida vėl bus suabejota, nes didelio masto tilto rekonstrukcija pereina į kitą etapą ir pakeičia transporto priemonių judėjimą šioje kritinėje atkarpoje.
Kas šiuo metu vyksta prie Krunos tilto
„Via Lietuva“ duomenimis, baigti pagrindiniai pirmojo naujai pastatyto tilto per Krunos upę statybos darbai ir apkrovos bandymai. Dėl to eismas bus nukreiptas į šį nuolatinį statinį.
Tai žymi oficialią antrojo Krunos tilto rekonstrukcijos etapo pradžią, kurio metu bus išardytas vienas laikinas ir vienas senas nuolatinis tiltas.
Kada įsigalios eismo pakeitimai
Pagrindiniai eismo pertvarkymo darbai numatyti gruodžio 22 d., o galutiniai pakeitimai – gruodžio 23 d. Šios datos yra labai svarbios vairuotojams, kurie reguliariai važiuoja greitkeliu Vilnius–Kaunas–Kalifornija.
Parengiamųjų darbų metu gali būti taikomi trumpalaikiai eismo apribojimai, įskaitant dalinius uždarymus arba trumpus visiškus sustojimus, kol bus sumontuota eismo valdymo įranga.
Kaip eismas bus organizuojamas po pakeitimų
Įdiegus naują išdėstymą, eismo srautas bus padalintas tarp naujo nuolatinio tilto ir likusio laikino statinio.
Eismo juostų išdėstymas pagal kryptį
Transporto priemonės, važiuojančios į Vilnių, naudosis dviem eismo juostomis naujai pastatytame nuolatiniame tiltas.
- Dvi eismo juostos naujuoju tiltu į Vilnių
- Viena eismo juosta laikinuoju tiltu į Kauną
- Viena papildoma eismo juosta naujuoju tiltu į Kauną
Kol bus baigtas antrasis nuolatinis tiltas, naujai pastatytu tiltu iš viso bus trys eismo juostos.
Kodėl šis etapas yra svarbesnis nei atrodo
Šioje automagistralės atkarpoje, esančioje 87,3 kilometre, kasdien važiuoja itin dideli eismo srautai. Net ir nedideli eismo juostų paskirstymo pakeitimai gali smarkiai paveikti eismo srautą ir vairuotojų elgesį.
Vairuotojai, kurie labiau pasikliauja rutina, o ne ženklais, gali būti užklupti netikėtai, ypač piko valandomis.
Kas toliau rekonstrukcijos procese
Pertvarkius eismą, antrojo etapo statybos darbai bus tęsiami nuo 2026 m. sausio mėn. Kiti žingsniai – vieno iš laikinų tiltų išardymas ir likusios senos tilto konstrukcijos pašalinimas.
Statybos grafikas
Tikimasi, kad antrasis nuolatinis tiltas per Krunos upę bus baigtas iki kitų metų rudens. Po to bus įrengti paskutiniai kelio dangos sluoksniai ir ženklinimas.
- Antrojo nuolatinio tilto statyba: 2026–2027 m.
- Galutinė kelio dangos ir ženklinimo įrengimas: 2027 m. ruduo
Pakartotiniai eismo pakeitimai neišvengiami
„Via Lietuva“ jau įspėjo, kad eismas bus pertvarkomas kelis kartus, atsižvelgiant į statybos poreikius. Skirtingais etapais vienas ar kitas tiltas gali būti laikinai uždarytas.
Tai reiškia, kad vairuotojai turėtų tikėtis besikeičiančių sąlygų, o ne vienkartinio koregavimo.
Kruna tilto projekto techninė apimtis
Rekonstrukcijos projektas apima tilto ir jo privažiavimo kelių atstatymą, naujų atramų, denio konstrukcijų, drenažo sistemų ir visų būtinų tilto komponentų įrengimą.
Nauji nuolatiniai tiltai statomi iš plieno ir gelžbetonio, o bendras denio ilgis yra 125 metrai.
Kaina, finansavimas ir atsakomybė
Visas projektas, įskaitant laikinąjį tiltą ir visišką esamos konstrukcijos rekonstrukciją, planuojamas baigti 2027 m. pavasarį.
Darbus atlieka UAB „Tilsta“, o sutarties vertė viršija 24 mln. eurų su PVM.
ES finansinė parama
Rekonstrukciją iš dalies finansuoja Europos infrastruktūros tinklų priemonė. „Via Lietuva“ pasirašė daugiau nei 9,4 mln. eurų vertės finansavimo sutartį su Europos klimato, infrastruktūros ir aplinkos vykdomąja agentūra.
Į ką turėtų atkreipti dėmesį Lietuvos vairuotojai
Vairuotojai, važiuojantys greitkeliu Vilnius–Kaunas, turėtų atidžiai laikytis laikinų ženklų ir būti pasiruošę eismo juostų keitimui, ypač pirmosiomis naujos eismo tvarkos dienomis.
Papildomas kelionės laikas ir agresyvių manevrų vengimas padės išlaikyti saugumą viename strategiškai svarbiausių šalies kelių ruožų.
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad eismo informacija apie didelius rekonstrukcijos projektus pasiekia vairuotojus pakankamai anksti, ar įspėjimai turėtų būti aiškesni ir dažnesni?
