Rūdys išlieka viena rimčiausių ilgalaikių grėsmių bet kuriai transporto priemonei. Nors šiuolaikiniai automobiliai gali atrodyti technologiškai pažangūs ir gerai apdailinti, apsauga nuo korozijos dažnai slypi visai kitoje istorijoje. Naujausia Švedijos analizė rodo, kad daugelis gamintojų vis dar tinkamai neapsaugo savo transporto priemonių nuo rūdžių.
Kodėl korozija yra daugiau nei tik kosmetinė problema
Rūdys veikia ne tik automobilio išvaizdą. Laikui bėgant, korozija gali susilpninti svarbius konstrukcinius komponentus, tokius kaip slenksčiai, porėmiai, pakabos tvirtinimo taškai ir kėbulo suvirinimo siūlės. Tai tiesiogiai sumažina transporto priemonės standumą ir gali pakenkti keleivių saugumui susidūrimo atveju.
Kai korozija pasiekia konstrukcinius elementus, remonto išlaidos smarkiai išauga, o kraštutiniais atvejais transporto priemonė gali būti nebesaugi vairuoti.
Kaip buvo sukurtas Švedijos korozijos reitingas
Švedijos automobilių žurnalas „Vi Bilägare“, bendradarbiaudamas su „Rostskyddsmetoder“ korozijos specialistais, reguliariai vertina naujus automobilius dėl jų apsaugos nuo korozijos. Transporto priemonės vertinamos endoskopinėmis patikromis, kurios leidžia ekspertams ištirti paslėptas vietas, nematomas atliekant standartinę techninę priežiūrą.
Vertinimas apima dažų storį, sandariklius, ertmių apsaugą, drenažo sistemas ir medžiagų kokybę. Kiekvienas automobilis gauna balą nuo 0 iki 5, kur 5 reiškia puikią apsaugą nuo korozijos.
Gamintojai, turintys silpniausią apsaugą nuo korozijos
Naujausi rezultatai rodo, kad vidutinis apsaugos nuo korozijos balas yra 3,1 balo. Tačiau keli prekių ženklai surinko gerokai mažiau balų nei šis lygis, o tai rodo prastą gamyklinę apsaugą.
- „Honda“ – 1,8
- „Suzuki“ – 2,0
- „Subaru“ – 2,0
- „Range Rover“ – 2,0
- „Mitsubishi“ – 2,0
- „Lynk &“ Co – 2.0
- Hongqi – 2.0
- Fiat – 2.0
- DS – 2.0
- Toyota – 2.2
- Ford – 2.2
Pasak Švedijos ekspertų, daugelis 10–15 metų senumo šių gamintojų transporto priemonių jau turi pažengusios korozijos požymių, nebent anksti būtų pritaikyta papildoma apsauga.
Kurie gamintojai geriausiai apsaugo savo automobilius?
Ne visi prekių ženklai veikia prastai. Keletas gamintojų pasiekė labai gerų rezultatų, įrodydami, kad efektyvi apsauga nuo korozijos vis dar įmanoma šiuolaikinių automobilių konstrukcijoje.
- Porsche – 5.0
- Jaguar – 4.7
- Nio – 4.5
- BMW – 4.1
- Audi – 4.0
- Mini – 4.0
- Mercedes-Benz – 3.9
- Renault – 3.7
- Volkswagen – 3.6
- Seat – 3.6
Šie rezultatai rodo, kad atsparumas korozijai dažnai koreliuoja su ilgalaikiu patvarumu ir perpardavimo verte.
Prevencija pigesnė nei remontas
Ekspertai primygtinai rekomenduoja prevencinę apsaugą nuo korozijos, ypač regionuose, kuriuose žiemos atšiaurios ir keliuose naudojama druska. Papildomas kėbulo dugno sandarinimas ir ertmių vaškavimas, jei atliekamas teisingai, gali gerokai sulėtinti koroziją.
Labai svarbu, kad tokį apdorojimą atliktų profesionalai, nes užsikimšusios drenažo angos gali paspartinti rūdžių susidarymą.
Ar Azijos automobiliai rūdija labiau?
Švedijos duomenys patvirtina ilgalaikę tendenciją: daugelis Azijos gamintojų vis dar sunkiai tvarkosi su apsauga nuo korozijos. Tai taikoma ne tik Japonijos ir Korėjos prekių ženklams, bet ir naujesniems Kinijos gamintojams, kurių ilgalaikis patvarumas lieka neaiškus.
Nors modernus dizainas ir įranga iš pirmo žvilgsnio gali padaryti įspūdį, apsauga nuo korozijos dažnai lieka nepastebimas trūkumas.
Ką tai reiškia pirkėjams
Nesvarbu, ar perkate naują, ar naudotą automobilį, apsauga nuo korozijos turėtų būti pagrindinis aspektas. Gerai apsaugotas kėbulas gali pailginti transporto priemonės tarnavimo laiką daugeliu metų, o prasta apsauga gali paversti patrauklų pirkinį brangia klaida.
Ar atsparumas korozijai labiau paveiktų jūsų automobilio prekės ženklo pasirinkimą nei dizainas ar įranga?
