Nors automobilių gamintojai nurodo oficialius alyvos keitimo intervalus, realus variklio veikimas dažnai rodo ką kita. Kai kuriuose vidaus degimo varikliuose alyva dėl karščio, degalų skiedimo ir su konstrukcija susijusių veiksnių susidėvi daug greičiau. Mechanikai vis dažniau įspėja, kad griežtas gamyklinių intervalų laikymasis tam tikrais atvejais gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
Alyvos degradacija prasideda ten, kur temperatūra yra aukščiausia
Agresyviausias alyvos senėjimas vyksta šalia stūmoklių žiedų ir cilindrų sienelių, kur temperatūra yra žymiai aukštesnė nei kitose variklio vietose. Tokiomis sąlygomis alyva iš dalies išgaruoja, susidaro anglies nuosėdos ir kieti lako sluoksniai ant metalinių paviršių.
Kodėl sunkios eksploatavimo sąlygos spartina senėjimą
- Didelė šiluminė apkrova padidina alyvos garavimą.
- Anglies ir lako nuosėdos mažina tepimo efektyvumą.
- Apsauginė alyvos plėvelė greičiau suyra.
Varikliai, dažnai eksploatuojami esant apkrovai arba aukštoje temperatūroje, alyvą veikia daug labiau nei laboratorinės prielaidos.
Degalų užterštumas tyliai silpnina alyvos apsaugą
Degaluose visada yra priemaišų, kurios po degimo sudaro šalutinius produktus, patenkančius į karterį. Šios medžiagos reaguoja su alyva ir sukuria rūgštis. Nors šarminiai priedai juos neutralizuoja, jų talpa yra ribota.
Esant aukštesnei temperatūrai arba prastai karterio ventiliacijai, šie priedai išeikvojami greičiau, todėl alyva oksiduojasi gerokai anksčiau nei rekomenduojamas keitimo intervalas.
Šiuolaikinių variklių konstrukcijos padidina alyvos apkrovą
Daugelyje šiuolaikinių variklių alyvos degradaciją pagreitina ne vien rida, o konstrukcijos pasirinkimai. Turbokompresoriniai varikliai, didelis suspaudimo laipsnis ir mažesnės alyvos karterio dalys prisideda prie greitesnio alyvos nusidėvėjimo.
Kita didėjanti problema yra degalų skiedimas. Nesudegęs kuras patenka į alyvą, sumažindamas jos klampumą ir apsaugines savybes. Tai ypač dažnai pasitaiko benzininiuose varikliuose su turbokompresoriumi ir varikliuose, kurie dažnai užvedami šaltuoju metų laiku.
Kodėl „Start-Stop“ sistemos pablogina situaciją
Transporto priemonės su „Start-Stop“ sistemomis kelia papildomų iššūkių. Kiekvienas variklio paleidimas leidžia nedideliam kiekiui degalų patekti į alyvą. Trumpų kelionių metu šis kuras nevisiškai išgaruoja ir laikui bėgant kaupiasi.
Dėl to alyva atrodo priimtina, bet nebeužtikrina tinkamos apsaugos nuo nusidėvėjimo.
Kada prasmingi trumpesni alyvos keitimo intervalai
Intensyviai eksploatuojant, esant didelei šiluminei apkrovai, mažam alyvos kiekiui arba su turbokompresoriumi, alyvą reikėtų keisti dažniau nei siūlo gamintojai. Tai padeda išsaugoti tepimo kokybę, sumažinti vidines nuosėdas ir pailginti variklio tarnavimo laiką.
Ar kada nors sutrumpinote alyvos keitimo intervalą atsižvelgdami į vairavimo sąlygas, o ne vien į nuvažiuotą ridą?
