Vengrijos vyriausybė paskelbė apie kelių mokesčio pakeitimus, kurie įsigalios nuo kovo 1 dienos. Pagrindinė žinia vežėjams: rinkliavos užšaldomos, baudos taškai panaikinami. Tačiau tranzitui per miestus ir kaimus gresia iki 400 tūkst. forintų (apie 1000 eurų) siekiančios sankcijos.
Kas keičiasi nuo 2026 m. kovo 1 d.
Kelių rinkliava Vengrijoje papildomai nebus didinama – išskyrus jau įsigaliojusį su infliacija susietą koregavimą. Vežėjams tai reiškia trumpalaikį stabilumą planuojant maršrutus ir biudžetus.
Panaikinami baudos taškai, kurie anksčiau buvo skiriami už sunkiasvorių transporto priemonių eismo apribojimų pažeidimus. Ši sistema kėlė papildomą administracinę naštą ir reputacinę riziką – ypač įmonėms, dirbančioms sudėtinguose maršrutuose su dažnais vietiniais ribojimais.
Taip pat įvedamas 60 minučių lengvatinis laikotarpis, kai neteisingai deklaruojamas ašių skaičius – per šį laiką sankcija negali būti skiriama. Pratęsiamas ir maršruto bilietų galiojimo terminas.
Tranzitui – griežtesnė kontrolė
Kartu su palengvinimais ateina ir sugriežtinimai. Bauda už tranzito maršruto taisyklių pažeidimą didinama iki 400 tūkst. forintų – tai apie 1000 eurų.
Vengrijos institucijos aiškiai signalizuoja: sunkiasvorio transporto srautai per miestus ir kaimus bus ribojami, kai egzistuoja alternatyva greitkeliu. Tai tiesiogiai liečia tarptautinius vežėjus, kurie optimizuoja maršrutus pagal rinkliavų lygį ir bando apeiti mokamus greitkelius.
Nuo 2027 m. – diferencijuoti tarifai
Didesnė reforma laukia nuo 2027 m. sausio 1 d. Tuomet įsigalios diferencijuotas tarifų modelis: pagrindiniams keliams, einantiems lygiagrečiai greitkeliams, bus taikomas kitoks tarifas nei tiems ruožams, kurių negalima pakeisti važiavimu greitkeliu.
Tikslas – nukreipti tranzitinį srautą į greitkelių tinklą ir sumažinti apkrovą gyvenviečių teritorijose. Vežėjams tai reiškia būtinybę iš naujo peržiūrėti kaštų struktūrą ir maršrutų strategiją.
Ką tai reiškia Lietuvos vežėjams
Vengrija yra svarbus tranzito koridorius Lietuvos transporto įmonėms, vežančioms krovinius į Balkanus, Italiją ar Turkiją. Pakeitimai veikia dviem kryptimis.
Trumpuoju laikotarpiu – palengvėjimas: stabilios rinkliavos, mažesnė administracinė rizika dėl taškų sistemos panaikinimo. Ilguoju laikotarpiu – sudėtingesnė aplinka: griežtesnė tranzito kontrolė ir tarifų diferenciacija gali padidinti kaštus tiems, kas vengia greitkelių.
Rinkliavos sistema administruojama per HU-GO elektroninę platformą – ji išlieka pagrindiniu mokesčių surinkimo įrankiu. Vežėjams rekomenduojama atidžiai sekti tarifų pokyčius ir atnaujinti maršrutų planavimo sistemas prieš 2027 m. reformą.
