Medžio lapas, siūlas ir valytuvas. Tiek, pasak socialiniuose tinkluose plintančių vaizdo įrašų, užtenka, kad uždengtas numerio ženklas „pradingtų“ greičio matuokliui, o pamačius pareigūnus lapą nubrauktų įjungti valytuvai. Trumpas atsakymas – Lietuvoje tai pažeidimas, ne gudrybė. KET 225 punktas reikalauja, kad automobilis važiuotų su tam skirtoje vietoje pritvirtintais valstybinio numerio ženklais, 4 priedo 1 punktas draudžia juos uždengti apsauginėmis medžiagomis, lankstyti ar laikyti užterštus, o ANK 415 straipsnio 5 dalis tiesiogiai įvardija vairavimą su uždengtais ar kitaip užmaskuotais numerio ženklais.
Kodėl lapas ant numerio neveikia taip, kaip vaizdo įraše
Vaizdo įraše viskas sklandu: lapas laikosi, valytuvas brūkšteli, numeris vėl matomas. Kelyje – kitaip. Didesniu greičiu oro srautas lapą gali tiesiog nuplėšti, ir „triukas“ baigiasi dar prieš pirmąjį matuoklį.
Jei lapas pritvirtintas tvirčiau, rizika priešinga. Valytuvas jo nenubraukia, o numeris lieka uždengtas ar neįskaitomas būtent tada, kai automobilį sustabdo pareigūnas. Lietingu oru valytuvai dirba beveik be pertraukos, todėl lapas nukrenta tada, kai nori jis, o ne vairuotojas. Be to, ant numerio prisegtas lapas į akis krinta labiau nei švarus ženklas.
Uždengtas numerio ženklas kainuoja daugiau nei nedidelis greičio viršijimas
ANK 415 straipsnio 5 dalis vienodai vertina suklastotus, uždengtus ar kitaip užmaskuotus numerio ženklus. Už vairavimą su jais vairuotojui gresia bauda nuo 240 iki 340 Eur. To paties straipsnio 8 dalis numato, kad už šį pažeidimą gali būti skiriamas ir teisės vairuoti atėmimas nuo šešių mėnesių iki vienų metų.
Palyginti: už greičio viršijimą daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 km/val. ANK 416 straipsnio 2 dalis numato nuo 12 iki 30 Eur baudą, o viršijus iki 10 km/val. skiriamas tik įspėjimas. Net mažiausia bauda už uždengtą numerį yra aštuonis kartus didesnė už didžiausią šios pakopos greičio baudą. Ar verta rizikuoti šimtais eurų ir teise vairuoti dėl baudos, kuri dažnai siekia kelias dešimtis? Plačiau – greičio viršijimo baudų pakopos.
Kai numerį uždengia ne lapas, o bagažas
Numerio ženklą galima uždengti ir neketinant nieko apgauti. KET 208.3 papunktis reikalauja, kad krovinys būtų padėtas ir prireikus pritvirtintas taip, kad neuždengtų valstybinio numerio ženklų. Dviračių laikikliui KET 4 priedo 1 punktas numato išeitį: jei dviratis uždengia numerį, „Regitros“ išduota lentelė su valstybiniu numeriu tvirtinama gerai matomoje vietoje automobilio gale.
Apie panašią riziką, kai numerį užstoja dviračiai ar bagažas, verta pagalvoti dar prieš ilgesnę kelionę. Klausimų kyla ir dėl vilkimo kablio ties numeriu, net kai automobilis nieko nevelka.
Neįskaitomas numeris ne slepia, o atkreipia dėmesį
Greitis Lietuvoje matuojamas ne tik stacionariais ir mobiliais matuokliais, bet ir vidutinio greičio ruožuose, o patruliai automobilius kelyje mato ir be jokios technikos. Neįskaitomas numeris čia veikia priešingai, nei tikisi jo savininkas. Rudenį verta prisiminti, kad KET reikalauja ir neužterštų numerio ženklų, todėl nuvalyti juos po kelionės šlapia gatve – paprasčiausias būdas išvengti nereikalingų klausimų.
Jei bauda už greitį atrodo nepagrįsta, ją galima skųsti nustatyta tvarka. O patikros metu pastebėtas lapas ant numerio reiškia ne išvengtą baudą, o naują – su galimu teisės vairuoti atėmimu iki vienų metų.
