Degalų pistoletas degalinėje spragtelėjo ir automatiškai atjungė tiekimą, bet ranka instinktyviai spaudžia dar kartą. Dar viena porcija. Ir dar viena. Kas bent kartą taip darė, tikriausiai nesusimąstė, kad tos kelios papildomos degalų porcijos gali sugadinti brangų automobilio komponentą – aktyvuotos anglies filtrą EVAP sistemoje. Remonto sąskaita gali siekti kelis šimtus eurų, o kai kuriais atvejais – ir daugiau.
Problema aktuali benzininiams automobiliams, pagamintiems maždaug nuo 2019 metų vidurio, kai Europos Sąjungoje įsigaliojo Euro 6d-TEMP-EVAP emisijų norma. Dyzelinių automobilių tai neliečia – dyzelinas bake praktiškai negaruoja.
Kas yra EVAP sistema ir kodėl apie ją beveik niekas nežino
Benzinas garuoja bet kokioje temperatūroje. Garai bake kaupiasi nuolat, o jų sudėtyje esantys lakūs organiniai junginiai kenkia ir sveikatai, ir aplinkai. Būtent todėl kiekvienas naujas benziniu varikliu varomas automobilis ES privalo turėti EVAP sistemą – Evaporative Emission Control System.
Veikimo principas nesudėtingas. Bako dangtelis užsandarina baką hermetiškai, todėl garai neišsiveržia pro pildymo angą. Vietoj to jie atskiru vamzdeliu patenka į talpyklą su aktyvuota anglimi, kuri juos sugeria ir kaupia. Kai variklis sušyla iki reikiamos temperatūros, atsidaro praplovimo vožtuvas – sukaupti garai nukreipiami į įsiurbimo kolektorių ir sudega kartu su kuro mišiniu. Naujesnėse sistemose, kur kolektoriaus vakuumas minimalus, garus perstumia papildomi siurbliai.
Visa ši sistema suprojektuota darbui su dujomis, ne su skysčiu. Tai esminis dalykas.
Kodėl pilti po pistoleto atkirtos – tiesus kelias į remontą
Pistoleto atkirtimo mechanizmas suveikia tada, kai degalai pasiekia gamintojo numatytą maksimalų lygį. Virš šio lygio bake lieka kompensacinė erdvė – atsarga, leidžianti benzinui plėstis nuo šilumos. Toje pačioje erdvėje yra ir vamzdelio, vedančio į EVAP filtrą, anga.
Kai vairuotojas po atkirtimo verčia papildomą porciją, benzinas užima kompensacinę erdvę ir patenka į oru vėdinamą vamzdelį. Iš ten skystas kuras nuteka tiesiai į aktyvuotos anglies filtrą. Benzinas prisotina anglį, ją išplauna ir negrįžtamai sugadina gebėjimą sugerti garus. Filtras neatsistato – kartą užlietas, jis reikalauja keitimo.
Nebūtina užlieti vienu kartu. Pakanka keliomis savaitėmis reguliariai įpilti po pistoleto spragtelėjimo, kad anglis netektų savo savybių.
Vasarą rizika dar didesnė
Degalai požeminėse degalinės talpyklose būna keliolikos laipsnių temperatūros. Bet perpilti į saulėje įkaitusį automobilio baką, jie plečiasi ir užima didesnį tūrį. Jei bakas jau buvo perpildytas, vien degalų įšilimas gali įstumti skystį į vėdinimo vamzdelį ir užlieti filtrą – net be jokio papildomo pylimo.
Kaip atpažinti sugadintą EVAP filtrą
Užlietas EVAP filtras pasireiškia trimis būdingais simptomais: užsidega variklio gedimo kontrolinė lemputė, variklis dirba netolygiai, o aplink automobilį jaučiamas benzino kvapas. Daugelis vairuotojų šių požymių nesieja su pylimo įpročiu degalinėje, nes tarp reguliaraus bako perpildymo ir gedimo pasireiškimo gali praeiti kelios savaitės.
Paties filtro kaina populiariuose modeliuose prasideda nuo keliasdešimt eurų, bet kai kuriuose automobiliuose gali viršyti ir tūkstantį. Prie to prisideda kompiuterinė diagnostika ir darbas – talpyklė su aktyvuota anglimi dažnai sumontuota po bagažinės dugnu arba prie galinės ašies, todėl mechaniko darbo laikas ilgesnis.
Ką Lietuvos vairuotojai turėtų žinoti
Remiantis „Regitra” duomenimis, Lietuvoje registruotų automobilių amžiaus vidurkis vis dar viršija 14 metų, todėl didelė dalis mūsų transporto parko EVAP sistemos tiesiog neturi – senesni modeliai buvo gaminami be jos. Tačiau situacija sparčiai keičiasi. Vis daugiau 2019–2025 metų automobilių patenka į rinką – tiek naujų, tiek naudotų iš Vakarų Europos.
Kas pirko ar planuoja pirkti keletą metų naudotą benzininį automobilį, turėtų atkreipti dėmesį į EVAP sistemos būklę dar prieš pirkimą. Kompiuterinė diagnostika parodys, ar filtras nebuvo užlietas. Tai vienas tų dalykų, kurį OBD diagnostika gali atskleisti, bet pardavėjas greičiausiai nepaminės.
Paprasčiausias būdas apsisaugoti – nustoti pilti iškart po pirmojo pistoleto spragtelėjimo. Jokių papildomų porcijų, jokio „apvalinimo iki pilno skaičiaus”. Tai viena tų situacijų, kur kelių eurų „sutaupymas” bake vieną dieną virsta kelių šimtų eurų sąskaita servise.
