2024 metų rugpjūtį Inčone (Pietų Korėja) požeminiame daugiabučio garaže užsiliepsnojo elektromobilis „Mercedes EQE”. Liepsnos sunaikino 40 automobilių, dar 100 buvo apgadinti dūmais ir karščiu. Tyrimas atskleidė šokiruojančią tiesą: priežastis buvo „Farasis“ gamintojo baterijos, kurios jau buvo uždrausta Pietų Korėjoje dėl savaiminio užsiliepsnojimo rizikos. Tačiau „Mercedes” jas pardavinėjo toliau – dokumentuose nurodydamas, kad tai saugios CATL gamintojo baterijos.
Kaip „Mercedes” apgavo pirkėjus
2023 metais „Mercedes” Pietų Korėjoje pardavinėjo elektromobilius EQE ir EQS su „Farasis“ baterijomis, bet oficialiai deklaravo, kad tai CATL gamintojas. „Farasis“ jau nuo 2021 metų turėjo reputaciją kaip probleminis tiekėjas – jo baterijos kėlė gaisro riziką. CATL, priešingai, buvo laikomas patikimu tiekėju, tačiau tuo metu negalėjo užtikrinti reikiamo baterijų kiekio „Mercedes” poreikiams.
„Farasis“ baterijos tam tikru momentu buvo uždraustos Pietų Korėjoje būtent dėl savaiminio užsiliepsnojimo rizikos. Nepaisant to, „Mercedes” toliau pardavinėjo automobilius su šiomis baterijomis – ir tai darė net po to, kai 2021 metais Kinijoje buvo paskelbtas atšaukimo veiksmas dėl tų pačių baterijų problemų.
Dealeriai buvo instruojami meluoti
Iš tyrimo išaiškėjo, kad „Mercedes” instruktavo savo dilerius, kaip reaguoti į klientų klausimus apie baterijų gamintoją. Jiems buvo nurodyta pabrėžti CATL privalumus ir vartoti sąvoką „geriausia pramonėje technologija”. Žmonės pirko automobilius tikėdamiesi saugių CATL baterijų, o faktiškai po automobilio grindimis buvo „Farasis“ produktas.
Pietų Korėjos Sąžiningos prekybos komisija nustatė, kad „Mercedes” sąmoningai klaidino vartotojus. Bendrovei ir importuotojui „Mercedes-Benz Korea” paskirta 11,24 mlrd. vonų (apie 7,8 mln. eurų) bauda.
Gaisro pasekmės: 140 automobilių ir milijoniniai nuostoliai
Rugpjūčio gaisras Inčone buvo katastrofiškas. 40 automobilių visiškai sudegė, dar 100 buvo apgadinti dūmais, karščiu arba gesintojų vandeniu. Garažas buvo nebenaudojamas savaites, gyventojai prarado transportą, o draudimo bendrovės susidūrė su milijoninėmis žalomis.
Tyrėjai nustatė, kad gaisro židinys – „Mercedes EQE” su „Farasis“ baterijomis. Baterijos užsiliepsnojo dėl vidinių defektų, kurie jau anksčiau buvo žinomi gamintojui.
Kodėl baterijos užsiliepsnoja
Ličio jonų baterijose (naudojamose elektromobiliuose) gaisras prasideda dėl termininio pabėgimo (thermal runaway) – proceso, kai baterijos celė perkais, o tai sukelia grandinę reakciją kitose celėse. „Farasis“ baterijose šis procesas buvo dažnesnis nei kitų gamintojų produktuose dėl gamybos defektų ir medžiagų kokybės problemų.
Kai baterija užsiliepsnoja, užgesinti jos beveik neįmanoma – reikia tūkstančių litrų vandens ir kelių valandų laiko. Būtent todėl elektromobilių gaisrai garažuose tokie pavojingi – liepsnos lengvai persiduoda į šalia stovinčius automobilius.
Tyrimas tęsiamas – gresia baudžiamoji byla
Sąžiningos prekybos komisija perdavė bylą prokuratūrai, nes nori išsiaiškinti detalesnius apgaulės mechanizmus. Tai gali baigtis baudžiamąja byla prieš „Mercedes” vadovus.
Be to, pirkėjams dabar atsirado teisė pareikšti individualius arba kolektyvinius ieškinius dėl patirtų nuostolių. Tai reiškia, kad „Mercedes” gali tekti mokėti ne tik baudą, bet ir kompensacijas nukentėjusiems klientams.
Situacija Lietuvoje: ar lietuviški „Mercedes” saugūs?
Lietuvoje oficialiai parduodami „Mercedes” elektromobiliai turi CATL arba kitų patikrintų gamintojų baterijas. Tačiau šis skandalas kelia klausimą: ar visi pardavėjai sąžiningi dėl baterijų kilmės?
Lietuvos Regitra neturi duomenų apie „Mercedes EQE” ar „EQS” modelius su „Farasis“ baterijomis, registruotus šalyje. Tai reiškia, kad problema greičiausiai apsiriboja Pietų Korėjos rinka. Tačiau jei perkate naudotą elektromobilį iš užsienio – verta patikrinti baterijų gamintoją prieš perkant.
Kaip patikrinti baterijų gamintoją
Daugelis šiuolaikinių elektromobilių turi informaciją apie bateriją automobilio nustatymuose arba diagnostikos meniu. Kai kuriuose modeliuose tai matoma tiesiog ekrane, kituose reikia OBD2 skaitytuvo.
Jei perkate naudotą „Mercedes” elektromobilį – paprašykite pardavėjo pateikti baterijos kilmę patvirtinantį dokumentą arba leiskite nepriklausomam technikui patikrinti. Jei pardavėjas atsisako – tai raudonas signalas.
Kodėl tai svarbu visiems elektromobilių savininkams
Šis skandalas primena, kad ne visos elektromobilių baterijos vienodai saugios. Didieji gamintojai – CATL, LG Energy Solution, Samsung SDI, Panasonic – turi griežtus kokybės standartus. Tačiau kai kurie mažesni Kinijos gamintojai (kaip „Farasis“) teikia pirmenybę kainai, ne saugumui.
Lietuvos elektromobilių savininkai turėtų žinoti:
- Parkavimas garažuose: Daugiabučių požeminiai garažai ne visada pritaikyti elektromobilių gaisrams – trūksta sprinklerių, gaisro aptikimo sistemų.
- Draudimas: Ne visos draudimo bendrovės dengia elektromobilių baterijų gaisrus – verta patikrinti polisą.
- Atšaukimai: Jei gamintojas paskelbia atšaukimo akciją dėl baterijų – PRIVALOMA ją atlikti, net jei automobilis atrodo veikiantis normaliai.
Kaip reaguoja kiti gamintojai
Po Inčono gaisro keletas gamintojų Pietų Korėjoje paskelbė baterijų gamintojų sąrašus viešai. „Hyundai”, „Kia”, „BMW”, „Audi” – visi paskelbė, kurias baterijas naudoja kuriuose modeliuose. Tai padidino skaidrumą ir leido pirkėjams priimti informuotus sprendimus.
„Mercedes” po skandalo taip pat paskelbė informaciją – bet jau po to, kai bauda buvo paskirta ir žala padaryta.
Ką daryti, jei turite „Mercedes” EQE ar EQS
Jei turite „Mercedes” elektromobilį, pirktą 2022–2023 metais, patikrinkite baterijos gamintoją. Jei tai „Farasis“ – kreipkitės į oficialų „Mercedes” atstovą Lietuvoje ir reikalaukite paaiškinimų.
Jei automobilis buvo įsigytas Pietų Korėjoje ar importuotas iš ten – turite teisę dalyvauti kolektyviniame ieškinyje prieš „Mercedes”. Tai gali leisti atgauti dalį automobilio vertės arba gauti nemokamą baterijos pakeitimą.
Svarbiausia pamoka: kai perkate elektromobilį – klauskite apie baterijos gamintoją. Jei pardavėjas nesako arba vengia atsakyti – tai signalas, kad kažkas ne taip. Elektromobilis – tai ne tik variklis, bet visų pirma baterija. Jos kokybė lemia ne tik autonomiją, bet ir jūsų saugumą.
