Kovo 27 dieną, vos per keletą valandų, Vilniuje ir aplinkinėse savivaldybėse užfiksuoti keturi eismo įvykiai – pradėti keturi ikiteisminiai tyrimai, vienas žmogus atsidūrė ligoninėje, o trys vairuotojai sėdo prie vairo išgėrę. Šie incidentai – ne išimtis, o sisteminė problema, kurią Lietuvos kelių policija fiksuoja kasmet.
Vilnius, Pramonės g.: „Toyota Prius” nepraleido mopedo – vairuotojas nukentėjo
Kovo 27 d. apie 17 val. 56 min. Pramonės gatvėje Vilniuje susidūrė „Toyota Prius” ir „Kawasaki” mopedas. Automobilio vairuotojas (gim. 1964 m.) neįvykdė pareigos praleisti pagrindiniu keliu tiesiai važiavusį mopedą. Mopedo vairuotojas (gim. 1994 m.) buvo sužeistas, jam suteikta medicinos pagalba ligoninėje – šiuo metu gydomas ambulatoriškai.
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso (LR BK) 281 straipsnio 1 dalį, kuri numato atsakomybę už eismo taisyklių pažeidimą, sukėlusį kūno sužalojimą.
Neužleidimas kelio sankryžose išlieka viena dažniausių eismo įvykių Vilniaus mieste priežasčių. Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenimis, sankryžose įvyksta reikšminga dalis visų miesto eismo įvykių, o labiausiai nuo jų kenčia pažeidžiami eismo dalyviai – dviratininkai, mopedų ir motociklų vairuotojai.
Vilniaus r., Grigaičiai: girtas vairuotojas kliudė autobusą ir pabėgo
Tą pačią dieną, apie 13 val. 40 min., Pergalės gatvėje Grigaičių miestelyje (Vilniaus r.) „Hyundai” automobilio vairuotojas kliudė iš stotelės išvažiuojantį „Solaris” autobusą ir pasišalino iš įvykio vietos. Vairuotojas (gim. 1985 m.) netrukus buvo nustatytas – jam išmatuotas 1,54 promilės alkoholio kiekis kraujyje.
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281¹ straipsnio 1 dalį, reglamentuojančią neblaivų vairavimą. Lietuvoje administraciniu pažeidimu laikomas alkoholio kiekis nuo 0,4 iki 1,5 promilės, viršijus šią ribą – pradedamas baudžiamasis persekiojimas.
- Išmatuotas alkoholio kiekis: 1,54 promilės
- Kaltininko automobilis: „Hyundai” (modelis nenurodytas)
- Nukentėjęs transportas: „Solaris” miesto autobusas
- Vairuotojas pasišalino iš įvykio vietos ir buvo nustatytas vėliau
Vilnius, Stasylų g.: neblaivus „Ford Galaxy” vairuotojas sustabdytas laiku
17 val. 4 min. Vilniuje, Stasylų gatvėje, pareigūnai sustabdė „Ford Galaxy” vairuotoją (gim. 1973 m.) – jo kraujyje nustatytas 1,58 promilės alkoholis. Susidūrimo neįvyko, tačiau vairuotojas buvo sulaikytas pačiame intensyviausio vakarinio eismo metu.
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281¹ straipsnio 1 dalį. Lietuvos kelių policijos atstovai ne kartą yra pabrėžę, kad vakarinės valandos – nuo 17 iki 21 val. – yra laikotarpis, kai fiksuojama daugiausia neblaivių vairuotojų miesto gatvėse.
„Kiekvienas neblaivus vairuotojas, kurį sustabdome iki avarijos, – tai potencialiai išgelbėta gyvybė”, – tokio pobūdžio komentarus kelių policijos pareigūnai pateikia reguliariai vykdomų prevencinių operacijų metu.
Ukmergės r., Vidiškiai: neblaivus vairuotojas sukdamas atsitrenkė į „Mercedes Benz”
Paskutinis ir vienas rimčiausių dienos incidentų įvyko apie 21 val. 20 min. Vidiškių miestelyje, Ukmergės rajone. „Hyundai Santa Fe” vairuotojas (gim. 1961 m.), kurio kraujyje nustatytas 1,63 promilės alkoholis, sukdamas nepraleido pagrinine gatve važiavusio „Mercedes Benz” automobilio, kurį vairavo vyras (gim. 1986 m.).
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281¹ straipsnio 1 dalį. Oficialių duomenų apie nukentėjusiuosius šio įvykio metu nebuvo paskelbta, tačiau susidūrimas įvyko tarp dviejų keleivinių automobilių.
- Alkoholio kiekis: 1,63 promilės
- Vieta: Ukmergės g., Vidiškiai, Ukmergės r.
- Įvykio priežastis: neužleistas kelias sukant
- Antras automobilis: „Mercedes Benz”
Pasikartojantis modelis: neblaivumas ir neužleistas kelias
Iš keturių kovo 27 d. eismo įvykių – trys susiję su neblaiviu vairavimu, du – su neužleistu keliu sankryžoje, vienas – su pasitraukimu iš įvykio vietos. Tai nėra atsitiktinumas. Lietuvos kelių policijos metiniai duomenys rodo, kad neblaivus vairavimas kasmet išlieka tarp trijų pagrindinių sunkių eismo įvykių priežasčių šalyje.
Kelių eismo saugos ekspertai išskiria kelis sisteminius veiksnius:
- Nepakankamai atgrasančios sankcijos – baudos ir laisvės apribojimai ne visada keičia elgesį
- Senesnių miestų sankryžų infrastruktūra – trūksta aiškaus ženklinimo ir matomumo
- Alkoholio poveikio neįvertinimas – dalis vairuotojų vis dar mano, kad „vienas kitas” gėrimas nesumažina reakcijos greičio
Ką sako įstatymas ir kokios gresia pasekmės
Lietuvoje neblaivus vairavimas, kai alkoholio koncentracija kraujyje viršija 1,5 promilės, yra baudžiamasis nusikaltimas. Visiems trims kovo 27 d. sulaikytiems vairuotojams (1,54, 1,58 ir 1,63 promilės) gresia baudžiamoji atsakomybė pagal LR BK 281¹ straipsnį.
Galimos bausmės apima:
- Baudą arba viešuosius darbus
- Laisvės apribojimą arba laisvės atėmimą iki dvejų metų
- Teisės vairuoti transporto priemones atėmimą
- Griežtesnes sankcijas – recidyvistams
Vairuotojas, pasitraukęs iš įvykio vietos, atsako papildomai – pasitraukimas laikomas sunkinančia aplinkybe ir gali lemti atskirą baudžiamąjį persekiojimą, nepriklausomai nuo pačios avarijos aplinkybių.
Pažeidžiami eismo dalyviai: mopedai, dviračiai, pėstieji
Mopedo vairuotojo sužeidimas Pramonės gatvėje primena, kad ne visi eismo dalyviai yra vienodai apsaugoti susidūrimo atveju. Lietuvos statistika atspindi bendrą Europos tendenciją – dviratininkai, mopedų ir motociklų vairuotojai bei pėstieji sudaro neproporcingai didelę sunkių eismo traumų dalį.
Europos Sąjungos „Nulinės aukų” (angl. Vision Zero) programa numato perpus sumažinti žuvusiųjų ir sunkiai sužeistųjų skaičių keliuose iki 2030 m., lyginant su 2020 m. rodikliais. Lietuva daro pažangą, tačiau miesto sankryžose įvykstančios avarijos su pažeidžiamais eismo dalyviais išlieka rimtu iššūkiu.
Kovo 27 d. eismo įvykiai: pagrindiniai faktai
- Iš viso įvykių: 4
- Pradėti ikiteisminiai tyrimai: 4
- Nukentėjusieji: ne mažiau 1 (mopedo vairuotojas, ambulatorinis gydymas)
- Neblaivaus vairavimo atvejai: 3
- Pasitraukimas iš įvykio vietos: 1
- Vietos: Vilnius (2 įvykiai), Vilniaus r., Ukmergės r.
- Laikotarpis: 13:40–21:20
Ar teko susidurti su neblaiviais vairuotojais ar pavojingomis situacijomis Lietuvos keliuose? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose – jūsų pastebėjimai prisideda prie eismo saugos gerinimo.
