Vairuojate pro Vokietijos greitkelį, prie kelio atsiranda aukštas mėlynas stulpas. Refleksas vienas — koja ant stabdžių. Tačiau jei vairuojate lengvąjį automobilį, šio įrenginio jums bijoti nereikia: mėlynais stulpais prie Vokietijos kelių žymima kelių rinkliavos kontrolės sistema, skirta sunkvežimiams. Lengvieji automobiliai sistemai tiesiog „neegzistuoja”. Tačiau sunkvežimio vairuotojas, nepasimokęs iš šio skirtumo, gali susimokėti iki 240 eurų.
Kas slepiasi už mėlynų stulpų
Šie beveik keturių metrų aukščio įrenginiai — „Toll Collect” sistemos dalis, veikianti Vokietijoje nuo 2005 metų. Tai pirmoji pasaulyje skaitmeninė kelių rinkliavos surinkimo sistema iš vilkikų: vietoj tradicinių mokesčių vartų, prie kelio stovinčios kameros nuskaito numerio ženklą ir analizuoja šoniniuose jutikliuose sukauptus duomenis.
Principas paprastas: pravažiuoja sunkvežimis, sistema patikrina, ar kelių mokestis sumokėtas. Jei taip — įrašas ištrinamas. Jei ne — vairuotojas gauna 240 eurų baudą. Visa tai vyksta be žmogaus įsikišimo, per kelias sekundes.
Nuo 2024 m. liepos 1 d. kelių naudotojo mokesčio prievolė Vokietijoje taikoma transporto priemonėms, kurių didžiausioji techniškai leidžiama masė viršija 3,5 tonos. Iki tol riba buvo 7,5 tonos. Lengvieji automobiliai, mikroautobusai, kempingų automobiliai — sistema jų net neregi.
Kodėl vairuotojai reaguoja neteisingai
Mėlyni stulpai statomi matomose vietose prie kelio — lygiai ten, kur tradiciškai stovėtų greičio radarai. Įrenginiai turi infraraudonosios šviesos lempas, kurios, atspindėjusios nuo pravažiuojančio automobilio, atrodo kaip blykstė. Smegenys skaičiuoja žaibiškai: blykstė prie kelio = greičio radaras = bauda. Koja atitinkamai spaudžia stabdžius.
Vokietijos policija šią situaciją gerai pažįsta — todėl aktyviai informuoja vairuotojus. Esminis prašymas: nereaguoti staigiai matant mėlynus stulpus. Ir čia slypi tikroji grėsmė, kuri aktuali ir lengvojo automobilio vairuotojui: staigus stabdymas greitkelyje, kai paskui važiuoja kitas automobilis, gali baigtis daug brangiau nei bet kokia rinkliavos bauda.
Ar tai reiškia, kad šie stulpai jums visiškai nerūpi? Priklauso nuo to, kuo važiuojate.
Kada sistema gali paliesti ir jus
Lengvojo automobilio vairuotojui mėlyni stulpai tikrai nerūpi — sistema praleidžia šią transporto priemonių kategoriją be jokios reakcijos. Tačiau situacija kitokia, jei:
- Vairuojate komercinį furgonėlį ar mikroautobusą virš 3,5 tonos — nuo 2024 metų ši riba įtraukta į apmokestinamą kategoriją.
- Važiuojate su priekaba, kurios bendra su traukiamuoju automobilio masė gali viršyti 3,5 tonos — tokiu atveju verta iš anksto patikrinti junginį.
- Vairuojate krovininę transporto priemonę Lietuvos įmonės vardu — Lietuvos vežėjai per Vokietiją važiuoja reguliariai, ir tikrinimas vyksta automatiškai neatsižvelgiant į kilmės šalį.
Lietuviški sunkvežimiai Vokietijoje — ir mūsų e-tolling namuose
Lietuvos vežėjams Vokietijos sistema gerai žinoma — „Toll Collect” svetainė prieinama lietuvių kalba, o registracija galima tiesiogiai internetu. Pagal federalinės vyriausybės įgaliojimus „Toll Collect” valdo kelių naudojimo mokesčio rinkimo sistemą, kuri apskaičiuoja ir renka kelių naudojimo mokestį pagal kilometrų skaičių.
Tuo tarpu Lietuva pati dar artėja prie panašios sistemos. Seimas nusprendė atidėti elektroninės kelių rinkliavos sistemos įgyvendinimą — vietoje 2026 m. pradžios ji turėtų startuoti tik 2027 m. sausio 1 d. Sutartį su diegėju — Austrijos bendrove „Kapsch TrafficCom” — „Via Lietuva” pasirašė 2026 m. vasarį. Sistema bus nuomojama penkerius metus.
Principas identiškas Vokietijos modeliui: mokestis už nuvažiuotus kilometrus, ne už laiką kaip dabar galiojančiose vinjetėse. Tik fiziniai asmenys, vairuojantys lengvuosius automobilius, ir toliau liks neapmokestinti — tai Susisiekimo ministerija patvirtino viešai.
Ką daryti, jei važiuojate per Vokietiją sunkvežimiu
Patikrinkite tris dalykus prieš įvažiuodami į Vokietiją su komerciniu transportu. Pirma — ar jūsų transporto priemonė patenka į apmokestinamą kategoriją (virš 3,5 t). Antra — ar turite galiojantį „Toll Collect” paskyrą arba atsiskaitymui tinkamą OBU įrenginį kabinoje. Trečia — ar žinote, kokie federaliniai keliai ir greitkeliai yra mokami jūsų maršrute.
Ir dar vienas dalykas — grįžtant prie mėlynų stulpų: jei važiuojate lengvuoju automobiliu ir instinktyviai sulėtinote, tai tik vieną kartą. Antrą kartą jau žinosite, kad stabdžius galima palikti ramybėje.
