Navigacija pranešė: „Posūkis po 300 metrų. Sutaupysite 18 minučių.” Vairuotojas pasuko. Po kelių kilometrų — policijos pareigūnas su sustabdymo ženklu. Bauda — nuo 90 eurų. Taip praėjusią žiemą Austrijos Tirolyje nutiko daugiau nei 411 000 kartų.
Tirolis — viena iš nedaugelio ES regionų, kur tranzitinis eismas švenčių ir savaitgalių metu turi laikytis tik pagrindinių magistralių. Kamštis? Stovi ir lauki. Navigacijos siūlomas „greitesnis” kelias per kaimo kelius — draudžiamas. Ir per šią žiemą sistema ištobulėjo: dabar nauji teisės aktai pirmą kartą įpareigos pačias navigacijos programas — Waze, Google Maps ir kitas — rodyti šiuos draudimus.
Kaip veikia Tirolio tranzito draudimas
Sistema galioja jau aštuonerius metus, bet daugelis apie ją sužino tik sustabdomi. Draudimas liečia tranzitinį eismą — vairuotojus, kertančius regioną be sustojimo. Jei kelionės tikslas yra viešbutis, apartamentas ar konkreti atrakcija Tirolyje — važiuoti šalutiniu keliu leidžiama, bet reikia tai įrodyti: rezervacijos patvirtinimu, bilietu ar kita dokumentacija.
Žiemos sezonas truko nuo 2025 m. gruodžio 20 d. iki 2026 m. balandžio 6 d. — šeštadieniais, sekmadieniais ir švenčių dienomis nuo 7 iki 19 val. Per tą laiką užfiksuota 411 400 pažeidimų. Dauguma koncentravosi dviejose vietose: Reutte apylinkėse (Fernpasso maršrutas) — 173 400 atvejų, Kufstein rajone prie Vokietijos sienos — 157 100. Dar per 80 000 pažeidimų — kituose rajonuose.
Tirolio valdžia kontrolei per žiemą išleido apie 550 000 eurų. Teoriškai, jei kiekvienas pažeidimas būtų baigęsis bauda, bendras surinkimas būtų viršijęs 37 mln. eurų. Praktiškai dalis vairuotojų buvo tiesiog apsukti atgal — ypač tie, kurie teigė nežinoję apie draudimą.
Kur vedė navigacija: slidinėjimo trasos ir miško keliai
Tirolio valdžia pripažino: daugelis pažeidėjų nevažiavo tyčia. Jie tiesiog sekė navigacijos nurodymais. O navigacija — nežinodama apie laikinus draudimus — siūlė „optimalius” maršrutus per kaimo kelius, vieškelėlius ir, kai kuriais atvejais, net žiemos sporto zonas bei miško kelius.
Būtent tai paskatino priimti naują teisinį aktą: pirmą kartą ES praktikoje navigacijos paslaugų tiekėjai — tiek programėlės, tiek automobilių integruotos sistemos — gaus privalomą teisinę pareigą rodyti laikinus tranzito draudimus ir nebepasiūlyti maršrutų per uždraustas zonas jų galiojimo metu. Vasaros sezonas bus reguliuojamas pagal naują metodiką — atskaitos tašku tarnauja praėjusių metų balandžio–gegužės duomenys, kai buvo apsukta rekordinių 413 600 automobilių.
Ką tai reiškia lietuviams, keliaujantiems per Tirolį
Brenner greitkelis — vienas dažniausių maršrutų lietuviams, važiuojantiems į Italiją ar Austriją. Per jį driekiasi A13 autostrada, kuri kerta Tirolį. Vasaros kelionių sezonas — birželis, liepa, rugpjūtis — sutampa su laikotarpiu, kai Tirolio draudimai veikia aktyviai.
Ar navigacija jus apsaugos? Kol kas — ne visada. Naujoji pareiga tiekėjams tik įsigalioja, o jos praktinis įgyvendinimas užtruks. Tad vasarą Tirolyje galioja senoji taisyklė: navigacijos pasiūlymui apvažiuoti kamštį per šalutinius kelius — nepasitikėkite aklai. Jei kelyje matote ženklą su raudonu ratuku ir užrašu „Transitverkehr verboten” — tai draudimas tranzitui, ir jo navigacija gali dar nežinoti.
Kita rizika — reikalaujama įrodyti tikslą. Jei sakote, kad važiuojate į viešbutį Insbruke, bet neturite rezervacijos patvirtinimo — pareigūnui to neužtenka. Geriausia turėti ekrane atvertas rezervacijas arba bent jau žinoti tikslų adresą.
Prieš vasaros kelionę: ką patikrinti
Tirolis nėra vienintelė Alpių zona su panašiais draudimais — Bavarijos A8 ir A7 autostradomis irgi galioja apvažiavimo draudimai tam tikrais laikotarpiais. Lietuvos vairuotojas, kertantis Lenkiją ir Vokietiją į Austriją ar Italiją, patenka į zonas, kuriose navigacija viena ne visada pakanka.
Prieš važiuodami per Tirolį vasarą — patikrinkite Tirolio oficialią svetainę arba ÖAMTC (Austrijos automobilininkų organizacijos) puslapį dėl aktualių draudimų datų ir maršrutų. Užteks 5 minučių, bet gali sutaupyti 90 eurų ir valandą laiko.
