Gegužės pradžia, penktadienis, 17:30. Automagistralė Vilnius–Kaunas, vidurinė eismo juosta. Automobilis su priekaba — kelioninis namelis ant kablių. Greičio matuoklis rodo 115 km/h. Ir tą akimirką — patrulio mašina su švyturėliais. Pareigūnas prie lango paprašė ne tik vairuotojo pažymėjimo, bet ir priekabos dokumentų. Situacija, kuri kasmet paliečia tūkstančius lietuvių vairuotojų, išvykstančių su priekabomis — ir ne visi žino, kad su priekaba galioja kitokios taisyklės.
Koks greitis leidžiamas su priekaba: KET 131 punktas aiškiai
Tai vienas dažniausių klausimų servisuose ir vairuotojų grupėse — ir atsakymas daugelio nustebina. Pagal Kelių eismo taisyklių 131.4 punktą, lengvaisiais automobiliais ir krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, su priekabomis leidžiamas greitis yra ne didesnis kaip 90 km/h automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga. Kituose keliuose — ne daugiau kaip 70 km/h.
Palyginimui — tas pats automobilis be priekabos automagistralėje balandžio–spalio mėnesiais gali važiuoti iki 130 km/h. Su priekaba — riba nukrinta iki 90 km/h, nepriklausomai nuo to, ar kelio ženklas leidžia daugiau.
Ar tai reiškia, kad jei kelio ženklas rodo 90 km/h, su priekaba galima važiuoti lygiai tiek? Ne visai. KET 132 punktas nurodo: net jei leistinas greitis ženklu padidintas, vairuotojas negali viršyti savo transporto priemonei ar jos junginiui su priekaba nustatyto maksimalaus greičio. Taigi su priekaba — 90 km/h yra lubos, ne tikslinis greitis.
Priekabos dokumentai: ką privaloma turėti
Priekaba — ne dėžė ant ratų. Ji turi savo dokumentus, ir pareigūnai turi teisę juos patikrinti.
Pagal KET 226 punktą, dalyvauti viešajame eisme leidžiama tik nustatyta tvarka įregistruotoms priekaboms, kurių privalomoji techninė apžiūra atlikta ir galioja, ir kurių valdytojas apsidraudęs privalomuoju draudimu. Registracijos numeris — privalomas ir turi būti pritvirtintas gerai matomoje vietoje priekabos gale (KET 225 p.).
KET 227 punktas nurodo, kad priekabos techninę būklę, registravimą ir privalomąjį draudimą užtikrina transporto priemonės valdytojas — tai yra jūs. Jei pareigūnas sustabdo ir priekaba neturi galiojančios TA — bauda pagal ANK 417 str. 1 d. nuo 30 iki 90 eurų. Jei priekaba apskritai neregistruota — ANK 415 str. baudos gali siekti iki 100 eurų.
Žieminės padangos — ir ant priekabos
Tai detalė, kurią daugelis praleidžia. KET 230 punktas numato, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Priekaba čia nėra išimtis — jei automobilis turi žiemines, o priekaba — vasarines, tai pažeidimas.
Kas tai reiškia praktiškai? Jei žiemą keliaujate su priekaba ir jos padangos — vasarinės, tai techninis pažeidimas pagal KET 230 p., už kurį gresia bauda pagal ANK 417 str. Mechanikas, tikrinantis priekabą prieš žiemos sezoną, turėtų patikrinti ir padangų tipą, ne tik slėgį.
Sukabinimas ir priekabos techninė būklė
Čia kalba jau apie saugą, ne tik baudas. Pagal KET 234.3 punktą, draudžiama važiuoti motorine transporto priemone, jei netvarkingas transporto priemonės ir priekabos sukabinimo įtaisas. Netvarkingas kabliukas ar saugiklinis lynas — pakankamas pagrindas sustabdyti eismą.
Priekabos masė — irgi griežtai reglamentuota. KET 207 punktas numato, kad traukiamos priekabos masė su kroviniu ar be jo neturi būti didesnė už gamintojo ir susisiekimo ministerijos nustatytą didžiausiąją leidžiamąją masę. Be to, tame pačiame punkte draudžiama motorine transporto priemone tempti ne motorinių transporto priemonių priekabas, taip pat ne motorine transporto priemone tempti motorinių transporto priemonių priekabas.
Taip pat verta žinoti: pagal KET 176.3 punktą, priekabas, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, draudžiama palikti stovėti gyvenvietėje — jei tokia priekaba paliekama be automobilio, tai irgi pažeidimas.
Keleiviai priekaboje: kur riba
Trumpas, bet svarbus punktas. KET 195.5 aiškiai nurodo: draudžiama vežti keleivius priekabose. Išimtys — keleiviai, vežami motociklų šoninėse priekabose arba tam skirtose dviračių priekabose.
Tai reiškia, kad kelioninis namelis — net jei jame yra sėdimos vietos — yra skirtas stovėjimui, ne važiavimui su žmonėmis viduje. Eismo įvykio atveju tai turėtų tiesioginę įtaką draudimo išmokoms ir teisinei atsakomybei.
Prieš pajudant: penki dalykai, kuriuos patikrinti
Ne vienas vairuotojas po tokio patikrinimo grįžta ir sako: žinojau, kad reikėjo pasitikrinti — bet vis atidėdavau. Štai ko pakanka, kad kelionė su priekaba neatneštų nemalonių netikėtumų:
- Greičio riba: su priekaba automagistralėje — ne daugiau kaip 90 km/h (KET 131.4 p.)
- Dokumentai: priekabos registracijos liudijimas, galiojanti TA ir draudimas (KET 226 p.)
- Padangos: nuo lapkričio 10 iki kovo 31 — žieminės, ne vasarinės (KET 230 p.)
- Sukabinimas: kablys, saugiklinis lynas ir elektros jungtis — prieš kiekvieną kelionę (KET 234.3 p.)
- Masė: priekabos svoris su kroviniu neturi viršyti gamintojo nurodytų ribų (KET 207 p.)
Patikrinti viską šį penktadienį prieš kelionę — tai penkios minutės. Bauda kelyje, jei kas nors ne taip — kur kas daugiau nei tik pinigai.
