Autoplius skelbime — Toyota Yaris, 2009 m., 260 000 km. Daugelis pirkėjų tokį skelbimą praleis pro šalį net nepaspaudę. Tačiau iSeeCars tyrimas, atliktas remiantis 174 mln. automobilių duomenimis JAV rinkoje, rodo, kad didelė rida Toyota atveju turi kitokią reikšmę nei beveik bet kurio kito gamintojo automobilyje.
Tyrimo esmė: keturis kartus geriau nei vidurkis
iSeeCars analizavo, kokia tikimybė, kad konkrečios markės automobilis pasieks 400 000 km (250 000 mylių) ribą. Bendras visų tirtų markių vidurkis — 4,8 %. Toyota rezultatas — 17,8 %. Tai beveik keturis kartus daugiau nei vidutinis automobilis.
Antroje vietoje — Lexus su 12,8 %, trečioje — Honda su 10,8 %, ketvirtoje — Acura su 7,2 %. Tai vienintelės keturios markės iš 32 tirtų, kurios viršijo bendrą vidurkį. Visos keturios — japoniškos.
Tyrimo autorius Karlas Braueris (Karl Brauer) nurodo, kad japonų markės jau ilgai turi stiprią reputaciją dėl kokybės ir ilgaamžiškumo — ir šie duomenys tai statistiškai patvirtina.
Ką tai reiškia ir ko nereiškia
Tyrimas atliktas JAV rinkoje, kur rida apskaičiuojama kitaip ir kur Toyota pardavimus stipriai lemia tokiai ilgaamžiškumo statistikai palankūs modeliai — 4Runner, Sequoia, Tacoma. Šių modelių Lietuvoje beveik nėra.
Tačiau Prius, Corolla ir RAV4 figūruoja tarp modelių, kurie šią statistiką formuoja ir Europoje. Tai reiškia, kad Toyota patikimumo pranašumas — ne tik didelių amerikietiškų visureigių reikalas.
Ar tai reiškia, kad kiekviena Toyota su 300 000 km yra gera pirkimo idėja? Ne. Tyrimas rodo statistinį pranašumą — ne garantiją kiekvienam konkrečiam egzemplioriui.
Lietuvos rinka: ką rodo Autoplius pasiūlymai
Autoplius skelbimų portale Toyota Corolla su 150 000–200 000 km rida (2010–2016 m.) kainuoja 5 000–9 000 €. Tai vienas geriausių kainos ir patikimumo santykių kompaktiškų automobilių segmente. Toyota Yaris tų pačių metų kainuoja 3 000–6 000 €.
Toyota hibridai — Yaris Hybrid, Corolla Hybrid, RAV4 Hybrid — didelės ridos automobiliai taip pat aktyviai cirkuliuoja rinkoje. Čia svarbu papildomas aspektas: hibridinio akumuliatoriaus būklė. Automobiliai iki 2015 m. su rida virš 200 000 km turėtų būti patikrinti specialia įranga — akumuliatorius gali būti pilnos talpos arba jau praradęs 20–30 %.
Ką patikrinti perkant didelės ridos Toyota
Toyota statistinis pranašumas neatleidžia pirkėjo nuo patikros. Štai ką reikia patikrinti ypač atidžiai:
- Ridos autentiškumas — per carVertical arba AutoDNA. Rinkoje pasitaiko egzempliorių iš JAV ar Artimųjų Rytų su apsuktais skaitikliais.
- Automatinės pavarų dėžės alyva — CVT tipo dėžės (Yaris, Corolla nuo 2019 m.) su niekada nekeista alyva virš 150 000 km yra rizika net Toyota atveju.
- Važiuoklės būklė — didelės ridos automobiliai, naudoti Lietuvos keliais, turi stipriai padidintą amortizatorių ir svirčių dilimo tikimybę.
- Hibridiniam automobiliui — akumuliatoriaus būklės diagnostika specializuotame servise (50–80 €), ne tik OBD skaitytuvu.
Tyrimas iš 174 mln. automobilių duomenų yra vienas aiškiausių statistinių argumentų naudotų automobilių pirkėjui: didelė rida Toyota — ne automatiškas pavojaus signalas. Ji reikalauja patikros, bet ne atmetimo. Skirtumas tarp šių dviejų požiūrių gali kainuoti kelis tūkstančius eurų.
