Automobilio spalva — asmeninis pasirinkimas. Tiek, kiek tai netrukdo kitiems kelyje. Vokietijoje ši riba nubrėžta labai konkrečiai: kelios folijos ir dangos, populiarios tarp automobilių entuziastų, čia gali baigtis mandatu, taškais arba transporto priemonės sulaikymu. Lietuvoje ribos švelnesnės — tačiau ne begalinės.
Kas Vokietijoje užtraukia baudą dėl spalvos
Veidrodinės ir chromuotos folijos sukuria efektą, tarsi automobilis būtų išlietas iš poliruoto metalo. Vizualiai — įspūdinga. Eisme — pavojinga. Tokia paviršiaus danga gali atspindėti saulės šviesą tiek, kad akina priešais važiuojančius vairuotojus. Vokietijoje tai vertinama kaip grėsmė saugumui: gresia apie 135 € bauda ir papildomi taškai. Rimtesniais atvejais — automobilio sulaikymas ir leidimo eksploatuoti atšaukimas.
Ultrajuodas lakas — atskira kategorija. Vantablack, sugeriantis beveik visą šviesą, buvo parodytas viešai BMW automobilyje per IAA parodą 2019 metais, tačiau tik kaip technologijos demonstracija. Viešuosiuose keliuose jis Vokietijoje negalimas: automobilio kontūrai tokiame dažyme faktiškai išnyksta, ypač apšvietimo stokojančiomis sąlygomis. Panašus draudimas taikomas ir kitoms ultraruodoms dangoms — pavyzdžiui, Musou Black.
Be spalvos ir folijų, Vokietijoje galioja ir kiti ribojimai: fluorescencinės dangos supainiojamos su įspėjamaisiais ženklais ir pagalbos tarnybų transportu, todėl privatiems automobiliams neleidžiamos. Mėlynos lempos, elementai, imituojantys policijos ar greitosios pagalbos požymius — taip pat draudžiami. Priekiniai ir šoniniai langai negali būti visiškai užtamsinti ar padengti stipriai atspindinčia folija — tik sertifikuoti sprendiniai.
Kaip su tuo Lietuvoje ir Lenkijoje
Lenkijoje nėra tiesioginio draudimo tokioms ultraruodoms dangoms kaip Vantablack. Bendroji sąlyga — automobilis neturi kelti pavojaus kitiems eismo dalyviams. Praktiškai tai reiškia, kad tokia danga galėtų būti ginčijama techninės apžiūros metu arba per eismo kontrolę, jei pareigūnas nuspręstų, jog ribojamas automobilio matomumas.
Lietuvoje situacija panaši. Tiesioginio draudimo tokio tipo paviršiams teisės aktuose nėra — tačiau bet kuri danga, kuri reikšmingai sumažintų automobilio pastebimumą ar klaidintų kitus eismo dalyvius, galėtų būti kvestionuojama TÜV NORD Lietuva techninės apžiūros metu arba kelio patikros metu.
Ar tai reiškia, kad galima? Neskubėkite. Teisės aktas nerašo „draudžiama Vantablack” — tačiau automobilių techniniai reikalavimai apima ir bendrąją saugos normą. Jei pareigūnas ar apžiūros specialistas nusprendžia, kad danga kelia pavojų — pasekmės lieka. Žaidimas žodžiais su įstatymo spragomis kelyje gali būti brangus.
Praktinis patarimas prieš sieną
Jei planuojate kelionę į Vokietiją su nestandartine folija ar danga — verta pasitikrinti iš anksto. Kelios konkrečios situacijos, kurios kelia riziką: veidrodinės folijos ant šoninių kėbulo dalių, bet kokios ultraruodos ar ultraatspindinčios dangos, taip pat priekinių langų tamsinta folija be sertifikato.
Bet ar tikrai verta rizikuoti 135 € ir galima transporto priemonės sulaikymu dėl estetikos? Kiekvienas nusprendžia pats. Tik verta žinoti, kad Vokietijoje šie klausimai sprendžiami ne diskusijos, o protokolo forma.
Lietuvos vairuotojai, kurie aktyviai personalizuoja automobilius, turėtų sekti ir techninės apžiūros reikalavimų pokyčius — Europoje reguliavimas šioje srityje griežtėja, ir tai, kas šiandien praleidžiama pro akis, rytoj gali tapti pastaba ar net atsisakymu išduoti TA pažymą.
