„Jam jau septyneri, tikrai galima be kėdutės” – frazė, kurią automobilių salonuose ir tėvų pokalbiuose girdėti kone kasdien. Bet Lietuvos Kelių eismo taisyklėse vaiko amžius apskritai neminimas. KET 199 punktas nustato visiškai kitą kriterijų: 135 cm ūgį.
Ką iš tikrųjų sako KET 199 punktas
Taisyklių formuluotė aiški: žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai lengvuoju ar krovininiu automobiliu vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis – pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba pagal nustatytas grupes. Amžius kaip kriterijus taisyklėse neminimas nė karto. Tai reiškia, kad aukštas šešiametis teoriškai gali būti vežamas be kėdutės, o žemesnio ūgio dešimtmečiui ji vis dar privaloma.
Kėdučių grupės pagal KET
Taisyklės nurodo penkias grupes, pagal kurias renkama tinkama prisegimo sistema:
- 0 grupė – vaikams, sveriantiems mažiau kaip 10 kg
- 0+ grupė – mažiau kaip 13 kg
- I grupė – nuo 9 iki 18 kg
- II grupė – nuo 15 iki 25 kg
- III grupė – nuo 22 iki 36 kg
Svarbu, kad kėdutė būtų sertifikuota. KET 200 punktas reikalauja, kad naudojamos vaikų prisegimo sistemos būtų patvirtintos pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisykles Nr. 44/03 arba Nr. 129 (i-Size) ar vėlesnes jų versijas. Kėdutė be šio ženklinimo – formaliai netinkama, net jei atrodo visiškai tvarkinga.
Priekinė sėdynė ir oro pagalvė
Čia slypi klaida, kuri gali kainuoti daugiau nei bauda. KET 201 punktas draudžia ant priekinės sėdynės vežti vaiką atgal atsuktoje kėdutėje, jei priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Išimtis viena – jei oro pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas. Kodėl tai tokia principinė nuostata? Suveikusi oro pagalvė smogia į atgal atsuktos kėdutės nugarėlę – tiesiai ten, kur yra vaiko galva.
Ta pati taisyklė rekomenduoja vaiką atgal atsuktoje kėdutėje vežti kaip įmanoma ilgiau, kiek tai leidžia kėdutės gamintojas – ne iki kokio nors konkretaus amžiaus, o kol vaikas telpa pagal ūgio ir svorio parametrus.
Kiek kainuoja pažeidimas
Atsakomybė nustatyta ANK 432 straipsnyje. Naudojimosi saugos diržais ir vaikų ūgiui bei svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams ir keleiviams nuo 30 iki 50 eurų. Pakartotinis toks pažeidimas – jau nuo 60 iki 90 eurų, o už jį papildomai gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas nuo vieno iki dviejų mėnesių.
KET 203 punktas atsakomybę priskiria vienareikšmiškai: vairuotojas privalo užtikrinti, kad vežami vaikai naudotų įrengtas ir jiems pritaikytas prisegimo sistemas. Tai reiškia, kad bauda tenka vairuojančiam – net jei vaikas keleivio glėbyje ar kėdutę parinko kitas šeimos narys.
Ką verta patikrinti prieš kelionę
Prieš ilgesnę vasaros kelionę su vaikais verta atlikti tris paprastus veiksmus. Pirma – išmatuoti vaiko ūgį, ne prisiminti jo amžių. Antra – patikrinti ant kėdutės esančią etiketę, ar ji atitinka R44/03 arba R129 standartą. Trečia – įsitikinti, kad kėdutė atitinka ne tik ūgį, bet ir vaiko svorį pagal gamintojo nurodytą intervalą. Tie trys patikrinimai užtrunka penkias minutes – gerokai mažiau, nei prireiktų aiškinantis pasekmes.
