„Diagnostas fotografuos automobilį iš keturių kampų, o už savaitės pavėlavimą kaina padvigubės.“ Būtent tokie teiginiai šiuo metu plinta Lenkijos žiniasklaidoje apie technines apžiūras. Realybė – kur kas nuobodesnė.
Ar bent vienas iš šių baubų pasitvirtins 2026 metais? Tikimybė – beveik nulinė.
Kiek iš tikrųjų kainuoja apžiūra
Nauji, vienodi visose stotyse tarifai už technines apžiūras Lenkijoje įsigaliojo dar 2025 metais. Nepaisant kalbų apie 200–300 proc. pabrangimą, realus padidėjimas siekė apie 50 proc. Lengvojo automobilio apžiūra pabrango 51 zlotu ir dabar kainuoja 149 zlotai (apie 34 €). Kitos kainos: motociklui ar traktoriui – 94 zl (~22 €), mopedui – 76 zl (~18 €), sunkvežimiui iki 16 t – 234 zl (~54 €), sunkvežimiui virš 16 t – 269 zl (~62 €), priekabai iki 3,5 t – 119 zl (~27 €), dujomis varomam lengvajam automobiliui – iš viso 245 zl (~57 €). Šiuo metu svarstomi tik nedideli, infliaciją atspindintys metiniai indeksavimai – bet jokių sprendimų dėl to dar nepriimta.
Bauda už pavėlavimą – projektas, kuris jau seniai žlugo
Idėja apie baudą už pavėluotą apžiūrą Lenkijoje svarstyta jau 2022 metais. Papildomos lėšos turėjo keliauti ne stočiai, o transporto techninės priežiūros institucijai – ir būtent dėl to pačios stotys projektui nepritarė. Idėja žlugo, bet periodiškai grįžta į žiniasklaidą kaip vasaros sezono baubas vairuotojams.
Kai kurie šaltiniai teigia, kad 2026 m. savaitės pavėlavimas turėtų kainuoti +100 proc. (300 zl, ~69 €), po trijų savaičių – 450 zl (~104 €), o pavėlavus daugiau nei 90 dienų – 600 zl (~139 €). Tikroji tikimybė, kad tokios taisyklės įsigalios 2026 metais – praktiškai lygi nuliui.
Penkios nuotraukos per apžiūrą? Ne šiais metais
Idėja sukurti „apžiūros nuotraukų bazę“, kurioje būtų saugomos kiekvieno automobilio nuotraukos iš dviejų įstrižainių priekyje ir gale bei odometro rodmuo, taip pat buvo paruošta dar 2022 m. Duomenys turėjo būti saugomi penkerius metus. Projektas žlugo – tokios bazės nėra, o diagnostai nesivaiko automobilių su fotoaparatais. Tiesa, dauguma sąžiningų diagnostų vis tiek reikalauja, kad automobilis fiziškai atvyktų į stotį – jei stiklas sudaužytas ar kėbulas surūdijęs, o apžiūra „prastumta“, diagnostas rizikuoja susidurti su prokuroru.
Ar apžiūros metu tikrins degalų sąnaudas
Nuo 2021 m. galioja ES reglamentas dėl CO₂ išmetimo stebėjimo ir duomenų teikimo. Pagal jį, transporto priemonėse su atitinkamomis sistemomis realaus degalų ir energijos sunaudojimo duomenys, susieti su VIN numeriu, turėtų būti renkami techninių apžiūrų metu. Tiesa ir tai, kuo gąsdina kai kurie žurnalistai – šie duomenys teoriškai galėtų būti saugomi net 20 metų.
Bet yra svarbi išlyga: nepriklausomai nuo užfiksuoto CO₂ rodmens, automobilis apžiūrą praeina, jei nenustatyta rimtų gedimų. Sistema nematuoja toksinių medžiagų kiekio – tik degalų ir elektros sąnaudas. Svarbiausia: savininkas visiškai nebūtinai turi sutikti dalintis šiais duomenimis – reglamentas aiškiai numato teisę atsisakyti. Kol kas Lenkijos stotys tokių duomenų apskritai nerenka, nors teoriškai galėtų.
Kokia iš tikrųjų didžiausia bauda
Verta ištaisyti internete plintančią klaidą: maksimali bauda už vairavimą su negaliojančia technine apžiūra Lenkijoje siekia 1500 zl (apie 347 €), o ne 5000 zl (apie 1155 €), kaip kartais teigiama. Papildoma pasekmė – automobilis be galiojančios apžiūros neturi teisės dalyvauti eisme, tad sustabdytas policijos gali būti nuvežtas į saugojimo aikštelę.
Kaip tai palyginti su Lietuva
Lietuvoje sistema kur kas skaidresnė: pirmas pažeidimas be galiojančios TA kainuoja nuo 30 iki 40 eurų, pakartotinis per 12 mėnesių – nuo 280 iki 600 eurų. Jokių „lengvatinių“ savaičių ar progresinių savaitinių priedų, apie kuriuos kalbama Lenkijoje, Lietuvoje nėra – pažeidimas fiksuojamas nuo pirmos dienos po galiojimo pabaigos. Palyginimui, Lenkijos 347 eurų maksimumas viena verte artimas Lietuvos pakartotinio pažeidimo viršutinei ribai – bet skaičiuojamas visai kitaip.
Apibendrinant: didelė tikimybė, kad 2026 metais Lenkijoje niekas iš esmės nesikeis – nei apžiūros nepabrangs, nei atsiras naujų baudų ar fotografavimo reikalavimų. Prieš tikint kitu panašiu straipsniu socialiniuose tinkluose, verta patikrinti, ar jis remiasi galiojančiu teisės aktu, ar tiesiog seno, jau žlugusio projekto atgaivinimu…
