Vasarą Lietuvos miestų gatvėse mopedų ir lengvųjų keturračių srautas išauga kelis kartus. Dalis jų vairuotojų – 15-mečiai, ką tik gavę AM kategorijos teises. Ir būtent čia dažniausiai kyla painiava: mopedui taikomos ne tokios pačios taisyklės kaip dviračiui, bet ir ne tokios pačios kaip motociklui.
Ką sako KET 123 punktas
Taisyklių reikalavimas suformuluotas aiškiai: mopedų ir lengvųjų keturračių vairuotojai privalo važiuoti tik pirmąja nuo važiuojamosios dalies dešiniojo krašto eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto. Tai reiškia, kad mopedas negali laisvai persirikiuoti į antrą ar trečią juostą, net jei ta juosta tuščia, o eismas dešinėje – lėtas.
Bet taisyklė numato penkias konkrečias išimtis, kada juostą palikti leidžiama:
- Kai reikia sukti į kairę
- Kai reikia apsisukti
- Kai reikia apvažiuoti kliūtį
- Kai reikia važiuoti tiesiai, o iš pirmosios eismo juostos leidžiama sukti tik į dešinę
- Kai reikia sustoti arba stovėti vienpusio eismo kelyje
Ar tai reiškia, kad mopedas gali persirikiuoti tiesiog norėdamas važiuoti greičiau? Ne – šis sąrašas yra baigtinis. Bet kuris kitas persirikiavimas laikomas pažeidimu.
Kodėl mopedui griežčiau nei motociklui
Sunku nepastebėti kontrasto. Motociklas šio apribojimo neturi – jam galioja bendrosios išsidėstymo kelyje taisyklės, kaip ir automobiliui. Dviračiui taikoma atskira tvarka, leidžianti naudotis dviračių takais ir juostomis. Mopedas atsiduria per vidurį: pakankamai greitas, kad dalyvautų automobilių sraute, bet pakankamai lėtas ir nestabilus, kad manevravimas tarp juostų keltų realų pavojų.
Prie to prisideda ir KET 122 punktas: transporto priemonės, kurių konstrukcinis greitis negali viršyti 40 km/h, taip pat privalo važiuoti tik kraštine dešine juosta. Kadangi mopedo konstrukcinis greitis pagal apibrėžimą neviršija 45 km/h, o daugelio – ir 25 km/h, šie du punktai praktiškai veikia kartu.
Viena svarbi išimtis miestuose
Yra situacija, kai mopedas gali teisėtai važiuoti ne kraštine dešine juosta. Jei gatvėje įrengta simboliu „A+” pažymėta maršrutinio transporto juosta, ja, be autobusų, gali važiuoti ir dviračiai, mopedai bei lengvieji keturračiai. Svarbu: raide „A” pažymėta juosta šios teisės nesuteikia – tik „A+”. Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje šie žymėjimai skiriasi konkrečiose gatvėse, todėl prieš įvažiuojant verta įsitikinti, kuris simbolis ant dangos nupieštas.
Kiek kainuoja pažeidimas
Atsakomybė nustatyta ANK 417 straipsnio 1 dalyje. Reikalavimo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto nesilaikymas užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Ta pati straipsnio dalis apima ir kelio ženklų nesilaikymą, todėl, jei mopedas įvažiuoja į „A” juostą (kurioje jam važiuoti neleidžiama), gali būti taikoma ta pati sankcija.
Bet piniginė bausmė čia – ne pagrindinis argumentas. Statistiškai mopedų ir lengvųjų keturračių vairuotojai yra vieni pažeidžiamiausių eismo dalyvių: jie neturi kėbulo apsaugos, o susidūrimo su automobiliu metu pasekmės beveik visada rimtos. Taisyklė laikyti mopedą kraštinėje dešinėje juostoje egzistuoja būtent tam, kad jis liktų nuspėjamoje, kitų vairuotojų stebimoje eismo srauto dalyje.
Ką verta žinoti prieš sezoną
Jei šeimoje yra jaunas AM kategorijos teisių turėtojas, prieš vasaros sezoną verta kartu peržiūrėti tris dalykus: kurioje juostoje privaloma važiuoti, kada iš jos galima išvažiuoti ir kaip atpažinti „A” bei „A+” žymėjimų skirtumą. Šie trys punktai apima didžiąją dalį situacijų, kuriose pradedantieji mopedų vairuotojai realiai suklysta.
