Vasaros atostogų sezonas – metas, kai tūkstančiai vairuotojų sėda už vairo ir leidžiasi į ilgą kelionę per kelias šalis. Būtent tokiu maršrutu automobilis atskleidžia tai, ko trumpi važiavimai mieste niekada neparodys – tikrą komforto, patikimumo ir eksploatacijos kaštų balansą. Renkantis naudotą automobilį būtent ilgoms trasoms, ne kiekvienas modelis vertas dėmesio vienodai. Ir dažnai lemia ne markė, o konkreti variklio ar komplektacijos versija.
BMW 5 serijos (G30/G31): svarbiausia – tinkama versija
G30 ir G31 kartos BMW 5 serija siūlo erdvų saloną, patogias sėdynes ir intuityvų valdymą su fiziniais mygtukais – universalo versijoje net galima atskirai atidaryti galinį stiklą. Universaliausia laikoma 530d su šešių cilindrų B57 varikliu (265 AG, po atnaujinimo – 286 AG), kuris pasižymi aukšta darbo kultūra ir geromis eksploatacinėmis savybėmis.
Prieš perkant verta patikrinti EGR sistemos ir paskirstymo mechanizmo būklę bei serviso istoriją. Daugiau dėmesio reikalauja xDrive versijos – skirtingas padangų skersmuo gali paspartinti dalijamosios dėžės nusidėvėjimą, todėl daugelis specialistų rekomenduoja rinktis egzempliorius su varančiąja galine ašimi.
Mercedes E klasė (W213): komfortas be kompromisų, bet su vienu niuansu
W213 kartos E klasė jau seniai viena populiariausių premium segmento naudotų automobilių. Puikus salono garso izoliavimas, aukšta medžiagų kokybė ir patogios sėdynės ypač pasiteisina per daugiavalandes keliones. Daugiausia klausimų kelia keturių cilindrų OM654 dyzelinis variklis, montuotas, be kita ko, E220d versijoje (194 AG). Apleistas servisas gali sukelti problemų su vožtuvų mechanizmu ar paskirstymu – rizika ypač didėja automobiliuose, kurie daugiausia naudojami tik trumpiems atstumams, kai nuolat pertraukiama kietųjų dalelių filtro regeneracija.
Galingesnės pavaros ieškantiems verta pažvelgti į E350d ar E400d versijas – abi dirba su devynių pavarų automatine 9G-Tronic dėže ir vertinamos už aukštą darbo kultūrą.
Škoda Octavia III ir Toyota Camry XV70: du skirtingi keliai į patikimumą
Škoda Octavia III – pasirinkimas tiems, kam svarbiausia praktiškumas ir nebrangi priežiūra. Bagažinės tūris siekia 590–1580 litrų (liftback) arba 610–1740 litrų (universalas), o dalių prieinamumas ir plati serviso tinklo patirtis su šia konstrukcija – papildomas privalumas. 1.6 TDI ir 2.0 TDI varikliai gerai pakelia dideles ridas, jei buvo reguliariai prižiūrimi. Renkantis benzininius 1.0 ir 1.5 TSI variantus verta atkreipti dėmesį į alyvos sąnaudas, o su DSG pavarų dėže – patikrinti jos aptarnavimo istoriją.
Toyota Camry XV70 renkasi kitą kelią – ramų ir komfortišką važiavimą su hibridine pavara. 2,5 litro benzininis variklis kartu su elektros varikliu duoda 218 AG bendros galios, o galia priekiniams ratams perduodama per e-CVT pavarą. Iškilus problemoms su trakcine baterija, dažnai galima regeneruoti pažeistus modulius – nebūtina keisti viso baterijos bloko. Ar verta rinktis hibridą vien dėl ramybės kelyje? Tiems, kam svarbiau tylus, nuspėjamas važiavimas nei dyzelio sukimo momentas – atsakymas dažniausiai taip.
Volkswagen Passat B8: patikimas pasirinkimas su viena sąlyga
Passat B8 lieka vienu populiariausių naudotų automobilių tiek kasdieniam važinėjimui, tiek tolimoms kelionėms – erdvus salonas, gera vibracijų izoliacija ir patikimai nuo korozijos apsaugotas kėbulas. Verčiausi laikomi 2015–2019 m. gamybos egzemplioriai su paprastesne multimedijos sistema ir fiziniu garso reguliavimo rankenėle – daliai vairuotojų tai patogiau nei sistema po facelifto.
Renkantis 1.6 TDI ar 2.0 TDI dyzelinius variantus, būtina patikrinti EGR vožtuvo ir aušinimo sistemos būklę. Benzininiame 1.4 TSI variklyje naudojama paskirstymo diržo, o ne senesnio tipo grandinės sistema – jos keitimą rekomenduojama atlikti po maždaug 180–200 tūkst. km arba 5–6 metų eksploatacijos. Tarp tipinių gedimų – ir korozija galinių stabdžių diskuose.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
Redakcija peržiūrėjo Autoplius skelbimus – visi penki modeliai reguliariai pasirodo Lietuvos naudotų automobilių rinkoje, o Passat ir Octavia ilgą laiką lieka tarp dažniausiai perkamų automobilių ilgoms distancijoms. Lietuviškas kontekstas prideda dar vieną sluoksnį: žiemos druska agresyviai veikia kėbulo apačią ir stabdžių diskus, todėl, ypač renkantis Passat ar BMW su xDrive, verta atidžiai apžiūrėti dugną ir galinį rėmą – net jei rida atrodo nedidelė.
Nė vienas iš šių modelių nėra „nesugendantis“ automobilis. Bet penki skirtingi keliai – vokiškas dyzelis, hibridinė ramybė ar praktiška Škoda – įrodo, kad ilgai trasai tinkamą automobilį galima rasti skirtinguose biudžetuose, jei tiksliai žinai, kurios versijos ir kokios serviso istorijos ieškoti.
