Susilaužyta ranka gipse – ir klausimas, į kurį atsakymo dažnas ieško paskubomis: ar apskritai galima sėsti prie vairo? Vieni įsitikinę, kad gipsas vairavimą draudžia automatiškai, kiti mano, kad jei „susitvarkai su vairu” – viskas gerai. Tiesa – kažkur per vidurį, ir ji rizikingesnė, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Ką iš tikrųjų sako KET
Kelių eismo taisyklėse nėra jokio punkto, kuris tiesiogiai draustų vairuoti su sugipsuota ranka. Nėra ir sąrašo traumų, prie kurių vairuoti negalima. Vietoje to galioja bendresnė, bet griežta nuostata.
KET 14 punktas nurodo, kad vairuoti neleidžiama, be kita ko, susirgus ar pavargus, jeigu dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui. Kitaip tariant, lemia ne pats gipsas, o tai, ar su juo vairuotojas gali visavertiškai ir saugiai valdyti automobilį. Įstatymas nefiksuoja konkrečių traumų – jis remiasi principu, kad atsakomybė įsitikinti savo
Kada vairuoti su gipsu leidžiama, o kada – ne
Praktiškai tai reiškia individualų vertinimą. Jei trauma nedidelė – pavyzdžiui, sugipsuotas vienas pirštas ar plaštakos dalis – ir vairuotojas gali laisvai valdyti vairą, perjunginėti pavaras bei greitai reaguoti, formalaus pažeidimo nėra. Bet jei gipsas apima visą ranką, riboja judesius ar neleidžia tvirtai laikyti vairo abiem rankomis kritinėje situacijoje, vairavimas jau patenka į KET 14 punkto draudžiamą sritį.
Ar galite staigiai išsukti abiem rankomis, jei prieš jus netikėtai iššoktų pėsčiasis? Jei atsakymas „ne” arba „nesu tikras”, vairuoti nevalia – nepriklausomai nuo to, kaip gerai jaučiatės ramiame eisme.
Kokia atsakomybė gresia
Kadangi atskiro straipsnio būtent už vairavimą su trauma nėra, toks pažeidimas – kai vairuotojo būklė neleidžia saugiai valdyti automobilio – patenka į bendrąją ANK 417 straipsnio nuostatą ir gali užtraukti baudą nuo 10 iki 12 eurų. Suma nedidelė, bet tai – tik ledkalnio viršūnė.
Tikroji rizika slypi ne baudoje
Štai kur svarbiausias, dažnai pamirštamas niuansas. Jei vairuodamas su ribojančia trauma sukelsite eismo įvykį, tai gali tapti aplinkybe, vertinant jūsų kaltę dėl įvykio. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas nukentėjusiajam žalą atlygins, tačiau savanoriškojo (KASKO) draudimo atveju išmoka gali būti ribojama ar nemokama, jei draudimo sąlygose numatyta, kad vairuotojas privalėjo būti tinkamos būklės saugiai valdyti automobilį.
Kitaip tariant, 10–12 eurų bauda gali būti mažiausia problema, palyginti su galimomis pasekmėmis, jei nustatoma, kad trauma turėjo įtakos jūsų gebėjimui saugiai vairuoti. Būtent dėl to lemiamas ne formalus leidimas, o realus gebėjimas valdyti automobilį.
Ką daryti, jei vairuoti vis tiek reikia
Jei ranka gipse, o be automobilio apsieiti sunku, saugiausias kelias – pasitarti su gydytoju, ar konkreti trauma leidžia saugiai vairuoti. Objektyvus medicininis įvertinimas naudingas dvejopai: jis padeda priimti atsakingą sprendimą ir, kilus ginčui, tampa argumentu, kad vairuotojas elgėsi apdairiai. O jei kyla bent menkiausia abejonė dėl gebėjimo greitai ir visavertiškai reaguoti kritinėje situacijoje – kelias dienas ar savaites geriau pasinaudoti kito vairuotojo, taksi ar viešojo transporto paslaugomis. Tai visada pigiau nei rizika, kurią sunku atstatyti.
