Įsitikinimas, kad automobilis genda vien todėl, kad „pasenęs”, vairuotojams atrodo savaime suprantamas – kuo daugiau metų, tuo daugiau problemų. Bet Vokietijos TÜV techninės apžiūros statistika, paremta milijonais realių patikrinimų, rodo visai ką kita: dešimties metų senumo egzempliorius gali turėti mažiau defektų nei trejų metų kitos markės automobilis. Amžius pats savaime negedimo nelemia – lemia konkretus modelis ir jo konstrukcija.
Kas yra TÜV ataskaita ir kodėl ja verta pasikliauti
TÜV (Technischer Überwachungsverein) – viena didžiausių Vokietijos techninės apžiūros organizacijų. Kasmet ji skelbia ataskaitą, paremtą privalomomis apžiūromis (HU), kurioje defektų rodiklis pateikiamas pagal markę, modelį ir amžių. Kadangi didelė dalis į Lietuvą importuojamų naudotų automobilių atkeliauja būtent iš Vokietijos, šie duomenys Lietuvos pirkėjui tiesiogiai aktualūs – tai statistika apie tuos pačius modelius, kuriuos matome „Autoplius” skelbimuose.
Modeliai, kurie grakščiai sensta
Remiantis TÜV duomenimis, net ir po 10 metų geriau už vidurkį laikosi keli konkretūs modeliai: „Toyota RAV4″, „Mazda 6″, „Porsche 911″, „Mercedes-Benz E klasė (W212)” ir „Honda CR-V”. Būdinga, kad sąraše dominuoja arba japoniška technika su paprasta, patikrinta konstrukcija, arba aukštesnės klasės modeliai, kurių savininkai dažniau laikosi reguliaraus serviso grafiko.
Vyresnėse amžiaus grupėse (6–7 metų) TÜV statistikoje nuosekliai gerai laikosi „Porsche 911″, „Mazda CX-5″, „Mercedes-Benz SLK/SLC”, „Toyota Auris” ir „Audi Q5″. Tai patvirtina bendrą dėsningumą: patikimumas priklauso ne nuo to, kiek automobiliui metų, o nuo to, kaip jis suprojektuotas ir prižiūrimas.
Kur slypi tikroji rizika
Ar tai reiškia, kad populiarumas garantuoja patikimumą? Ne – TÜV rodo ir priešingų pavyzdžių. Prasčiau už vidurkį pasirodo „Dacia Sandero”, „Fiat Panda”, taip pat senesnės kartos „Opel Corsa” ir „Astra”, kuriose dažnos elektros sistemos problemos. Tai reiškia, kad pigi pradinė kaina ar didelis populiarumas skelbimuose savaime nieko nesako apie tai, kiek modelis kainuos per artimiausius kelerius metus.
Sunku nepastebėti, kad net patikimiausias modelis genda, jei nebuvo tinkamai prižiūrimas – dažniausi TÜV fiksuojami defektai visose grupėse yra apšvietimo sistemos, stabdžių komponentai, pakaba bei amortizatoriai ir rūdys ant važiuoklės dalių, ypač senesniuose automobiliuose.
Ką patikrinti prieš perkant
Prieš pasirašydami sutartį, patikrinkite TÜV defektų rodiklius pagal tikslią automobilio amžiaus grupę, o ne vien pagal markės reputaciją. Būtinai patikrinkite ridą – daug iš Vokietijos atvežamų automobilių turi didelį nuvažiuotų kilometrų skaičių. Atsižvelkite ir į Lietuvos sąlygas: dėl žiemos druskos rūdys gali atsirasti greičiau nei Vokietijoje, todėl kėbulo apžiūra ne mažiau svarbi nei variklio. Patikimi modeliai paprastai išlaiko ir geresnę perpardavimo vertę – tai reiškia, kad pradinė investicija į patikimesnį automobilį dažnai atsiperka ne tik mažesniais remonto kaštais, bet ir vėlesne pardavimo kaina.
