Komentaruose socialinėje žiniasklaidoje daugiausia pritariama bendrovei, sukūrusiai automobilį be vairuotojo.
Savaitgalį Kinijoje be vairuotojo važiuojantis automobilis Wuhane partrenkė pėsčiąjį, kuris, kaip pranešama, ėjo per gatvę degant draudžiamam šviesoforo signalui.
Transporto priemonės operatorius, Kinijos technologijų milžinė „Baidu“, Kinijos žiniasklaidai sakė, kad automobilis pradėjo judėti užsidegus žaliam šviesoforo signalui ir turėjo nedidelį kontaktą su pėsčiuoju.
„Baidu“ teigė, kad asmuo neturėjo akivaizdžių išorinių sužalojimų ir buvo nuvežtas į ligoninę.
Komentaruose socialinėje žiniasklaidoje daugiausia palaikoma „Baidu“, nurodant, kad pėsčiasis pažeidė įstatymą, teigiama anglų kalba leidžiamo laikraščio „Shanghai Daily“ X pranešime.
Tuo tarpu Kinijos finansų naujienų portalas „Yicai“ citavo ekspertą, kuris teigė, kad technologija gali turėti trūkumų, kai susiduriama su netradiciniu elgesiu, pavyzdžiui, kitomis transporto priemonėmis ar pėsčiaisiais, kurie pažeidžia kelių eismo taisykles.
Pekine įsikūrusi paieškos sistemos ir dirbtinio intelekto (DI) bendrovė „Baidu“ yra autonominio vairavimo kūrimo lyderė Kinijoje.
Didžiausia „robotaksi“ operacija, kurią vykdo 300 automobilių parkas, vykdoma Vuchane, dideliame centrinės Kinijos mieste, kuriame 2020 m. pradžioje pirmą kartą pasaulyje kilo didelis COVID-19 protrūkis.
Jos teikiamos pavėžėjimo paslaugos taip pat veikia ribotesnėse kitų trijų Kinijos miestų dalyse: Pekine, Šendžene ir Čongčinge.
Gegužės mėn. bendrovė pristatė šeštosios kartos bepilotį taksi, teigdama, kad pavyko sumažinti vieneto kainą daugiau nei perpus – iki mažiau nei 30 000 JAV dolerių (27 700 eurų).
