Suplanuota kelionė į Berlyną, bakas pilnas, GPS rodo tiesiausią kelią per miesto centrą. Bet sankryžoje prie riboženklio su raide „U” ir gatvės ženklu tenka staigiai keisti maršrutą – automobilis be tinkamo lipduko šioje zonoje tiesiog neturi ką veikti. Panašų netikėtumą kasmet patiria nemažai lietuvių, važiuojančių automobiliu į Vokietijos ar Prancūzijos miestus.
Prieš kurį laiką rašėme, kad mažos taršos zonos (MTZ) Lietuvoje – jau ne planas, o realybė keturiuose miestuose. Tačiau daug griežtesnės ir seniai veikiančios sistemos jau kelis dešimtmečius galioja Vakarų Europoje – ir jos taikomos ne tik vietiniams, bet ir užsienio, taip pat Lietuvos, automobiliams.
Vokietija: žalias lipdukas be išimčių
Vokietijoje veikia vieninga „Umweltplakette” (aplinkosaugos lipduko) sistema, taikoma dešimtims miestų – Berlynui, Kelnui, Hanoveriui, Leipcigui, taip pat visai Rūro sričiai (Gelzenkirchenas, Dortmundas, Esenas) ir kitiems miestams, tokiems kaip Achenas, Darmštatas ar Heidelbergas. Reikalavimas galioja tiek vokiškiems, tiek užsienio automobiliams: norint įvažiuoti, ant priekinio stiklo apatinio dešiniojo kampo privalo būti priklijuotas žalias lipdukas, patvirtinantis, kad automobilis atitinka bent Euro 4 (dyzelinas) arba Euro 1 (benzinas) standartą.
Pažeidus šį reikalavimą, Vokietijoje gresia 100 eurų bauda – nepriklausomai nuo to, ar vairuotojas vokietis, ar tiesiog kelyje sustojęs lietuvis, nežinojęs apie taisyklę. Lipdukas įsigyjamas vieną kartą ir galioja neribotą laiką visose Vokietijos MTZ zonose.
Prancūzija: „Crit’Air” su skirtingomis klasėmis
Prancūzijoje veikia kitokia, sudėtingesnė sistema – „Crit’Air” lipdukai, suskirstyti į kelias klases pagal taršos lygį. Paryžiuje MTZ galioja nuolat: nuo 2015 m. rugsėjo draudžiama įvažiuoti visiems sunkvežimiams ir autobusams, senesniems nei 2001 m. spalio 1 d., kasdien nuo 8 iki 20 val. Kituose miestuose – Lilyje, Marselyje, Tulūzoje, Strasbūre, Grenoblyje – veikia vadinamosios avarinės MTZ zonos (ZPA), kurios aktyvuojamos tik esant dideliam oro taršos lygiui ir gali įsijungti be išankstinio įspėjimo.
Bet ar tai reiškia, kad keliones į Pietų Prancūziją galima planuoti nesirūpinant? Ne visai – jei kelionės metu oro tarša pakyla, be tinkamos klasės „Crit’Air” lipduko automobilis gali likti už zonos ribų būtent tada, kai to mažiausiai tikitės.
Kaip pasiruošti kelionei iš anksto
Prieš išvažiuojant į bet kurį didesnį Vakarų Europos miestą, verta patikrinti du dalykus: ar tikslo mieste galioja MTZ, kokio lipduko reikalauja. Automobilio Euro standartą galima rasti techninio paso atitinkamame laukelyje arba per VIN patikros paslaugas, pavyzdžiui, „Regitra” ar „CarVertical”. Lipdukai užsakomi internetu iš anksto – tiek Vokietijos „Umweltplakette”, tiek Prancūzijos „Crit’Air” atsiunčiami paštu, todėl paskutinę minutę prieš kelionę jų įsigyti dažniausiai nebespėsite.
Kodėl verta žinoti abi sistemas
Redakcijos vertinimu, tai, kad Vokietija ir Prancūzija taiko dvi visiškai skirtingas sistemas viena šalia kitos, geriausiai parodo, kokia fragmentiška MTZ reguliacija liko visoje Europos Sąjungoje – nė vienas bendras standartas kol kas neegzistuoja. Lietuvos vairuotojui tai reiškia vieną praktinį dalyką: kiekvienai šaliai reikia atskiro lipduko, o taisyklių nežinojimas kelyje… nuo baudos neapsaugo.
