Kelių eurų vertės guminė juostelė ant priekinio stiklo atrodo kaip pati nesvarbiausia automobilio detalė. Bet būtent dėl jos KET numato tiesioginį draudimą važiuoti – ir tai nėra rekomendacija, o taisyklė be išlygų.
Pagal KET 234.4 punktą, motorine transporto priemone važiuoti draudžiama, jeigu lyjant, sningant arba esant rūkui vairuotojo pusėje neveikia stiklo valytuvas. Šis punktas stovi tame pačiame sąraše, kur ir neveikiantis stabdys ar vairo mechanizmas – tai rodo, kokią reikšmę taisyklių leidėjas suteikia geram matomumui.
Kodėl „neveikia” nereiškia vien „nulūžo”
Dauguma vairuotojų taisyklę supranta pažodžiui – jei valytuvas fiziškai juda, viskas tvarkoje. Bet nusidėvėjusi guminė mentė, kuri stiklo nebenuvalo, o tik perstumdo purviną vandenį per visą regėjimo lauką, praktiškai funkcijos neatlieka. Ar toks valytuvas iš tikrųjų „veikia”, jei po jo praėjimo matomumas lieka toks pat prastas, kaip ir prieš tai?
Nusidėvėjimo požymiai paprastai atpažįstami greitai: valytuvas palieka sausus ruožus ar nenuvalytas juostas, girgžda arba braižo stiklą, o guma matomai įtrūkusi ar dalimis atšokusi.
Kiek tai kainuoja Lietuvoje
Neveikiantis valytuvas lyjant patenka į KET 234 punkto sąrašą – gedimų, dėl kurių važiuoti draudžiama. O tokių gedimų turinčios transporto priemonės vairavimą tiesiogiai reglamentuoja ANK 415 straipsnio 2 dalis: už transporto priemonės, turinčios gedimų, dėl kurių pagal Kelių eismo taisykles draudžiama važiuoti, vairavimą gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų.
Sunku nepastebėti kontrasto: nauja valytuvų pora kainuoja nuo 6–8 eurų (standartiniai) iki 20–40 eurų (rėminiai, skirti naujesniems modeliams). Tai gerokai mažiau nei bauda – jau nekalbant apie riziką sukelti avariją dėl prasto matomumo lietuje.
Kada iš tikrųjų laikas keisti
Gamintojai dažniausiai rekomenduoja valytuvus keisti kartą per metus, tačiau specialistai, dirbantys su automobilių dalimis, pataria orientuotis į du terminus per metus – pavasarį, kai guma pažeista žiemos druskos ir šalčio, ir rudenį, prieš prasidedant lietingam sezonui, kai vasaros saulė jau spėjo ją išdžiovinti.
Įtaką tarnavimo laikui turi ir langų plovimo skystis – per stipriai praskiestas arba netinkamos koncentracijos skystis gali tapti agresyvus ir greičiau ėsdinti gumą. Ir dar viena detalė, kurią daugelis pamiršta… galinis valytuvas, jei jis yra, dažniausiai patikrinamas tik tada, kai jo prireikia – jau per vėlai.
Ką padaryti prieš rudens lietų sezoną
Patikrinimas užtrunka mažiau nei minutę: pakelkite valytuvą, apžiūrėkite guminę briauną per visą ilgį – ar nėra įtrūkimų, atšokimų ar sukietėjusių vietų – ir įjunkite plovimo sistemą, kad pamatytumėte, ar stiklas lieka švarus be dryžių. Jei matomumas jau dabar prastas sausą dieną, per liūtį jis bus dar prastesnis – o pagal KET tokioje situacijoje į kelią išvažiuoti tiesiog negalima.
