Internete pilna patarimų: „prie perėjos statyk automobilį ne arčiau kaip 10 metrų”. Skaičius skamba įtikinamai, tik yra viena problema – Lietuvoje jis neteisingas. KET nurodo visai kitą atstumą, o pasikliovus svetimos šalies taisykle galima gauti baudą būtent tada, kai atrodo, jog viskas gerai.
Ta „10 metrų taisyklė” ateina iš Lenkijos teisės, kur galioja būtent toks atstumas. Lietuvos vairuotojui aktualus kitas skaičius – ir jį verta įsiminti tiksliai, nes riba čia mažesnė, nei daugelis mano.
Kiek metrų iš tikrųjų reikalauja Lietuvos KET
Pagal KET 150.4 punktą, sustoti ir stovėti draudžiama pačiose pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 metrų atstumu prieš jas. Keliuose, kuriuose yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą, draudimas galioja ir 5 metrai už perėjos.
Taigi Lietuvoje aktualus skaičius – ne 10, o 5 metrai. Bet čia slypi kita spąstų pusė: 5 metrai atrodo mažai, todėl vairuotojai neretai palieka automobilį per 3–4 metrus ir yra įsitikinę, kad stovi „pakankamai toli”. 5 metrai praktiškai atitinka vieno automobilio ilgį – jei tarp jūsų mašinos galo ir perėjos netelpa dar vienas automobilis, greičiausiai stovite per arti.
Kokia bauda gresia už šį pažeidimą
Sustojimas ar stovėjimas ten, kur pagal KET draudžiama, kvalifikuojamas pagal ANK 417 straipsnio 2 dalį – bauda vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Svarbus skirtumas nuo Lenkijos: Lietuvoje nėra baudos taškų sistemos. Lenkijoje už tą patį pažeidimą, be piniginės baudos, skiriami ir 5 baudos taškai – Lietuvoje kiekvienas pažeidimas vertinamas atskirai, be kaupiamų taškų.
Bet ar bauda čia – didžiausia išlaida? Ne visada.
Kodėl reali kaina gali būti kelis kartus didesnė
Jei netinkamai pastatytas automobilis blokuoja eismą arba užstoja matomumą, jis gali būti priverstinai nutemptas savininko sąskaita. Ir čia suma pasikeičia iš esmės: prie 30–90 eurų baudos prisideda transporto priemonės nutempimo kaina (dažniausiai kelios dešimtys eurų, priklausomai nuo savivaldybės ir vežėjo) bei saugojimo aikštelėje mokestis už kiekvieną parą.
Sutaupyti minutę, pastačius automobilį „patogiau” prie pat perėjos… ir sumokėti baudą plius nutempimą plius saugojimą. Tokia matematika retai kada apsimoka. Nutempimas realiai taikomas dažniausiai tada, kai automobilis akivaizdžiai trukdo eismui ar kelia pavojų – bet būtent prie perėjų tokia rizika viena didžiausių.
Kodėl būtent 5 metrai, o ne mažiau
Atstumo reikalavimas egzistuoja ne dėl formalumo, o dėl matomumo. Prie pat perėjos pastatytas automobilis užstoja vaizdą tiek artėjančiam vairuotojui, tiek pėsčiajam, ketinančiam pereiti. Būtent iš už netinkamai pastatytos transporto priemonės netikėtai išeinantis pėsčiasis – viena dažniausių sunkių avarijų prie perėjų priežasčių.
Kaip greitai pasitikrinti realioje situacijoje
Prieš palikdami automobilį prie perėjos, nueikite nuo jo galo iki perėjos ir suskaičiuokite žingsnius – 5 metrai yra maždaug 6–7 žingsniai. Jei atstumas mažesnis arba abejojate – geriau pastatykite automobilį kiek toliau. Ir svarbiausia: nesivadovaukite internete matomu „10 metrų” skaičiumi – jis galioja Lenkijoje, o ne Lietuvoje. Kelios sekundės ieškant tinkamos vietos kainuoja mažiau nei bauda kartu su galimu nutempimu.
