Ieškant naudoto automobilio iki 5000 eurų, dauguma pirkėjų žiūri tik į kainą – ir dažnai praleidžia modelius, kurie techninės apžiūros statistikoje rodo geresnius rezultatus nei daug jaunesni automobiliai. Naujausia Vokietijos TÜV ataskaita išskiria penkis tokius atvejus – nuo kompaktiško premium modelio iki „Mini”, kurį galima rasti jau už 800 eurų.
„Audi A3″ (8V tipas) – nuo 5000 eurų
„Audi A3″ – vienas nuosekliausių TÜV ataskaitos „veteranų”: visose aktualiose amžiaus grupėse modelis rodo geresnius rezultatus nei to paties amžiaus automobilių vidurkis. Ypač stipriai vertinama pakaba, vairo mechanizmas ir stabdžiai.
Amžius | Rida (modelis) | Rida (vidurkis) | Rimti defektai, % (modelis) | Rimti defektai, % (vidurkis) |
|---|---|---|---|---|
4–5 m. | 65 000 km | 65 000 km | 6,5 % | 10,0 % |
6–7 m. | 87 000 km | 88 000 km | 8,5 % | 13,6 % |
8–9 m. | 114 000 km | 112 000 km | 12,3 % | 18,3 % |
10–11 m. | 135 000 km | 131 000 km | 16,2 % | 22,9 % |
BMW X1 (E84) – nuo 5000 eurų
Pirmosios kartos X1 – vienas netikėčiausių sąrašo modelių. Daugelis šių automobilių sukaupė gerokai didesnę nei įprasta ridą, tačiau nepaisant to, kompaktiškas visureigis techninėje apžiūroje pasirodo geriau nei to paties amžiaus vidurkis.
Amžius | Rida (modelis) | Rida (vidurkis) | Rimti defektai, % (modelis) | Rimti defektai, % (vidurkis) |
|---|---|---|---|---|
10–11 m. | 131 000 km | 131 000 km | 18,2 % | 22,9 % |
12–13 m. | 151 000 km | 150 000 km | 22,1 % | 28,4 % |
„Mercedes B-Klasė” (W246) – nuo 3500 eurų
Šio sąrašo „paslaptis” – naudotų automobilių rinkoje B klasę dažnai nuvertina, o techninėje apžiūroje ji reguliariai patenka tarp geriausių savo metų laidos automobilių. Daug egzempliorių priklausė vyresnio amžiaus savininkams, todėl ir prižiūrėti kruopščiau.
Amžius | Rida (modelis) | Rida (vidurkis) | Rimti defektai, % (modelis) | Rimti defektai, % (vidurkis) |
|---|---|---|---|---|
8–9 m. | 90 000 km | 112 000 km | 11,0 % | 18,3 % |
10–11 m. | 108 000 km | 131 000 km | 13,9 % | 22,9 % |
12–13 m. | 124 000 km | 150 000 km | 19,0 % | 28,4 % |
„Mini” (R55–R59) – nuo 800 eurų
Ar tai meilė, ar tiesiog atsitiktinumas? Nors dauguma šios kartos „Mini” jau peržengę dešimties metų ribą, TÜV rezultatai geresni nei vidurkis. Būdingos silpnosios vietos – alyvos pratekėjimas ir apšvietimo problemos, bet bendra ilgaamžiška kokybė nustebina net skeptikus.
„Hyundai i20″ (GB) – nuo 4000 eurų
Nei kulto objektas, nei prestižinis pasirinkimas – bet stebėtinai patikimas. Senesnių „i20″ egzempliorių rimtų defektų dalis maždaug keturiais procentiniais punktais mažesnė nei to paties amžiaus vidurkis.
Amžius | Rida (modelis) | Rida (vidurkis) | Rimti defektai, % (modelis) | Rimti defektai, % (vidurkis) |
|---|---|---|---|---|
4–5 m. | 51 000 km | 65 000 km | 8,5 % | 10,0 % |
6–7 m. | 72 000 km | 88 000 km | 12,2 % | 13,6 % |
8–9 m. | 92 000 km | 112 000 km | 14,4 % | 18,3 % |
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
Verta prisiminti: TÜV rodo modelio tendenciją, ne konkretaus egzemplioriaus būklę. Lietuvos naudotų automobilių rinkoje šie modeliai dažnai pasirodo su didesne rida nei vokiškoje statistikoje, o druskoti žiemos keliai papildomai apkrauna važiuoklę ir kėbulo apačią – būtent tas vietas, kurias TÜV fiksuoja dažniausiai. Prieš perkant, ypač importuojant iš Vokietijos, verta paprašyti visos HU (vokiškos TA) istorijos – ji parodo, ar konkretus automobilis atitinka savo modelio reputaciją, ar yra išimtis iš taisyklės.