Lietuvos vairuotojams gali būti gerokai sušvelninta atsakomybė už lenkimą dviračių gatvėje. Seimas pradėjo svarstyti Administracinių nusižengimų kodekso pataisas, pagal kurias už tokį pažeidimą būtų skiriama 60–90 eurų bauda, o pirmą kartą nusižengus vairuotojo pažymėjimas nebebūtų atimamas privalomai.
Tačiau vairuotojams svarbu nesuklysti – siūlomi pakeitimai dar nėra įsigalioję. Be to, pati Kelių eismo taisyklių nuostata nesikeistų: dviračių gatvėje ir toliau būtų draudžiama lenkti bei važiuoti didesniu nei 30 km/val. greičiu.
Kokios taisyklės galioja dviračių gatvėje?
Dviračių gatvėse galioja specialios eismo taisyklės, kuriomis siekiama užtikrinti saugesnį dviratininkų ir motorinių transporto priemonių judėjimą bendroje erdvėje. Todėl automobilio vairuotojas tokioje gatvėje negali elgtis taip pat, kaip įprastoje miesto gatvėje.
Dviračių gatvėje draudžiama važiuoti didesniu kaip 30 km/val. greičiu ir lenkti. Tai reiškia, kad net jei priekyje važiuojantis dviratininkas juda gerokai lėčiau, vairuotojas negali jo paprasčiausiai aplenkti.
Seime svarstomos pataisos šio draudimo nepanaikintų. Keistųsi ne pati eismo taisyklė, o administracinė atsakomybė už jos pažeidimą.
Kokia atsakomybė numatyta šiuo metu?
Pagal šiuo metu galiojančią tvarką už tokį pažeidimą vairuotojui gali grėsti ne tik nemaža piniginė bauda, bet ir privalomas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas.
Šiuo metu už pažeidimą numatytos tokios sankcijos:
- vairuotojams – nuo 170 iki 230 eurų bauda;
- asmenims, neturintiems teisės vairuoti – nuo 450 iki 600 eurų bauda;
- teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių.
Būtent tokį bausmės griežtumą pataisų iniciatorius Seimo narys Algimantas Radvila siūlo keisti.
Siūloma bauda – nuo 60 iki 90 eurų
Seimui pateiktomis Administracinių nusižengimų kodekso pataisomis siūloma nustatyti, kad lenkimas dviračių gatvėje vairuotojui užtrauktų baudą nuo 60 iki 90 eurų.
Tai būtų gerokai mažesnė finansinė sankcija nei šiuo metu. Minimali bauda sumažėtų nuo 170 iki 60 eurų, o maksimali – nuo 230 iki 90 eurų.
Dar svarbesnis pakeitimas susijęs su vairuotojo pažymėjimu. Pirmą kartą padarius tokį pažeidimą nebebūtų numatytas privalomas teisės vairuoti atėmimas.
„Šiandien dviračio gatvėje aplenkus dviratininką yra atimamas vairuotojo pažymėjimas ir skiriama bauda. Siūlau sušvelninti šią bausmę ir nustatyti, kad aplenkus dviratininką vairuotojui nebūtų atimamas vairuotojo pažymėjimas“, – pristatydamas projektą Seimo posėdyje teigė A. Radvila.
Pakartotinai pažeidus taisykles teises vis tiek būtų galima prarasti
Siūlomi pakeitimai nereiškia, kad teisės vairuoti atėmimas visiškai išnyktų. Pakartotinio nusižengimo atveju sankcijos galėtų būti griežtesnės.
Remiantis kodekso nuostatomis, kaip aiškino iniciatyvos rengėjas, pakartotinai pažeidus taisykles galėtų būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 1 iki 3 mėnesių.
Svarbus skirtumas tas, kad tokia papildoma sankcija galėtų būti skiriama, tačiau nebūtų privaloma kiekvienu atveju.
Lenkti dviratininkų vis tiek nebūtų leidžiama
Vairuotojams svarbu atskirti du dalykus – Kelių eismo taisykles ir Administracinių nusižengimų kodekse nustatytą atsakomybę už jų pažeidimą.
Siūloma sumažinti būtent administracinę atsakomybę. Pats draudimas lenkti dviračių gatvėje dėl šių pataisų neišnyktų.
Taigi net ir priėmus pakeitimus vairuotojas, važiuojantis paskui lėčiau judantį dviratininką, turėtų prisitaikyti prie eismo situacijos ir jo nelenkti. Taip pat liktų galioti ne didesnis kaip 30 km/val. greitis.
Dviračių gatvės skirtos tam, kad automobiliai ir dviračiai galėtų saugiau dalytis ta pačia eismo erdve. Todėl jose vairuotojams tenka didesnė pareiga prisitaikyti prie dviratininkų judėjimo greičio.
Pataisos paliestų ir galingas elektrines transporto priemones
Seimui pateiktame projekte numatytas ne tik atsakomybės už lenkimą dviračių gatvėje pakeitimas. Siūloma spręsti ir vis dažniau Lietuvos gatvėse matomų galingų elektrinių transporto priemonių teisinio statuso problemą.
Numatoma nuo 50 iki 100 eurų bauda už dalyvavimą viešajame eisme su neįregistruota transporto priemone, kuri savo konstrukcija panaši į elektrinę mikrojudumo priemonę arba motorinį dviratį, tačiau neatitinka įstatymuose nustatytų techninių charakteristikų ir negali būti priskirta nė vienai iš šių kategorijų.
Pakartotinai padarius tokį pažeidimą bauda siektų nuo 150 iki 200 eurų. Taip pat galėtų būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas.
Tai aktualu dėl Lietuvos keliuose ir dviračių takuose naudojamų vis galingesnių elektrinių dviračių, paspirtukų bei į juos panašių transporto priemonių. Vien transporto priemonės išvaizda nelemia jos teisinės kategorijos – svarbios ir jos techninės charakteristikos.
Seimas projektui po pateikimo pritarė
Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimai pateikti projektu Nr. XVP-1721. Po projekto pristatymo už jo tolesnį svarstymą balsavo 89 Seimo nariai, prieš buvo 3, o 18 parlamentarų susilaikė.
Tai dar nereiškia, kad siūlomos 60–90 eurų baudos jau patvirtintos. Projektas toliau keliauja per teisėkūros procesą.
Pagrindiniu projektą svarstančiu paskirtas Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas. Seimas taip pat nusprendė prašyti Vyriausybės išvados.
Prie projekto svarstymo Seimo posėdyje planuojama grįžti lapkričio 19 dieną. Iki tol pasiūlymo nuostatos dar gali būti koreguojamos.
Ką dabar svarbu žinoti vairuotojams?
Kol pataisos nėra galutinai priimtos ir įsigaliojusios, vairuotojai neturėtų vadovautis siūloma 60–90 eurų bauda. Tai šiuo metu yra Seime svarstomas pakeitimas, o ne jau įsigaliojusi nauja tvarka.
Jeigu projektas būtų priimtas tokios formos, kokia pateikta dabar, atsakomybė už lenkimą dviračių gatvėje taptų gerokai švelnesnė: sumažėtų bauda ir už pirmą pažeidimą nebeliktų privalomo vairuotojo pažymėjimo atėmimo.
Tačiau pagrindinė taisyklė išliktų tokia pati – dviračių gatvėje dviratininko lenkti negalima, o maksimalus leidžiamas greitis yra 30 km/val.
Kaip vertinate siūlomus pakeitimus? Ar dabartinė 170–230 eurų bauda ir privalomas teisės vairuoti atėmimas yra per griežta sankcija, ar tokios priemonės būtinos dviratininkų saugumui? Pasidalykite nuomone komentaruose.
