Keičiant variklio alyvą dažnas vairuotojas daug dėmesio skiria pačiai alyvai: gamintojui, klampumui ir specifikacijai. Tuo metu šalia esantis filtras gali atrodyti kaip paprasta detalė, kuriai neverta išlaidauti. Tačiau būtent jis nuolat dirba tam, kad variklyje cirkuliuojanti alyva būtų apsaugota nuo nešvarumų.
Ką daro alyvos filtras?
Variklio darbo metu alyvoje gali atsirasti degimo produktų, mikroskopinių metalo dalelių ir kitų teršalų. Filtro užduotis – juos sulaikyti ir kartu užtikrinti pakankamą alyvos srautą.
„Novyny.Live Auto“ atkreipia dėmesį, kad abejotinos kokybės filtrai gali prasčiau atlikti būtent šias funkcijas, todėl bandymas sutaupyti eksploatacinei detalei gali padidinti variklio dėvėjimosi riziką.
Svarbi ne tik filtravimo medžiaga
Alyvos filtras nėra vien popieriaus elementas metaliniame korpuse. Konstrukcijoje gali būti vožtuvai, tarpinės ir kiti komponentai, nuo kurių priklauso alyvos srautas skirtingomis sąlygomis.
Ypač svarbus apėjimo vožtuvas. Jei filtras stipriai užsikemša arba šalta alyva tampa labai klampi, varikliui vis tiek būtinas tepimas. Tinkamai suprojektuota sistema turi išlaikyti alyvos tiekimą net tokiomis sąlygomis.
Problema nebūtinai pasirodo iš karto
Prastos kokybės filtras nebūtinai sukels akivaizdų gedimą pirmąją dieną. Automobilis gali užsivesti ir važiuoti visiškai normaliai. Dėl to vairuotojui susidaro įspūdis, kad pigesnė detalė niekuo nesiskiria.
Tačiau variklio ilgaamžiškumą lemia procesai, vykstantys per dešimtis tūkstančių kilometrų. Jeigu filtravimas prastesnis arba alyvos srautas nėra tinkamas, padidėjęs dėvėjimasis gali išryškėti gerokai vėliau.
Brangiausias filtras nebūtinai geriausias
Išvada neturėtų būti tokia, kad būtina pirkti brangiausią lentynoje esantį produktą. Svarbiausia – tinkama specifikacija ir patikimas gamintojas bei tiekėjas.
Filtras turi būti skirtas konkrečiam varikliui. Išoriškai panašios detalės gali skirtis vidine konstrukcija, vožtuvų charakteristikomis ar filtravimo elemento savybėmis.
Kartu būtina keisti ir alyvą
Naujas filtras negali kompensuoti per ilgai nekeistos arba netinkamos alyvos. Lygiai taip pat aukštos kokybės alyva negali visiškai kompensuoti prasto filtro.
Optimalus sprendimas – laikytis automobilio gamintojo nustatyto techninės priežiūros intervalo ir vienu metu naudoti tinkamos specifikacijos alyvą bei kokybišką filtrą. Jeigu automobilis daug važinėja trumpais miesto maršrutais, dažnai užvedamas šaltas ar eksploatuojamas sudėtingomis sąlygomis, verta pasitikrinti, ar gamintojas tokiam naudojimui nenumato griežtesnio priežiūros režimo.
Kodėl taupymas čia abejotinas?
Alyvos filtro kainos skirtumas tarp patikimos ir abejotinos detalės paprastai yra labai mažas, palyginti su automobilio variklio remonto kaina. Turbokompresorius, alkūninio veleno guoliai, paskirstymo mechanizmas ir kitos tepimo priklausomos dalys kainuoja šimtus ar tūkstančius eurų.
Todėl racionaliausia taupyti ne renkantis prasčiausią filtrą, o planuojant techninę priežiūrą ir lyginant patikimų gamintojų produktų kainas. Alyvos filtras – nedidelė detalė, kurios tikroji vertė paaiškėja būtent tada, kai ji savo darbą atlieka tinkamai.
