Kovo pabaigoje Ispanijos parlamento vidaus reikalų komitete balsai pasiskirstė 19 prieš 18 – ir pasiūlymas sumažinti leistiną alkoholio ribą vairuotojams nuo 0,5 iki 0,2 promilės žlugo. Dabar Ispanijos vidaus reikalų ministras Fernando Grande-Marlaska paskelbė, kad klausimas grįžta į parlamentą antrą kartą.
Naujas bandymas skelbiamas ne atsitiktinai – kartu su liepos–rugpjūčio mėnesių eismo įvykių statistika, kurioje matyti nemaloni tendencija.
Kodėl ministras grįžta prie šio klausimo dabar
Pristatydamas vasaros mėnesių statistiką, Grande-Marlaska paskelbė, kad liepą–rugpjūtį šalies keliuose už miesto ribų žuvo 240 žmonių – dešimčia daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, arba 4 proc. daugiau. Tuo pačiu metu kelionių srautas pasiekė rekordą – 102 mln. ilgesnių kelionių, pusantro procento daugiau nei 2025 m. vasarą. Bendras vaizdas per pirmus aštuonis šių metų mėnesius vis dėlto geresnis – žuvusiųjų 2 proc. (16 žmonių) mažiau nei pernai. Apie tiesioginį ryšį su alkoholiu ministras konkrečiai nekalbėjo, bet laikas pranešimui pasirinktas simboliškai.
Kas keistųsi, jei pasiūlymas šįkart praeitų
Naujoji 0,2 promilės riba, jei būtų patvirtinta, galiotų vienodai visiems vairuotojams – be išimčių pradedantiesiems ar profesionalams, kuriems šiuo metu Ispanijoje taikoma net griežtesnė, 0,3 promilės riba. Praktiškai tai reikštų, kad vienas alkoholinis gėrimas jau galėtų viršyti leistiną normą – tikslaus kiekio nurodyti neįmanoma, nes rezultatas priklauso nuo kūno svorio, lyties, maisto ir laiko nuo vartojimo.
Prie pasiūlymo pridėti ir kiti pakeitimai: naujos baudos taškų atėmimo taisyklės bei draudimas socialiniuose tinkluose ar kitais kanalais įspėti kitus vairuotojus apie artėjančius policijos patikrinimus. Ar šie papildomi punktai išliks antrajame teisėkūros etape – kol kas neaišku.
Kol įstatymas nepriimtas, galioja senosios ribos
Iki naujo įstatymo priėmimo Ispanijoje toliau galioja 0,5 promilės riba patyrusiems vairuotojams, o pradedantiesiems ir profesionalams – 0,3 promilės. Viršijus ribą gresia 500 eurų bauda ir 4 baudos taškai, o esant didesniam kiekiui ar pakartotiniam pažeidimui – iki 1000 eurų ir 6 taškai.
Kaip tai atrodo Lietuvos vairuotojui
Sunku nepastebėti kontrasto: net jei Ispanija priims 0,2 promilės ribą, ji vis tiek liks švelnesnė už Lietuvoje jau galiojančią sistemą. Pagal ANK 422 straipsnį, Lietuvoje bendra riba įprastiems vairuotojams yra 0,4 promilės, o pažeidus ją (0,41–1,5 promilės) gresia 800–1 100 eurų bauda ir privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 metų iki 1 metų 6 mėnesių.
Bet tikroji Lietuvos ir Ispanijos sistemų riba slypi ne bendrame skaičiuje, o išimtyse. Taksistams, keleivius už atlygį vežantiems vairuotojams, motociklininkams, sunkiasvorio ir daugiau nei 9 vietų transporto vairuotojams bei pavojingus krovinius gabenantiems vairuotojams Lietuvoje galioja praktiškai nulinė tolerancija – bet koks alkoholio kiekis virš 0, bet ne daugiau kaip 0,4 promilės, jau užtraukia 150–300 eurų baudą. Pradedantiesiems vairuotojams ta pati „nulinė” riba kainuoja dar brangiau – 230–300 eurų. Ispanijos siūlomas 0,2 promilės modelis šioms grupėms tebūtų švelnesnis nei tai, kas Lietuvoje galioja jau dabar.
Keliaujantiems į Ispaniją verta atsiminti: iki tol, kol įstatymas nepriimtas, saugiausia elgtis taip, tarsi riba jau būtų žemesnė – patikrinimų tikimybė kurortinėse zonose ir taip auga sparčiau nei pati teisėkūra.