Šiuolaikiniuose automobiliuose gausu elektroninių apsaugos sistemų, tačiau vagystės niekur nedingo. Naujausi Lenkijoje paskelbti duomenys rodo įdomią tendenciją: bendras pavogtų automobilių skaičius mažėja, tačiau nusikaltėliai ir toliau koncentruojasi į tam tikrus populiarius modelius.
„Auto Świat“ nurodo, kad per praėjusius metus Lenkijos transporto priemonių registre dėl vagystės buvo išregistruotas 4751 automobilis – maždaug 10 proc. mažiau nei ankstesniais metais. Tarp dažniausiai minimų markių išlieka „Toyota“, o vienas dažniau vagiamų modelių – „Corolla“.
Didelis vagysčių skaičius nebūtinai reiškia prastą apsaugą
Vertinant tokią statistiką svarbus kontekstas. Jeigu konkretaus modelio gatvėse labai daug, absoliutus pavogtų automobilių skaičius taip pat gali būti didesnis. Todėl vien vagysčių lentelė neparodo individualios konkretaus automobilio rizikos.
Populiarūs modeliai nusikaltėliams gali būti patrauklūs ir dėl kitų priežasčių: jų detalėms egzistuoja didelė paklausa, o panašių automobilių parkas daugelyje Europos šalių yra didelis.
Beraktė sistema patogi ne tik savininkui
Daug modernių automobilių galima atrakinti ir užvesti neištraukus rakto iš kišenės. Tai patogu, tačiau būtent dėl elektroninių sistemų automobilių apsauga tapo technologine kova.
Jeigu automobilio gamintojas ar saugumo specialistai rekomenduoja papildomai apsaugoti beraktės sistemos raktą, verta naudoti radijo signalą slopinantį dėklą ir nelaikyti rakto prie pat lauko durų ar lango.
Geriausiai veikia keli apsaugos sluoksniai
Nė viena priemonė nesuteikia absoliučios garantijos. Dėl to racionaliausias principas – derinti kelias skirtingas kliūtis.
- Gamyklinė signalizacija ir imobilizatorius.
- Papildomas mechaninis vairo ar pavarų sistemos užraktas.
- GPS arba kitas automobilio buvimo vietos sekiklis.
- Saugiai laikomi beraktės sistemos raktai.
- Gerai apšviesta ar stebima stovėjimo vieta.
Mechaninis užraktas gali atrodyti senamadiškai, tačiau jo privalumas būtent toks: nusikaltėliui tenka įveikti ne tik elektroniką. Papildomos minutės ir matoma kliūtis gali padidinti riziką vagystės vykdytojui.
GPS sekiklis vagystės nesustabdo, bet gali padėti vėliau
Sekimo įrenginys paprastai nėra pagrindinė apsaugos priemonė. Jo funkcija kita – suteikti informaciją apie automobilio buvimo vietą po neteisėto pajudinimo.
Profesionalūs vagys gali ieškoti sekiklių arba slopinti ryšį, todėl įrenginys neturėtų būti laikomas vienintele apsauga. Tačiau kartu su kitomis priemonėmis jis gali tapti papildomu saugumo sluoksniu.
Verta pagalvoti ir apie tai, kas matoma salone
Ne visos vagystės reiškia viso automobilio praradimą. Salone paliktas nešiojamasis kompiuteris, telefonas, piniginė ar net matomas krepšys gali paskatinti išdaužti langą.
Todėl automobilį paliekant nakčiai ar nepažįstamoje vietoje vertingų daiktų geriau nepalikti. Net tuščias kompiuterio krepšys iš išorės gali atrodyti vertingas.
Lietuvos vairuotojams svarbiausia – ne modelių sąrašas
Lenkijos vagysčių statistikos negalima tiesiogiai perkelti Lietuvai: skiriasi automobilių parkas, nusikalstamumo struktūra ir konkrečių modelių paplitimas. Tačiau praktinė išvada universali – populiarus ir likvidus automobilis nusikaltėliams gali būti patrauklus net tada, kai turi modernias gamyklines apsaugos sistemas.
Todėl geriausia strategija nėra vienas brangus įrenginys. Daug veiksmingesnis principas – elektroninė, mechaninė ir organizacinė apsauga vienu metu. Kuo daugiau laiko ir triukšmo reikia automobiliui pavogti, tuo mažiau patrauklus jis tampa nusikaltėliui.