„Tu mūsų nematai, o mes tave – taip”, – tokį įspėjimą Amsterdamo policija paskelbė vairuotojams, pristatydama naują priežiūros metodą. Įvažiuojantiems į miestą nuo A2 kelio ties Abcoude ar sukantiems žiedu A10 gali tekti susidurti su dronu, kuris stebi eismą iš viršaus – ir jau spėjo išrašyti pirmąsias baudas.
Ką konkrečiai fiksuoja dronai
Policija sako sąmoningai koncentruojasi į sunkiausius pažeidimus: važiavimą per raudoną kryžių virš eismo juostos, važiavimą atbulomis greitkelyje ar automagistralėje bei važiavimą per dažytus trikampius ar atskyrimo zonas sankryžose. Pirmosios baudos jau išrašytos per patikrinimą prie Coentunelio – ten, policijos žodžiais, „konstatuota nemažai pažeidimų ir jie nubausti”.
Nuobauda skiriama pagal valstybinį numerį, nes drono fiksuotam pažeidimui sustabdyti vairuotoją vietoje dažniausiai neįmanoma. Vaizdo įrašas naudojamas baudos skyrimo procedūroje, o į tai, kaip vairuotojas elgėsi prieš pat pažeidimą, atsižvelgiama vertinant baudos dydį. Naują metodą jau patvirtino ir prokuratūra (OM) – tai reiškia, kad išvengti baudos taisyklių nesilaikant tampa vis sunkiau.
Kodėl tai aktualu ir Lietuvai
Bet ar tokia sistema svetima Lietuvai? Ne visai. 2022 m. Lietuvoje jau bandyta testuoti dronus eismo juostos kirtimo ir ištisinės linijos pažeidimams fiksuoti, tačiau bandymas nepasiteisino – dronų techninės galimybės, ypač vaizdo kokybė ir stabilumas, tuo metu nesuteikė pakankamai patikimų įrodymų. Amsterdamo pavyzdys rodo, kad technologija per kelerius metus gerokai pažengė į priekį, o pati idėja – stebėti sunkiausius, dažniausiai sunkiai fiksuojamus pažeidimus iš oro – savaime nėra utopija.
Sunku nepastebėti, kad kur kas patogiau vairuotojui manyti, jog jo niekas nemato, nei įsivaizduoti, kad virš galvos gali suktis kamera. Jei Nyderlandų patirtis pasiteisins, panaši technologija anksčiau ar vėliau gali sugrįžti ir į Lietuvos kelius – šįkart jau su patikimesne įranga.
