Įsivaizduokite: 6:40 ryto, degalinė tuščia, o jūs pilate visą baką, nes vėsų rytą benzinas esą tankesnis. Tai vienas atkakliausių degalų taupymo mitų. Fizika čia tikra, tik degalinėje ji beveik neveikia. O štai artėjanti lapkričio 10-oji, nuo kurios privalomos žieminės padangos, yra gera proga atlikti patikrinimą, kuris sąnaudas iš tikrųjų keičia.
Litrai prarandami ne prie kolonėlės, o kelyje. Nepripūstos padangos, ant stogo pamiršta bagažinė, apleista priežiūra ir nervingas vairavimas kasdien suvalgo daugiau, nei bet koks pylimo laikas galėtų sutaupyti. Kai kurie „liaudiški“ sprendimai dar ir baigiasi remontu.
Kodėl vėsus rytas litrų nepadidina
Benzinas, kaip ir kiti skysčiai, šyla ir plečiasi: kiekvienam laipsniui jo tūris pakinta maždaug 0,1 %. Iš čia ir kilo patarimas pilti kurą ryte ar vakare. Bet degalinių rezervuarai įrengti po žeme, kur temperatūra per parą beveik nesikeičia, todėl kolonėlė pila tokios pat temperatūros degalus, nesvarbu, ar lauke +2, ar +20 °C.
Net jei degalai būtų 5 °C vėsesni, pilant 50 litrų skirtumas siektų apie 0,25 litro. Spalio 20 d. LEA duomenimis, vidutinė benzino kaina buvo 1,98 Eur/l – laimėtumėte maždaug 50 centų. Realybėje dar mažiau. Tokių svyravimų po žeme per parą nebūna. Kas yra pylęsis kuro šeštą ryto dėl vėsesnio benzino – tas žino, kad čekyje skirtumo nematyti.
Padangų slėgis prieš lapkričio 10-ąją
Techninių reikalavimų sąrašo 5.5 papunktis nustato, kad automobiliuose, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. turi būti naudojamos žiemai skirtos padangos. Daugelis jas keis per artimiausias savaites. Būtent tada verta patikrinti ir slėgį.
Šaltis slėgį mažina pats. Pagal dujų fizikos dėsnius, padanga, pripūsta iki 2,3 bar esant +15 °C, per –5 °C rytą rodys maždaug 0,2 bar mažiau. Vokietijos federalinės aplinkos agentūros (UBA) duomenimis, 0,5 bar per mažas slėgis didina degalų sąnaudas apie 5 %. Kiek tai pinigais? Automobiliui, kuris sunaudoja 7 l/100 km ir per metus nuvažiuoja 15 000 km, tai būtų apie 52 litrai, arba maždaug 104 eurai pagal spalio 20 d. kainą.
Rytinis pylimas teoriškai duotų gal 10 eurų per metus. Nepripūstos padangos realiai atima šimtą. Ir tik dėl pirmojo reikia keltis šeštą ryto.
Teisingas slėgis nurodytas lipduke vairuotojo durelių staktoje arba degalų bako dangtelio vidinėje pusėje. Tikrinkite šaltas padangas, ne iškart po ilgos kelionės. Servise gali pasiūlyti pripūsti azoto, tačiau azotas padangose reguliaraus tikrinimo nepakeičia.
Stogo bagažinė – didžiausias žiemos priedas
Rudenį ant stogų vėl atsiranda bagažinės: slidžių kelionės, didesni pirkiniai, o kai kas jų nenusiima visą sezoną. ADAC matavimais, automobilis su stogo bagažine, važiuodamas 130 km/h greičiu, vidutiniškai sunaudoja apie 18 % daugiau degalų – maždaug litrą 100 km. Vertindamas žiemos sąnaudas, ADAC ją įvardijo kaip didžiausią papildomą degalų vartotoją: tuo pačiu greičiu iki 2 litrų 100 km.
Tuščias skersinių rėmas taip pat didina pasipriešinimą, tik mažiau. Atviri langai užmiesčio kelyje veikia panašiai. Nenaudojamą bagažinę geriau nuimti.
Naftalinas ir priedai – degalų taupymo mitai, kurie kainuoja
Senesnės kartos vairuotojai dar prisimena patarimą įmesti į baką naftalino, esą tai pakelia oktaninį skaičių. Internete gausu ir „stebuklingų“ priedų, žadančių mažesnes sąnaudas. Ar bent vienas jų atsiperka?
Šiuolaikinė degalų sistema tokiems eksperimentams jautri. Cheminės medžiagos gali pažeisti purkštukus, guminius sandariklius ir degalų magistrales, o tokio remonto kaina gali viršyti bet kokią tariamai sutaupytą sumą. Jei variklis veikia normaliai, geriausias priedas – gamintojo nurodytos rūšies degalai.
Priežiūra ir vairavimas: kur slepiasi tikrieji litrai
Užsikimšęs oro filtras prastina degiojo mišinio sudėtį, o susidėvėjusios uždegimo žvakės benzininiame variklyje lemia nevisišką degimą. Abu dalykai ilgainiui matyti borto kompiuterio sąnaudų rodmenyse, nors pats vairuotojas pokyčio gali ir nepajusti. Plačiau – didesnių kuro sąnaudų priežastys.
Vairavimo stilius lemia daugiausia. Staigus įsibėgėjimas ir stabdymas paskutinę akimirką paverčia degalus šiluma stabdžių diskuose. Pamatę raudoną šviesoforą toliau, nuimkite koją nuo akceleratoriaus ir leiskite automobiliui riedėti inercija – riedant su įjungta pavara, dauguma šiuolaikinių įpurškimo variklių degalų tiekimą nutraukia. Stabilus greitis leistinose ribose taupo daugiau nei bet kuri programėlė. Daugiau apie tai – įpročiai, kurie tikrai taupo kurą.
Ką patikrinti keičiant padangas
Kol servisuose dar nesusidarė eilės, verta turėti trumpą sąrašą:
- slėgis pagal gamintojo lipduką – po keitimo ir dar kartą po pirmųjų šalnų;
- protektoriaus gylis: M1 klasės automobiliams nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – ne mažesnis kaip 3,0 mm (Techninių reikalavimų sąrašo 5.7.1 papunktis);
- stogo bagažinė ir skersiniai – jei nenaudojami, nuimkite;
- oro filtras ir uždegimo žvakės – pagal serviso knygelėje nurodytą intervalą.
Visa tai užtrunka trumpiau nei kelionė į degalinę šeštą ryto. Ir, skirtingai nei ji, atsiperka kiekvieną kartą pilant kurą.
