Greitasis įkroviklis nėra stovėjimo aikštelė – nuo šiol „Ignitis ON“ mokestis tai primins kiekvienam, kuris po įkrovimo neskuba grįžti prie automobilio. Nuo šių metų spalio 26 d. visame tinkle Lietuvoje elektromobiliui, kuris jau įkrautas, bet vis dar prijungtas prie greitosios stotelės, paliekama 15 minučių. Po jų įsijungia skaitiklis. Tai ne bauda, o minutinis tarifas, kuris auga tol, kol jungtis lieka lizde.
Penkiolika minučių ir nė sekundės ilgiau
Bendrovės pranešime tvarka aprašyta trumpai. Baigus įkrauti automobilį, vairuotojui suteikiama 15 minučių grįžti, atjungti įkrovimo jungtį ir užbaigti sesiją. Pasibaigus šiam laikui, prie greitojo ir itin greitojo įkrovimo (DC ir HPC) jungčių pradedama skaičiuoti 0,10 Eur už minutę.
Kol automobilis kraunasi, šio mokesčio nėra. Net jei sesija užtrunka ilgiau, nei tikėtasi, minutės pradedamos skaičiuoti tik tada, kai baterija įkrauta ir nuo įkrovimo pabaigos praėjo 15 minučių. Lėtosios AC stotelės pranešime neminimos – nauja tvarka aprašyta tik DC ir HPC jungtims.
Kiek susidaro per valandą
Pavieniui skaičiai atrodo nekalti. Jei grįšite po 45 minučių nuo įkrovimo pabaigos, bus apmokestintos 30 minučių – tai 3 Eur. Valanda po lengvatinio laiko kainuoja 6 Eur, o automobilis, paliktas prie prekybos centro stotelės dviem valandoms po įkrovimo, sąskaitą padidintų 10,50 Eur. Viršutinė mokesčio riba pranešime nenurodyta.
Skirtingai nei kilovatvalandės kaina, šis mokestis nepriklauso nuo baterijos dydžio. Minutė kainuoja tiek pat ir mažam miesto hečbekui, ir dideliam elektriniam visureigiui, todėl sutaupyti čia galima tik vienu būdu – laiku grįžti.
Kodėl operatorius ima pinigus už stovėjimą
Oficialus argumentas – trumpesnis laukimas ir geriau išnaudojama įkrovimo infrastruktūra. Greitojo elektromobilių įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta teigia, kad penkiolikos minučių laikotarpis suteiks pakankamai laiko grįžti prie automobilio ir užbaigti sesiją. Bendrovės duomenimis, tinkle šiuo metu yra daugiau nei 2100 įkrovimo taškų Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje, o Lietuvoje jis apima 98 proc. teritorijos, tad artimiausia stotelė nutolusi ne daugiau kaip 30 km. Plačiau – viešų įkrovimo prieigų plėtra.
Bet ką reiškia 30 km, jei vienintelį greitąjį įkroviklį vietoje užima jau įkrautas automobilis? Kas yra laukęs, kol kažkas grįš prie savo elektromobilio, – tas supranta. Greitajai stotelei kiekviena tuščia minutė yra prarasta: kitas vairuotojas stovi eilėje, o operatorius tuo metu nieko neparduoda.
Redakcijos vertinimu, 0,10 Eur per minutę yra saikinga suma. Ji pakankamai jaučiama, kad pakeistų įpročius, tačiau kelių minučių vėlavimo nepaverčia dideliu nuostoliu – o iki šiol vienintelis stabdys buvo kitų vairuotojų kantrybė.
KET lengvatinio laiko nenumato
Įdomiausia detalė lieka už pranešimo ribų. Operatoriaus 15 minučių yra komercinė lengvata, ne teisės norma. Kelių eismo taisyklių 153¹ punktas nustato, kad vairuotojas, kurio elektromobilio įkrovimas baigtas, turi nedelsdamas patraukti transporto priemonę iš elektromobilių įkrovimo vietos, nebent kelio ženklas „Stovėjimo ribotą laiką vieta“ nurodo kitaip.
Taigi dvi sistemos veikia lygiagrečiai. Jos nesutampa. Viena siunčia sąskaitą per programėlę, kita reikalauja nedelsti, ir ketvirtis valandos, kurį suteikia operatorius, nereiškia, kad tiek pat laiko stovėti leidžia taisyklės.
Keliaujant po Europą, sąlygos kiekviename tinkle gali skirtis, todėl prieš ilgesnę kelionę verta jas pasitikrinti. Plačiau – blokavimo mokesčiai užsienio stotelėse.
Kaip nemokėti už tuščią stovėjimą
Paprasčiausias įrankis jau yra telefone. „Ignitis ON“ programėlėje galima stebėti įkrovimo eigą ir įjungti iššokančiuosius pranešimus, todėl apie baigtą įkrovimą sužinosite net neatsidarę programėlės. Jei automobilyje nustatyta įkrovimo riba, pavyzdžiui, 80 proc., įkrovimas sustos anksčiau, nei rodytų skaičiavimas iki visiškai įkrautos baterijos, – į tai verta atsižvelgti planuojant grįžimą.
Padeda ir paprastas laikmatis. Automobilio ekranas paprastai rodo numatomą įkrovimo pabaigos laiką, tad užtenka nusistatyti priminimą keliomis minutėmis anksčiau ir grįžti dar nepasibaigus lengvatiniam laikui. Ilgesniam apsipirkimui ar pietums geriau rinktis įprastą stovėjimo vietą arba lėtesnę stotelę, o greitąją palikti tiems, kam jos reikia čia ir dabar.
Operatorius duoda 15 minučių, o KET 153¹ punktas – nė vienos.
