Jei penktadienio vakarą skelbimų portale nustatote filtrą „iki 10 000 eurų“, galvojate apie ridą, variklį ir serviso istoriją. Retas tuo metu skaičiuoja, kiek mėnesių teko dirbti dėl šios sumos. O būtent šis skaičius geriausiai parodo, kiek iš tikrųjų kainuoja automobilis.
Automobilio kaina atlyginimais – rodiklis, kurį spalį apskaičiavo Ukrainos automobilių rinkos tyrimų institutas (IDA). Jo išvada: tas pats 10 000 eurų automobilis vidutiniam ES darbuotojui kainuoja apie tris mėnesio atlyginimus, ukrainiečiui – beveik šešiolika. Lietuva šioje skalėje atsiduria tarp jų, bet gerokai arčiau ES vidurkio.
Trys atlyginimai prieš šešiolika
IDA skaičiavimas paprastas. Vidutinis Ukrainos atlyginimas 2026 m. rugpjūtį siekė apie 632 eurus (31 892 grivinas) pagal Ukrainos nacionalinio banko spalio 24 d. kursą. Padalijus 10 000 eurų iš šios sumos, išeina 15,8 mėnesio atlyginimo. Eurostato duomenimis, vidutinis visą darbo dieną dirbančio ES darbuotojo metinis uždarbis 2024 m. buvo 39 800 eurų, arba apie 3 317 eurų per mėnesį. Tam pačiam automobiliui jo užtenka maždaug trijų.
Skirtumas – 5,3 karto. Instituto autoriai patys nurodo dvi išlygas: atlyginimai imti prieš mokesčius, o Ukrainos ir ES duomenys apima skirtingus laikotarpius. Be to, skaičius nereiškia, kad ukrainietis automobiliui susitaupys per 16 mėnesių, o europietis – per tris, nes tam reikėtų atidėti visą uždarbį ir nieko neišleisti pragyvenimui.
Automobilio kaina atlyginimais Lietuvoje
Lietuvos šiame palyginime nėra, tačiau ją nesunku įstatyti. Pagal tą patį Eurostato rodiklį vidutinis Lietuvos darbuotojo metinis uždarbis 2024 m. siekė 29 104 eurus, arba apie 2 425 eurus per mėnesį. Automobiliui už 10 000 eurų reikėtų 4,1 atlyginimo. Tai maždaug vienu atlyginimu daugiau nei ES vidurkis, bet beveik keturis kartus mažiau nei Ukrainoje.
Naujesni duomenys vaizdą dar pagerina. Valstybės duomenų agentūros duomenimis, vidutinis mėnesinis bruto darbo užmokestis (be individualių įmonių) 2026 m. II ketvirtį buvo 2 628,2 euro, neto – 1 594,9 euro. Skaičiuojant bruto, 10 000 eurų automobilis kainuoja 3,8 atlyginimo, o skaičiuojant į rankas gaunamus pinigus – 6,3. Bet ar vidutinį uždarbį gaunantis lietuvis tokį automobilį tikrai susitaupys per pusmetį? Ne: kaip ir IDA skaičiavime, čia neįvertintos nei būsto, nei maisto, nei paties automobilio išlaikymo išlaidos.
Skelbime kaina visiems ta pati. Algalapyje – ne. Plačiau – automobilio įperkamumas ES šalyse.
Paskola skirtumą dar padidina
Kai automobilis perkamas skolon, atotrūkis tarp šalių išauga. IDA pateikė iliustraciją: trejų metų 10 000 eurų paskola Ukrainoje su 29,15 % metinėmis palūkanomis iš viso kainuotų apie 15 115 eurų, o euro zonoje su 7,92 % – apie 11 268 eurus. Komisiniai ir draudimas į šias sumas neįskaičiuoti.
Lietuvos banko duomenimis, 2026 m. birželį naujų vartojimo paskolų namų ūkiams vidutinė palūkanų norma Lietuvoje buvo 8,33 %, euro zonoje – 7,5 %. Perskaičiavus tomis pačiomis sąlygomis, 10 000 eurų per trejus metus atsieitų apie 11 340 eurų, o mėnesio įmoka siektų apie 315 eurų. Tai maždaug penktadalis vidutinio neto atlyginimo. Ukrainiečiui įmoka (apie 420 eurų) suvalgytų du trečdalius vidutinio bruto atlyginimo.
Viena detalė: Lietuvos banko norma apima visas vartojimo paskolas, ne vien automobiliams skirtas. Realią kainą geriausiai rodo bendros vartojimo kredito kainos metinė norma (BVKKMN), nes į ją įskaičiuojami ir mokesčiai.
Ko atlyginimų skaičius neparodo
Redakcijos vertinimu, atlyginimais matuojama kaina geriau už eurų sumą parodo, kaip keičiasi pirkėjo galimybės, bet ne tai, ką už tuos pinigus realiai galima nusipirkti. Už 10 000 eurų vienoje šalyje gausite visai kitokio amžiaus ir būklės automobilį nei kitoje, o paskolos kaina gali nusverti nuolaidą, išsiderėtą pas pardavėją. Plačiau – pigių naujų automobilių pasirinkimas.
Lietuvos tendencija vis dėlto aiški. Per metus vidutinis bruto darbo užmokestis II ketvirtį paaugo nuo 2 387 iki 2 628,2 euro. Taigi ta pati 10 000 eurų suma per tą laiką sumažėjo nuo 4,2 iki 3,8 bruto atlyginimo.
