Toyota varikliai su grandine – tai beveik visi šios markės benzininiai ir hibridiniai varikliai, montuoti nuo 2000-ųjų pradžios: nuo 1,0 litro „Toyota Yaris“ iki 2,5 litro „Toyota RAV4“ hibrido. Paskirstymo diržas išliko senesniuose benzininiuose ir dalyje dyzelinių – 2.0 D-4D (1CD-FTV), gamintame maždaug iki 2006 m., bei 2.5 ir 3.0 D-4D, kurie montuoti „Toyota Hilux“ ir „Toyota Land Cruiser Prado“. Fiksuoto keitimo intervalo grandinei nėra, bet ji nėra amžina: keisti tenka, kai išsitempia arba ima barškėti.
Naudoto automobilio pirkėjui skirtumas labai praktiškas. Diržas keičiamas pagal ridą ir metus, todėl pakanka serviso įrašo. Grandinės būklę tenka vertinti pagal garsą, diagnostiką ir alyvos keitimo istoriją, o kai kurių Toyota variklių pavadinimas dar nepasako, kuri pavara slepiasi po dangčiu.
Kurie Toyota varikliai turi grandinę, o kurie – diržą
Lentelėje – Europoje dažniausiai sutinkami varikliai. Pavaros tipas nurodytas pagal Vokietijos portalo carwiki.de modelių lenteles ir variklių techninius aprašus. Metai apytiksliai, nes tas pats variklis skirtinguose modeliuose pasirodydavo ne vienu metu.
Variklis | Kodas | Kur sutinkamas | Pavara |
|---|---|---|---|
1.0 VVT-i | 1KR-FE | „Toyota Yaris“ (2006–2020) | Grandinė |
1.33 Dual VVT-i | 1NR-FE | „Toyota Yaris“, „Toyota Auris“ (2009–2017) | Grandinė |
1.4 ir 1.6 VVT-i | 4ZZ-FE, 3ZZ-FE | „Toyota Corolla“ (2002–2007) | Grandinė |
1.8 VVT-i | 1ZZ-FE | „Toyota Avensis“ (2003–2009), „Toyota Corolla Verso“ | Grandinė |
1.6, 1.8, 2.0 Valvematic | 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE | „Toyota Avensis“ (2009–2018), „Toyota Auris“ | Grandinė |
1.2 turbo | 8NR-FTS | „Toyota C-HR“ (2016–2020) | Grandinė |
1.5 hibridas | 1NZ-FXE | „Toyota Yaris“ (2012–2020) | Grandinė |
1.8 hibridas | 2ZR-FXE | „Toyota Auris“, „Toyota C-HR“, „Toyota Corolla“ | Grandinė |
2.0 hibridas | M20A-FXS | „Toyota C-HR“ (nuo 2019) | Grandinė |
2.5 hibridas | 2AR-FXE | „Toyota RAV4“ (2016–2018) | Grandinė |
1.4 D-4D | 1ND-TV | „Toyota Yaris“, „Toyota Corolla“ | Grandinė |
2.0 D-4D (iki ~2006) | 1CD-FTV | „Toyota Avensis“, „Toyota Corolla“, „Toyota RAV4 II“ | Diržas |
2.0 D-4D (nuo ~2006) ir 2.2 D-4D | 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV | „Toyota Avensis“, „Toyota Auris“, „Toyota RAV4“, „Toyota Corolla Verso“ | Grandinė |
1.6 ir 2.0 D-4D (BMW kilmės) | 1WW-FTV, 2WW-FTV | „Toyota Verso“, „Toyota Auris“, „Toyota Avensis“, „Toyota RAV4“ (2014–2018) | Grandinė |
2.5 ir 3.0 D-4D | 2KD-FTV, 1KD-FTV | „Toyota Hilux“, „Toyota Land Cruiser Prado“ | Diržas |
Dėsningumas aiškus: diržas išliko daugiausia senuose dyzeliniuose ir darbiniuose visureigiuose, o lengvųjų modelių benzininiai ir hibridiniai Toyota varikliai su grandine gaminami jau daugiau nei du dešimtmečius. Pirmos kartos „Toyota RAV4“ (1994–2000) 2,0 litro benzininis dar turėjo diržą, kurį carwiki.de nurodo keisti kas 90 000 km arba kas 5 metus. Antrosios kartos benzininiai jau turi grandinę.
2.0 D-4D – vienas pavadinimas, dvi skirtingos pavaros
Daugiausia painiavos kelia 2.0 D-4D ženklas. Iki maždaug 2006 m. „Toyota Avensis“, „Toyota Corolla“ ir „Toyota RAV4 II“ buvo montuojamas 1CD-FTV su diržu, kurį carwiki.de nurodo keisti kas 105 000 km. Vėliau tas pats ženklas atiteko visai kitam varikliui – 1AD-FTV su grandine. „Toyota Corolla Verso“ (2004–2009) lentelėje abu variantai net stovi greta: 2.0 D-4D – su diržu, 2.0 D-4D su kietųjų dalelių filtru – su grandine.
Atskirti padeda galia, nurodyta registracijos liudijimo P.2 laukelyje. Pagal carwiki.de duomenis, diržinio 1CD-FTV versijos turėjo 66–85 kW (90–116 AG), o grandininis 1AD-FTV – 91–93 kW (124–126 AG). 2015–2018 m. „Toyota Avensis“ ir „Toyota RAV4“ sutinkama 105 kW (143 AG) versija jau yra BMW kilmės 2WW-FTV, taip pat su grandine. Dar vienas raktas – modelio kodas ant gamintojo lentelės: antros kartos „Toyota Avensis“ kodas CDT250 žymi CD variklį, o ADT250 – AD šeimą.
Kada keisti Toyota variklio grandinę
Gamintojo nustatyto keitimo intervalo grandinei nėra – carwiki.de lentelėse grandininiai Toyota varikliai pažymėti kaip neturintys fiksuoto intervalo. Tai nereiškia, kad grandinė tarnaus amžinai. Vokiečių „Auto Bild“ pataria jos būklę patikrinti ne vėliau kaip ties 200 000 km: vienos grandinės nuvažiuoja ir 500 000 km, o jautresni varikliai sugenda dar nepasiekę 100 000 km. Kartu dėvisi įtempiklis, kreipiančiosios ir žvaigždutės.
Grandinės amžių labiausiai lemia alyva. Sena, metalo dalelių ir nuosėdų prisotinta alyva prastai tepa ir gali sutrikdyti paskirstymo fazių reguliatorių darbą, o dažni trumpi važiavimai ją sendina greičiau. Todėl „Auto Bild“ siūlo ilgo intervalo alyvą keisti kas 10 000–15 000 km. Artėjant žiemai tai ypač aktualu: kai per penkių minučių kelionę iki darbo variklis nespėja įšilti, net patikimi Toyota varikliai su grandine geriau jaučiasi su trumpesniu alyvos keitimo intervalu.
Jei keisti tenka, daugiausia kainuoja darbas. „Auto Bild“ duomenimis, pati grandinė kainuoja mažiau nei 100 eurų, komplektas – dažniausiai 200–800 eurų, o darbas šiuolaikiniame variklyje geriausiu atveju trunka 3–4 valandas. Jei variklį tenka išimti, darbo valandų būna daugiau nei 20. Tai Vokietijos rinkos orientyrai, o galutinę sumą Lietuvoje lems konkretus variklis ir serviso įkainiai.
Išsitempusios grandinės požymiai
Išsitempusi grandinė keičia vožtuvų atsidarymo laiką, todėl variklis ima dirbti prasčiau. „Auto Bild“ išskiria šiuos požymius:
- trumpas metalinis barškesys iškart po užvedimo, dažniausiai šalto variklio;
- nuolatinis barškėjimas ar šiugždesys varikliui dirbant;
- sunkesnis užvedimas;
- netolygi eiga, uždegimo praleidimai, prastesnė trauka;
- užsidegusi variklio kontrolinė lemputė, kai alkūninio ir paskirstymo veleno daviklių signalai nesutampa.
Tokį daviklių neatitikimą variklio kompiuteris paprastai užfiksuoja kodais P0016–P0019. Barškesys, kuris po kelių sekundžių nutyla, nėra priežastis nusiraminti – „Auto Bild“ pataria tokį garsą kuo greičiau parodyti servisui. Bet ar kiekvienas barškesys reiškia grandinę? JAV Toyota techniniame biuletenyje T-SB-0041-13 (2013 m.) aprašytas maždaug sekundę trunkantis barškesys po šalto užvedimo 1AR-FE ir 2AR-FE varikliuose, o taisant permontuojamas įsiurbimo pusės VVT-i krumpliaratis, t. y. fazių reguliatorius. Ar kaltas jis, įtempiklis, ar pati grandinė, parodo tik diagnostika.
Patikimiausi Toyota varikliai su grandine ir jų silpnosios vietos
Ieškant patikimiausio variklio verta žinoti, kad problemų šaltinis dažnai yra ne grandinė. Ankstyvieji 1,8 litro 1ZZ-FE garsėjo padidėjusiomis alyvos sąnaudomis, kurios siejamos su stūmoklių žiedų konstrukcija ir per mažu alyvos nubėgimo angų skaičiumi. Vėlesnės versijos patobulintos. Grandinei toks variklis pavojingas netiesiogiai: jei savininkas netikrina alyvos lygio, tepimas prastėja.
Dyzeliniai 2.0 ir 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV) turi grandinę, bet jų reputaciją lėmė kiti gedimai. Didžiosios Britanijos „Toyota Owners Club“ forume savininkai cituoja gamintojo biuletenį: 2005–2009 m. pagamintiems „Toyota Avensis“, „Toyota Auris“, „Toyota RAV4“ ir „Toyota Corolla Verso“ su šiais varikliais taikyta 7 metų geros valios garantija dėl alyvos sąnaudų, didesnių nei 0,5 l/1000 km, ir galvutės tarpinės gedimų, kuriuos sukeldavo nuodegos ant stūmoklių. Ši garantija seniai pasibaigė, todėl remonto riziką prisiima pats pirkėjas. Plačiau — trečios kartos „Toyota Avensis“ varikliai.
Kitokia istorija – 2014–2018 m. Toyota modeliuose montuoti 1.6 ir 2.0 D-4D (1WW-FTV, 2WW-FTV), sukurti BMW N47 pagrindu. „Auto Bild“ primena, kad būtent N47 dyzelis garsėjo grandinės triukšmo problemomis. Čia grandinė jau yra reali rizika, o ne teorija. Plačiau — BMW kilmės Toyota dyzelio trūkumas.
Mažiausia nežinomųjų naudoto automobilio pirkėjui palieka atmosferiniai benzininiai ir hibridiniai Toyota varikliai su grandine: 1.33 Dual VVT-i, 1.6–2.0 Valvematic, 1,5 ir 1,8 litro hibridai. Juose nėra turbokompresoriaus, kietųjų dalelių filtro ir dyzelinės įpurškimo sistemos, todėl grandinės būklė daugiausia priklauso nuo to, ar alyva buvo keičiama laiku.
Ką patikrinti perkant naudotą Toyotą su grandine
Įsivaizduokite: skelbime – 2006 m. „Toyota Avensis“ 2.0 D-4D, o pardavėjas tvirtina, kad diržo keisti nereikia, nes variklis su grandine. 2006-ieji yra pereinamieji metai, todėl pirmiausia pažiūrėkite į registracijos liudijimo P.2 laukelį: 85 kW reikštų diržinį 1CD-FTV, 93 kW – grandininį 1AD-FTV. Jei variklis diržinis, o diržo keitimo įrašo nėra, šio darbo kainą verta įskaičiuoti į derybas.
Antras žingsnis – šaltas užvedimas. Paprašykite, kad prieš apžiūrą automobilis kelias valandas nebūtų užvestas, ir klausykitės pirmųjų sekundžių. Trečias – OBD skaitytuvas, kuriuo verta ieškoti ne tik aktyvių, bet ir išsaugotų klaidų. Kai pardavėjas sako, kad Toyota varikliai su grandine priežiūros nereikalauja, paprašykite serviso sąskaitų ar alyvos keitimo įrašų – jie apie grandinę pasako daugiau nei bet koks pažadas.
Automobilio registro duomenis galima pasitikrinti „Regitros“ transporto priemonių paieškoje, tačiau alyvos keitimo istorijos ten nėra. Ją parodo tik serviso knygelė, sąskaitos ar oficialaus atstovo įrašai, todėl automobilis visai be priežiūros dokumentų yra rizika, kurią reikėtų įvertinti kaina.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar Toyota variklių grandinę reikia keisti ir kada?
Fiksuoto intervalo nėra – grandinė keičiama, kai išsitempia ar pradeda barškėti. Kadangi kartu dėvisi įtempiklis ir kreipiančiosios, keičiant paprastai keičiamas visas komplektas.
Kaip atpažinti išsitempusios grandinės požymius?
Pagrindiniai signalai – barškesys po šalto užvedimo ir variklio kontrolinė lemputė. Apie retkarčiais girdimą garsą pasakykite serviso meistrui ir paprašykite jį įrašyti į užsakymą: „Auto Bild“ primena, kad, pavyzdžiui, Volkswagen servisai išsitempimą tikrina tik gavę kliento nusiskundimą.
Kokie Toyota varikliai su grandine patikimiausi?
Mažiausia rizikos turi atmosferiniai benzininiai ir hibridiniai varikliai su dokumentuota alyvos keitimo istorija. Atsargiau vertinkite BMW kilmės 1.6 ir 2.0 D-4D (2014–2018 m.) bei 2005–2009 m. pagamintus 2.0 ir 2.2 D-4D.
Ar Toyota hibridų varikliai turi grandinę?
Taip. Lentelėje nurodyti 1,5, 1,8, 2,0 ir 2,5 litro hibridiniai Toyota varikliai su grandine montuoti „Toyota Yaris“, „Toyota Auris“, „Toyota Corolla“, „Toyota C-HR“ ir „Toyota RAV4“, o diržo keitimo intervalo jiems nėra.
