Daugiau nei 154 tūkst. tonų druskos, 2,5 mln. nuvažiuotų kilometrų ir per 22 tūkst. technikos išvykimų – tokia buvo praėjusios žiemos kelių priežiūra valstybinės reikšmės keliuose. Palyginti su 2024–2025 m. žiema, druskos prireikė daugiau nei dvigubai. Susisiekimo ministerija lapkričio 5 d. paskelbė, kaip pasiruošta naujam sezonui: sandėliai talpesni, oro stotelių tinklas tankesnis, o kelių svarba nuo šiol bus vertinama kasmet.
Druskai – 40 proc. daugiau vietos
„Praėjusi žiema buvo rimtas išbandymas“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas. Valstybinės reikšmės kelius prižiūrinti AB „Kelių priežiūra“ įrengė 21 papildomą druskos saugojimo vietą. Bendra talpa dabar siekia 100 tūkst. tonų, arba maždaug 40 proc. daugiau nei praėjusį sezoną. Sukaupta jau apie 81 tūkst. tonų.
Ilgesniam šalčiui, kai temperatūra nukrenta žemiau –10 °C, atidėta daugiau kaip 500 tonų kalcio turinčios druskos. Įprasta druska tokiame šaltyje ledą tirpdo vis lėčiau, todėl kalcio priedas skirtas būtent tokioms dienoms.
Perskaičiavus pagal skelbtus skaičius, pernai sandėliuose tilpo apie 70 tūkst. tonų. Ši talpa nebuvo sezono riba: išbarstyta daugiau nei dvigubai tiek, vadinasi, druska papildoma ir žiemos metu. Dabartinės atsargos sudaro šiek tiek daugiau nei pusę praėjusios žiemos poreikio. Ar to užteks, jei sezonas pasikartos? Didesnis rezervas pradžioje bent jau reiškia, kad pirmieji gausūs snygiai mažiau priklausys nuo to, kaip greitai atvežama nauja druska.
Daugiau nei 220 oro stotelių – kad darbai prasidėtų anksčiau
Technikos parkas lieka didelis: daugiau kaip 300 barstytuvų, 218 traktorių, 50 druskos krovimo vienetų ir 46 sniego rotoriai. Gedimams ir sudėtingoms oro sąlygoms paliktas rezervas.
Didesnis pokytis – stebėsena. Prie 140 jau veikusių kelių oro sąlygų informacinės sistemos (KOSIS) stotelių įrengtos 83 naujos, skirtos žiemos priežiūrai. Iš viso – 223, beveik 60 proc. daugiau nei iki šiol. Meteorologiniai ir kelio dangos duomenys turi leisti prognozuoti slidumą iš anksto ir imtis darbų, kol jis dar nesusidarė.
„Svarbiausias pokytis – nuosekliai pereiname nuo reagavimo prie prevencijos“, – teigia AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus. Pranešimuose skaičiuojamos tonos ir stotelės. Vairuotojui rūpi kas kita – ar ruožas pabarstytas iki jam įvažiuojant.
Žiemos kelių priežiūra pagal naują lygių metodiką
Valstybinės reikšmės keliai žiemą skirstomi į priežiūros lygius – nuo jų priklauso, kaip greitai ruožas valomas ir barstomas. „Via Lietuva“ parengė naują jų nustatymo metodiką, ir nuo šiol lygiai bus vertinami kasmet. Atsižvelgiama į eismo intensyvumą, autobusų ir sunkiasvorių transporto priemonių srautus, taip pat į tai, ar keliu pasiekiamos darbo vietos, mokyklos, sveikatos priežiūros įstaigos ir ar juo vežami kroviniai.
Rezultatas – pirmuoju ir antruoju lygiais prižiūrimų kelių ilgis padidės beveik 30 proc. Vien antrojo lygio keliai pailgės apie 512 km. Apie 550 tūkst. kasdienių kelionių vyks aukštesnio lygio ruožais. „Via Lietuva“ vadovo Martyno Gedaminsko teigimu, metodika leis „nuosekliau ir objektyviau vertinti“ valstybinės reikšmės kelių tinklą.
Redakcijos vertinimu, kasmetinė peržiūra – logiškas žingsnis. Eismo srautai keičiasi kartu su naujais gyvenamaisiais rajonais ir logistikos centrais, todėl ir prioritetai turi keistis kartu su jais.
Plikledis jau prognozuojamas
Artimiausiu metu keliuose prognozuojamas plikledis. Vairuotojams patariama rinktis saugų greitį, laikytis atstumo ir vengti staigių manevrų. Danga gali būti slidi net tada, kai termometras rodo teigiamą temperatūrą. Kas yra įvažiavęs į blizgantį ruožą po ramaus vakaro – tas supranta. Ne mažiau lemia ir padangos. Plačiau – pigių žieminių padangų testas.
Pranešimus priimantis „Kelių priežiūros“ skyrius dirba visą parą. Apie plikledį, pavojingą duobę ar kliūtį galima pranešti keliais būdais:
- trumpuoju numeriu 1801 – skambutis kainuoja 0,12 Eur/min. „Telia“ ir „Tele2“ abonentams, 0,15 Eur/min. – „Bitės“;
- telefonu +370 3 778 8001 – pagal jūsų mobiliojo ryšio planą;
- užpildžius formą „Kelių priežiūros“ svetainėje;
- programėlėje „Waze“, pažymėjus kliūtį.
Ar perėjimas prie prevencijos pasiteisins, aiškiau bus pavasarį, kai bus skelbiama sezono suvestinė. Jei 223 stotelės ir kasmet peržiūrimi lygiai veiks taip, kaip planuojama, vairuotojai tai pajus ne per druskos tonas, o per rečiau pasitaikančius rytus, kai pirmieji automobiliai įvažiuoja į dar nepabarstytą ruožą.
