Jei vairuojate senesnį elektromobilį iš „Volkswagen ID“ šeimos, šią žiemą prie greitojo įkroviklio galite praleisti mažiau laiko. „Volkswagen ID“ atnaujinimas 3.9.1, pradėtas platinti 2026 m. lapkričio 5-ąją, pirmiesiems modeliams prideda rankinį baterijos pašildymą prieš įkrovimą. Naujesniuose automobiliuose ši funkcija veikia jau seniai.
Lapkritį, kai termometras rytais vis dažniau rodo minusą, tai nėra smulkmena. Šalta baterija greitojo įkrovimo metu priima mažesnę galią, todėl sustojimas pakeliui užsitęsia. Atnaujinimas nemokamas, tačiau ne kiekvienas automobilis jį gaus tiesiog per orą.
Ką keičia baterijos pašildymas prieš greitąjį įkrovimą
Iki šiol pirmųjų ID modelių savininkai negalėjo patys paruošti baterijos greitajam įkrovimui. Su 3.9.1 versija įkrovimo meniu atsiranda galimybė pašildymą įjungti rankiniu būdu, kad baterija iki atvykimo prie įkrovimo stotelės pasiektų jai tinkamą temperatūrą. „Auto Motor und Sport“ duomenimis, taip paruošta baterija nuolatinės srovės (DC) įkroviklyje priima didesnę galią ir ją pasiekia greičiau. Ypač žiemą.
Stebuklų laukti nereikėtų. Didžiausia įkrovimo galia nepadidėja – atnaujinimas tik leidžia šaltu oru geriau išnaudoti tą galią, kurią automobilis turėjo nuo pradžių. Naujesnėse programinės įrangos kartose (4.x ir 5.x) pašildymas gali įsijungti automatiškai, kai navigacijoje nustatyta įkrovimo stotelė, o senesniems ID liks rankinis variantas.
Kas žiemą stovėjo prie greitojo įkroviklio ir laukė galios, – tas supranta. Dabar dalį to laukimo galima perkelti į kelią, kol automobilis dar važiuoja.
Ką dar pataiso „Volkswagen ID“ atnaujinimas
Pašildymas – ne vienintelis pokytis. Baterijos temperatūra dabar labiau valdoma pagal vairavimo stilių, o po greitojo įkrovimo baterija aušinama efektyviau. Tai turėtų padėti taupyti energiją ir mažinti ankstyvo baterijos senėjimo riziką, nors konkrečių skaičių nepateikiama.
Kraunant kintamąja srove (AC), sistema atpažįsta netikėtus galios kritimus ir stengiasi juos stabilizuoti. Patikimiau atsinaujina ir įkrovimas saulės elektrinės pertekliumi, kai išmanusis įkroviklis būna nutraukęs procesą. Elektrinės durų rankenos turėtų patikimiau veikti keičiantis orams, o pasisveikinimo ekranas įlipus dingsta po penkių sekundžių.
Įspėjimas apie savaiminį iškrovimą
Naudingiausia naujovė gali būti ta, apie kurią kalbama mažiausiai. Automobilis dabar stebi, ar aukštos įtampos baterija stovėdama neišsikrauna neįprastai greitai, ir, pastebėjęs tokį požymį, rodo įspėjimą su rekomendacija bateriją patikrinti „Volkswagen“ partnerio servise. Ar į tokį signalą verta numoti ranka? Kai kurių „ID.4“ baterijos šį rudenį jau sulaukė gamintojo atšaukimo. Plačiau – „Volkswagen ID.4“ atšaukimas dėl baterijos įkrovimo.
Kurie automobiliai gauna 3.9.1 ir kam teks važiuoti į servisą
Atnaujinimas skirtas automobiliams su 3.x kartos programine įranga – pirmiausia 2021–2023 modelio metų „Volkswagen ID.3“, „ID.4“, „ID.5“ ir „ID. Buzz“. Portalas electrive.com tikslina, kad tai iki 2023 m. spalio pagaminti „ID.4“ ir „ID.5“, iki 2024 m. pagaminti „ID.3“ ir ankstyvieji „ID. Buzz“. To paties portalo duomenimis, panašų atnaujinimą gauna ir senesnės „Škoda Enyaq“. Automobiliams su 4.x versija jo nereikia – funkciją jie jau turi.
Atnaujinimas diegiamas per orą (OTA), jei įvykdytos šios sąlygos:
- įdiegta ne senesnė nei 3.7 programinės įrangos versija;
- aukštos įtampos baterija įkrauta bent 50 proc.;
- aktyvi „VW Connect“ arba „We Connect“ sutartis ir duotas sutikimas perduoti duomenis;
- vykstantis įkrovimas nutrauktas, o OBD diagnostikos įrenginys atjungtas.
Diegimo metu automobiliu negalima nei važiuoti, nei jo krauti, o išsaugotos radijo stotys gali dingti. Jei automobilyje dar senesnė nei 3.7 versija, jį atnaujinti teks „Volkswagen“ partnerio servise. Į servisą turėtų kreiptis ir taksi ar kitaip perdirbtų automobilių savininkai, taip pat tie, kurie įsirengė trečiųjų šalių įrangą, pavyzdžiui, galinio vaizdo kamerą, – jiems atnaujinimas per orą gali būti neprieinamas.
Naudotą ID įsigijusiems – dvi patikros
Jei pirmąjį ID pirkote naudotą, ypač iš užsienio, verta patikrinti du dalykus. Pirma – įdiegtą programinės įrangos versiją, kurią rodo multimedijos sistemos nustatymų skiltis su sistemos informacija. Jei versija 3.7 ar naujesnė, pranešimo apie atnaujinimą galima laukti ekrane, o jei senesnė – kelias veda į oficialų „Volkswagen“ servisą.
Antra – „VW Connect“ ar „We Connect“ paskyra. Atnaujinimui per orą reikia aktyvios sutarties, todėl automobilis, kuris vis dar susietas su ankstesnio savininko paskyra arba kurio sutartis pasibaigusi, pranešimo gali ir nesulaukti. O jei viskas tvarkoje, bet atnaujinimo vis nėra? Teks palaukti: platinama etapais, todėl dviem vienodiems automobiliams pranešimas gali pasirodyti skirtingu metu.
Atnaujinimas, nuo kurio priklauso kiti
Be matomų funkcijų, 3.9.1 versija atnaujina ir IT saugą, o jos įdiegimas yra būtina sąlyga gauti būsimus atnaujinimus per orą. Kas šios versijos neįsidiegs, ateityje gali likti be naujų pataisų. Sunku nepastebėti, kad funkcijos, kuri naujesniuose modeliuose yra standartinė, pirmųjų ID savininkams teko laukti kelerius metus.
Be to, „Volkswagen“ jau ruošia „ID.4“ ir „ID.5“ įpėdinį, tad senieji modeliai pamažu liks tik naudotų automobilių rinkoje. Būtent tokie atnaujinimai per artimiausius metus lems, kiek ilgai 2021–2023 m. ID išliks konkurencingi – ir kiek jie bus verti juos parduodant.
