30–45 minutės. Tiek laiko prieš išvykstant gamintojas pataria skirti „Tesla“ pašildymui – kitaip šaltą rytą ekrane gali užsidegti mėlyna snaigė. Lapkritį, kai termometras rytais vis dažniau nukrenta žemiau nulio, šis ženklas tampa kasdienybe.
Snaigę lengva palaikyti perspėjimu apie slidžią dangą. Bet ji rodo visai ką kita – ir nuo to priklauso, kaip automobilis pirmuosius kilometrus stabdo, greitėja ir kraunasi.
Snaigė įspėja ne apie kelią, o apie bateriją
„Tesla“ savininko vadove rašoma, kad mėlyna snaigės piktograma pasirodo tada, kai dalis baterijoje sukauptos energijos nepasiekiama, nes baterija šalta. Ta dalis baterijos indikatoriuje nuspalvinama mėlynai. Energija niekur nedingo. Ji tiesiog laikinai užrakinta, kol baterija pasieks tinkamą temperatūrą.
Ar tai gedimo ženklas? Ne. Šaltoje baterijoje cheminės reakcijos vyksta lėčiau, todėl sistema riboja, kiek energijos galima iš jos paimti ir kiek grąžinti atgal. Tai apsauga, o ne sutrikimas. Snaigė nieko nepasako ir apie baterijos susidėvėjimą – jį tenka vertinti kitais būdais. Plačiau – naudotos „Tesla“ baterijos patikra.
Sunku nepastebėti, kad gamintojas pasirinko simbolį, kurį daugelyje kitų automobilių vairuotojai įpratę matyti šalia lauko temperatūros kaip įspėjimą apie galimą plikledį. Painiava čia beveik užprogramuota.
Trys dalykai, kuriuos šalta baterija apriboja
Vadove jie išvardyti trumpai: regeneracinis stabdymas, pagreitis ir įkrovimo greitis. Kasdien važiuojant kiekvienas jų jaučiamas skirtingai.
Regeneracinis stabdymas
Šį pokytį pajunti pirmiausia. Atleidus akseleratorių automobilis lėtėja silpniau nei įprastai, todėl stabdžių pedalo prireikia dažniau. Kas pratęs važiuoti vienu pedalu – tas supranta. Vadove tai tik viena eilutė. Sankryžoje prieš raudoną šviesoforo signalą, kai danga dar apšalusi, – visai kitas jausmas.
Pirmuosius kilometrus verta laikyti didesnį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir stabdyti anksčiau, nei liepia įprotis. Baterijai šylant, regeneracinio stabdymo galia grįžta palaipsniui.
Pagreitis
Šalta baterija negali atiduoti visos galios. Automobilis gali atrodyti vangesnis pajudant iš vietos, įsiliejant į srautą ar lenkiant. Lenkimą užmiesčio kelyje šaltą rytą geriau planuoti su didesne atsarga, nes įprastos dinamikos tą akimirką gali ir nebūti.
Įkrovimas
Šalta baterija priima energiją lėčiau, todėl įkrovimas užtrunka ilgiau. Labiausiai tai jaučiama greitojo įkrovimo stotelėse, kur nuo baterijos temperatūros priklauso, ar per numatytą pertrauką spėsite pasikrauti tiek, kiek planavote.
Kaip sušildyti bateriją dar prieš kelionę
Paprasčiausia leisti automobiliui pasiruošti pačiam. Jei „Tesla“ navigacijoje kaip tikslą pasirenkate „Supercharger“ stotelę, automobilis pakeliui ima šildyti bateriją ir atvykęs kraunasi greičiau. Lietuvoje tokių stotelių yra, pavyzdžiui, Kaune, Inovacijų gatvėje, todėl verta įvesti stotelę į navigaciją net tada, kai kelią žinote mintinai.
Kai važiuojate ne krautis, o tiesiog į darbą, bateriją galima pašildyti iš anksto: lietimui jautriame ekrane – per planuojamo išvykimo funkciją, programėlėje – per klimato valdymą. Gamintojas pataria pradėti 30–45 minutes iki išvykimo. Vadove taip pat rekomenduojama nenaudojamą automobilį laikyti prijungtą prie įkroviklio – tai padeda palaikyti baterijos temperatūrą. Plačiau – baterijos pašildymas prieš greitąjį įkrovimą.
Kiti žiemos nustatymai, kurie taupo energiją ir nervus
Snaigė – ne vienintelis dalykas, kurį šaltis keičia „Tesla“ kasdienybėje. Keli nustatymai padeda išvengti smulkių, bet erzinančių bėdų:
- Sėdynių šildymas vietoj salono šildymo. Šildoma sėdynė, o ne visas salono oras, todėl energijos sunaudojama mažiau, o nuvažiuojamas atstumas didesnis. Jei automobilyje yra šildomas vairas, jis padeda dar labiau.
- Valytuvų aptarnavimo režimas. Juo valytuvus galima pakelti dar prieš sningant ar užšąlant, kad jie neprišaltų prie priekinio stiklo.
- Automatinio veidrodėlių sulankstymo išjungimas. Ledas gali neleisti veidrodėliams tinkamai susilankstyti ar išsiskleisti, todėl šalčiuose šią funkciją verta išjungti.
Kada mėlyna snaigė „Tesla“ ekrane užgęsta
Tada, kai baterija pakankamai sušyla. Tai įvyksta važiuojant, kraunant arba pašildžius automobilį iš anksto – bet kuris būdas atrakina mėlynai pažymėtą energiją. „Not a Tesla App“ duomenimis, kol snaigė šviečia, ekrane rodomas nuvažiuojamas atstumas mėlynos dalies neįskaičiuoja, todėl baterijai sušilus jis gali padidėti.
Tad rytinis skaičius ekrane dar nėra galutinis. Snaigė nėra gedimo ženklas, tačiau pirmuosius kilometrus, kol ji šviečia, automobilis stabdo ir greitėja kitaip nei šiltą dieną.
