Elektrinis „Mercedes GLC“ išparduotas Europoje iki pat 2026-ųjų pabaigos. Gamintojui tai sėkmė, kurios jis pats nesitikėjo, o pirkėjui – kalendoriaus galvosūkis. Užsakymai su pristatymu šiais metais nebepriimami, o dalis pirkėjų, užsakiusių dabar, automobilio gali laukti iki metų.
Spalio pabaigoje gamintojas kalbėjo apie maždaug šešių mėnesių eilę ir pristatymus 2027 m. balandį. Lapkričio pradžioje vaizdas jau kitoks. „Automotive News Europe“ cituojamas bendrovės atstovas patvirtino, kad šių metų kvota išparduota, o kai kurių konfigūracijų automobiliai, užsakyti dabar, klientus pasieks tik 2027 m. trečiąjį ar ketvirtąjį ketvirtį.
Paklausa, kurios gamintojas nesuplanavo
„Mercedes-Benz“ trečiojo ketvirčio rezultatuose elektrinis „GLC“ įvardytas kaip didžiausias augimo variklis: jo pardavimai, palyginti su antruoju ketvirčiu, išaugo daugiau nei triskart. Per ketvirtį bendrovė pardavė 68 400 elektrinių lengvųjų automobilių. Tai daugiausia per visą jos istoriją. Europoje elektromobilių pardavimai per metus šoktelėjo 78 %, o elektrinės „GLC“, „CLA“, „GLB“ ir „GLA“ versijos čia išparduotos iki metų pabaigos.
Remiantis „Automotive News Europe“ duomenimis, Vokietijoje per devynis šių metų mėnesius įregistruota 36 500 „GLC“ – maždaug 19 % visų markės pardavimų toje rinkoje. Visoje Europoje šio modelio registracijų per tą laikotarpį padaugėjo 33 %, iki 106 648. Įdomiausia – proporcija. Balandį–rugsėjį elektrinės versijos Vokietijoje sudarė 44 % visų „GLC“ registracijų, nors anksčiau tebuvo 10 %. Gamintojo teigimu, Europoje elektrinių dalis jau viršija pusę, o pasaulyje siekia 25 %.
Rugsėjį „GLC“ tapo dažniausiai registruojamu įmonių automobiliu Vokietijoje. „Dataforce“ analitikai tai sieja su tuo, kad naujos kartos aukščiausios klasės elektromobiliai traukia daugiau pirkėjų nei jų pirmtakai: didesnis nuvažiuojamas atstumas ir greitesnis įkrovimas tinka ilgoms kelionėms ir darbui. Kodėl tada tiesiog nepagaminus daugiau?
Kliūtis – baterijų elementai iš Vengrijos
Surinkimo gamyklos jau dirba trimis pamainomis – Brėmene, Rastate ir Kečkemete. Problema – ne linijos. Vokietijos žiniasklaidos teigimu, baterijų elementus turėjo tiekti nauja CATL gamykla Debrecene, tačiau jos paleidimą stabdė aplinkosaugos sertifikavimas ir nuotekų problemos. Elementus teko gabenti iš Kinijos, todėl tiekimas į „Mercedes-Benz“ gamyklas užsitęsė.
„electrive“ cituojamais žiniasklaidos pranešimais, šią vasarą „GLC“ gamyba Brėmene buvo sustabdyta būtent dėl elementų stygiaus. Liepą gamintojas tvirtino, kad tiekimo problemos išspręstos, tačiau ar prarastą gamybą pavyks atsigriebti iki metų pabaigos, liko neaišku. Bandomąją gamybą Debrecene CATL pradėjo tik rugsėjį, o kada gamykla pasieks visą pajėgumą, viešai neskelbiama. Gamykla Vengrijoje laukė leidimų. Pirkėjai visoje Europoje dabar laukia automobilių.
Išparduotas elektrinis „Mercedes GLC“: ką daryti pirkėjui Lietuvoje
Lietuvos rinkai skirti automobiliai gaminami tose pačiose Europos gamyklose, todėl tikėtis gerokai trumpesnės eilės nėra pagrindo. Kas yra laukęs naujo automobilio ilgiau nei pusmetį – tas žino: pristatymo data be parašo yra tik pažadas.
Pristatymo laikas – į sutartį
Užsakant verta reikalauti, kad sutartyje būtų įrašytas konkretus pristatymo mėnuo ar bent ketvirtis, o ne abstraktus „pagal gamintojo galimybes“. Paklauskite ir to, kurios konfigūracijos gaminamos greičiau. Iki antros 2027-ųjų pusės laukti tenka ne visų versijų pirkėjams, todėl verta palyginti kelis variantus.
Parama nelaukia
Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) fiziniams asmenims už naują elektromobilį kompensuoja 5 000 eurų. Laukiantiems svarbios dvi sąlygos: automobilis savininko vardu turi būti įregistruotas ne anksčiau kaip 2026 m. gegužės 1 d., o tarp pirmosios registracijos ir registracijos savo vardu negali praeiti daugiau nei šeši mėnesiai. Kvietimas galioja, kol pakanka lėšų, o parama siejama su jau įregistruotu automobiliu. Taigi tas, kuris automobilio sulauks tik 2027-ųjų antroje pusėje, tik tada ir galės kreiptis. Plačiau – elektrinių „Mercedes“ eilė ir APVA parama.
Šešių mėnesių taisyklė atveria ir kitą kelią. Jei atstovybė turi sandėlyje esantį ar demonstracinį automobilį, jau įregistruotą, paramai jis vis dar laikomas nauju, kol nuo pirmosios registracijos nepraėjo pusė metų. Konfigūracijos laisvės mažiau, bet ir metų laukti nereikia.
Pigesnis „GLC“ ir 2027-ųjų eilė
Vokiečių specializuotų portalų duomenimis, dar šiemet turėtų būti atidaryti pigesnės bazinės versijos „Mercedes GLC 200“ užsakymai. Ji gaus 64 kWh LFP bateriją ir galinių ratų pavarą, o Vokietijoje kainuos kiek mažiau nei 60 000 eurų. Plačiau – pigesnis „GLC“ su LFP baterija.
Ar pigesnė versija eilę sutrumpins? Greičiau atvirkščiai: žemesnė kaina į tą pačią eilę atves naujų pirkėjų. Todėl 2027-aisiais elektrinio „GLC“ laukimo laiką lems ne tik Brėmeno pamainos, bet ir tai, ar baterijų tiekimas spės paskui paklausą. Jei CATL gamykla Debrecene per pirmąjį pusmetį pasieks visą pajėgumą, eilė turėtų trumpėti; jei ne – „iki metų“ gali tapti įprastu elektrinio „GLC“ pirkimo scenarijumi.
