Jei „Hyundai Kona Electric“ prietaisų skydelyje užsidega oro pagalvės lemputė ir nebeužgęsta, ranka dažnai numoja – gal drėgmė, gal atsijungęs kontaktas. Šio modelio atveju lemputė gali reikšti ką kita: oro pagalvės ir saugos diržų įtempikliai tuo metu išjungti, o susidūrus jie nesuveiks.
Jungtinėse Valstijose „Hyundai“ atšaukia 29 058 „Kona Electric“ (2019–2023 modelio metų) ir 8 843 „Veloster N“ (2019–2022) – iš viso 37 901 automobilį. Kaltininkas – ne mechaninė detalė, o oro pagalvių valdymo bloko programinė įranga. Lietuvos vairuotojams žinia aktualesnė, nei atrodo: automobiliai čia neretai atvežami iš JAV aukcionų, o degančią oro pagalvių lemputę įvertina ir techninė apžiūra.
Gedimas, kuris įsirašo į atmintį
Lapkričio 4 d. JAV eismo saugumo agentūrai NHTSA pateiktame gamintojo pranešime aprašyta, kaip gedimas atsiranda. Oro pagalvių valdymo blokas (ACU) nuolat įrašo duomenis į savo atmintį. Jei tuo metu sistema persikrauna arba nutrūksta maitinimas, įrašomi duomenys gali sugesti. Tada užsidega įspėjamoji lemputė, o sistema pati save išjungia – susidūrimo metu neišsiskleis nei oro pagalvės, nei įsitemps saugos diržai.
Iki 2026 m. spalio 22 d. gamintojas sulaukė 331 pranešimo apie tokį gedimą. „Hyundai“ teigimu, nė vienas nesibaigė avarija, gaisru ar sužalojimu. Trys šimtai trisdešimt viena užsidegusi lemputė ir nė vieno nukentėjusiojo. Skamba ramiai, kol neprisimeni, kad oro pagalvė savo darbą parodo tik smūgio metu.
„Motor Illustrated“ rašo, kad tyrimą paskatino padaugėjusios garantinės pretenzijos dėl degančios lemputės. Sunku nepastebėti, kad problema pirmiausia išryškėjo ne avarijų statistikoje, o servisų sąskaitose. Sprendimas – nemokamas valdymo bloko programinės įrangos atnaujinimas pas atstovą. Laiškai JAV savininkams bus siunčiami nuo 2027 m. sausio 1 d., o tiems, kurie už remontą jau sumokėjo, gamintojas žada kompensuoti išlaidas. Nurodymo nevairuoti iki remonto nepaskelbta.
O kaip su Europoje parduotais automobiliais?
Viešai skelbto analogiško atšaukimo Europoje kol kas nėra. Vokiečių elektromobilių portalas „Elektroquatsch“ lapkričio 7 d. taip pat pažymėjo, kad Vokietijoje, Austrijoje ir Šveicarijoje tokia akcija nepatvirtinta.
Su oro pagalvių programine įranga šis modelis Europoje jau buvo turėjęs reikalų. 2019 m. pradžioje Austrijos automobilininkų klubas ÖAMTC pranešė apie 449 šalyje esančius „Kona Electric“, pagamintus 2018 m. gegužės–gruodžio mėnesiais: jų valdymo blokas avarijos metu galėjo neteisingai interpretuoti smūgio jutiklio signalą. Gedimas buvo kitas, bet taisytas tuo pačiu būdu – atnaujinus programinę įrangą. Oro pagalvių bėdos kamuoja ne vien korėjiečius – „Škoda“ oro pagalvių atšaukimas apėmė dar 77 tūkst. automobilių, o trijų senų „Opel“ modelių vairuotojams Europoje liepta nevažiuoti, kol pagalvė nepakeista.
Kona Electric oro pagalvės Lietuvoje: ką patikrinti
Jei automobilis atvežtas iš JAV
Amerikietiško automobilio VIN kodą galima įvesti NHTSA atšaukimų paieškoje (nhtsa.gov/recalls). „Elektroquatsch“ tokių automobilių savininkams pataria kreiptis į „Hyundai“ servisą ir nurodyti kampanijos numerį 26V728. Ar Europos atstovas nemokamai atliks JAV kampanijoje numatytą atnaujinimą, viešai neskelbiama, tad tai verta išsiaiškinti iš anksto.
Techninė apžiūra
Europoje pirkto automobilio savininkui lemputė – irgi ne smulkmena. Techninių reikalavimų sąrašo 7.2 papunktis reikalauja, kad oro pagalvės ir papildomos apsaugos sistemos (SRS) būtų įrengtos ir veiksmingos, jei jas numato originali konstrukcija. Tikrinimo pozicijų ir trūkumų vertinimo kriterijų sąrašo 7.1.6 a) papunktyje SRS gedimo lemputė vertinama kaip didelis trūkumas (DT). Pagal Techninės apžiūros tvarkos aprašo 24 punktą ataskaita su dideliu trūkumu nesuteikia teisės dalyvauti viešajame eisme, o pakartotinei apžiūrai lieka vienas mėnuo (25 punktas).
Perkant naudotą elektrinį krosoverį, verta atkreipti dėmesį į kelis dalykus:
- įjungus automobilį, oro pagalvių lemputė turi trumpam užsidegti ir užgesti;
- jei ji dega toliau ar užsidega važiuojant, prieš perkant reikia atlikti diagnostiką;
- VIN kodas parodo, ar automobiliui taikomi neatlikti atšaukimai.
Lemputė, kurios negalima atidėti
Programinės įrangos klaida nebarška, nekvepia ir nemažina nuvažiuojamo atstumo. Vienintelis jos ženklas – lemputė prietaisų skydelyje. Atidėjus vizitą į servisą „kitam mėnesiui“, važiuojama be oro pagalvių ir be diržų įtempiklių, o tai paaiškėja tik susidūrus.
