Kinų gamintojas sukūrė kampuotą septynvietį visureigį. Britų konkurentas jame įžvelgė savo „Land Rover Defender“. Rugpjūtį į kinų bendrovės biurus atėjo antstoliai.
Taip šiuo metu atrodo „Jaguar Land Rover“ (JLR) ir „BYD“ ginčas dėl modelio „BYD Ti7“. Šis įkraunamas hibridas ateityje turėtų pasiekti daugiau Europos rinkų, o byla nagrinėjama ES šalies teisme. Todėl jos baigtis rūpi ne tik dviem gamintojams, bet ir Lietuvos pirkėjams, besidairantiems didelio šeimos visureigio.
Kas vyko „BYD“ biuruose rugpjūtį
JLR prašymu ir su teismo leidimu veikę antstoliai 2026 m. rugpjūtį paėmė skaitmeninius duomenis iš dviejų „BYD“ biurų Nyderlanduose – Schiedame ir Hoofddorpe. Viešai tai paaiškėjo tik lapkričio 8 d., kai apie duomenų paėmimą parašė „The Sunday Times“ ir „The Guardian“. Kopijos atiteko teismo paskirtam saugotojui, ne pačiam JLR.
Šią savaitę Hagos teismas turi nuspręsti, kuriuos paimtus dokumentus britų gamintojas galės naudoti byloje. Tai procedūrinis žingsnis. Sprendimo dėl ginčo esmės anksčiau nei 2027 m. sausį nesitikima.
Įtarimai, kurie dar neįrodyti
Viešai neskelbiama, kuo tiksliai remiasi JLR – registruotu dizainu, patentais ar kitomis intelektinės nuosavybės teisėmis. „The Sunday Times“ rašė, kad dalis JLR darbuotojų įtaria „BYD“ išardžius „Land Rover Defender“ ir perėmus jo technologijas. Kol kas tai tik įtarimas. Be to, ES Prekybos paslapčių direktyva laisvoje rinkoje įsigyto gaminio išardymą laiko teisėtu būdu sužinoti, kaip jis veikia, tad vien šio fakto bylai neužtektų.
„The Sunday Times“ duomenimis, „BYD“ teisininkai duomenų paėmimą vadina pernelyg plačiu: esą paimta gerokai daugiau failų, nei pateisina byla. JLR savo ruožtu kaltina konkurentą trukdžius užtikrinti įrodymus. Viešai bylos nekomentuoja nė viena bendrovė.
Ankstesnės bylos baigėsi skirtingai
Ar kampuotas siluetas savaime gali būti pažeidimas? Pagal skirtingų šalių įstatymus teismai yra atsakę skirtingai. 2019 m. Kinijoje JLR laimėjo bylą prieš „Jiangling“ dėl visureigio „Landwind X7“ – gamintojui nurodyta nutraukti jo gamybą ir sumokėti 1,5 mln. juanių kompensaciją.
Namuose sekėsi prasčiau. 2020 m. rugpjūtį britų Aukštasis teismas paliko galioti sprendimą, kad „Land Rover Defender“ formos negalima įregistruoti prekių ženklu, nes ji nepakankamai išskirtinė. Būtent tai leido panašiai atrodančiam „Ineos Grenadier“ pasiekti rinką.
Kiek kainuoja „BYD Ti7“ ir kuo jis traukia
Kinijoje modelis parduodamas nuo 2025 m. rugsėjo. Tai 5 146 mm ilgio septynvietis įkraunamas hibridas su 1,5 l benzininiu turbovarikliu, trimis elektros varikliais ir visais varančiaisiais ratais. „Auto Motor und Sport“ duomenimis, bendra galia siekia 408 AG, iki 100 km/val. įsibėgėjama per 4,8 s, o 35,6 kWh baterija leidžia elektra nuvažiuoti iki 120 km.
Didžiojoje Britanijoje „BYD Ti7“ kainuoja apie 56 600 Eur (47 995 svarai), perskaičiavus pagal spalio 9 d. ECB kursą. Panašus septynvietis „Land Rover Defender 110“ ten kainuoja nuo maždaug 80 000 Eur (apie 68 000 svarų). Panašus siluetas, septynios vietos, o kaina – daugiau nei 23 tūkst. eurų mažesnė. Tokio konkurento ignoruoti nepavyks.
Kodėl byla svarbi ir Lietuvai
Užsakymus „BYD Ti7“ šiuo metu priima tik Didžiojoje Britanijoje, pirmuosius automobilius klientai turėtų gauti 2027 m. sausį. Gamintojas skelbia, kad modelis planuojamas ir kitoms Europos rinkoms, tačiau konkrečių šalių, taip pat Lietuvos, ir datų viešai nenurodyta.
Pagal ES dizaino reglamentą bendrovei galima iškelti bylą toje ES šalyje, kurioje ji įsikūrusi, o tos šalies dizaino teismas gali spręsti dėl pažeidimų visoje Sąjungoje. „BYD“ Europos būstinė yra Schiedame, o Nyderlanduose tokie ginčai patikėti Hagos teismui. Jei byla būtų sprendžiama dėl ES dizaino, sprendimas galiotų visose 27 ES šalyse, įskaitant Lietuvą, bet ne Didžiojoje Britanijoje, kuri iš šios sistemos pasitraukė 2021 m. Automatinio pardavimo draudimo tai nereiškia: galimos pasekmės svyruoja nuo prekybos apribojimų ir dizaino pakeitimų iki kompensacijos ar susitarimo, ir kol kas nė viena nenuspręsta.
Pats gamintojas Europoje plečiasi sparčiai: ACEA duomenimis, 2026 m. sausį–rugsėjį ES įregistruoti 206 002 „BYD“ automobiliai – 154,4 % daugiau nei prieš metus. Plačiau – kiniško hibridinio pikapo kelias į Europą.
Hagos teismo sprendimas dėl įrodymų parodys, kiek medžiagos JLR iš tikrųjų turės. Jei britams pavyks įrodyti daugiau nei panašų siluetą, „BYD Ti7“ kelias į ES rinką gali užsitęsti. Jei ne, Europos pirkėjai, galbūt ir lietuviai, ilgainiui sulauks dar vieno septynviečio visureigio, kurio stipriausias argumentas – kaina.
