Automagistralė, dešinioji juosta, mintys kitur – ir reikiama nuovaža lieka už nugaros. Atbulinė eiga automagistralėje tada atrodo greičiausia išeitis: sustoti kelkraštyje ir grįžti kelis šimtus metrų. Daugelis vairuotojų taip ir daro. Taisyklės raidė čia griežtesnė, nei atrodo.
Kelių eismo taisyklės tokiame manevre mato ne vieną, o du pažeidimus. Pirmasis įvyksta dar prieš pajudant atgal – tą akimirką, kai automobilis sustoja kelkraštyje.
Ką automagistralėje draudžia KET 174.3 punktas
KET 174 punktas išvardija, ko negalima daryti keliuose, pažymėtuose kelio ženklais „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“. Pagal KET 174.3 punktą tokiame kelyje draudžiama apsisukti ir važiuoti atbulam. Išimtis numatyta tik apsisukimui – kelio ženklais ir kelio ženklinimu pažymėtose apsisukimo vietose.
Tai reiškia, kad važiuoti atbulam čia negalima nė kelių metrų – nei eismo juosta, nei kelkraščiu. Punktas nenustato atstumo, nuo kurio draudimas pradėtų galioti, ir nedaro išimties pražiopsotai nuovažai. Apsisukti leidžiama tik ten, kur tai nurodo ženklai ar ženklinimas, o ne per pirmą pasitaikiusį tarpą. Plačiau – draudžiamos apsisukimo vietos.
Sustojimas kelkraštyje – jau pažeidimas
Ir tai dar ne viskas. KET 174.2 punktas automagistralėse ir greitkeliuose draudžia sustoti arba stovėti, išskyrus specialiai tam skirtas aikšteles. Kelkraštis tokia aikštele nėra.
Tai reiškia, kad sąmoningas sustojimas, norint grįžti prie nuovažos, pažeidžia taisykles dar prieš įjungiant atbulinę pavarą. Avariniai žibintai tokio sustojimo neįteisina – 174.2 punkte tokios išimties nėra.
Kodėl atbulinė eiga automagistralėje tokia pavojinga
Automagistralėje kiti vairuotojai juda dideliu greičiu ir tikisi, kad visi aplink važiuoja ta pačia kryptimi. Kelkraščiu atgal riedantis automobilis šią logiką sugriauna. Ar spės sureaguoti tas, kuris kaip tik ketina išsukti į tą pačią nuovažą? Dažnai – ne, nes atbulomis važiuojantis automobilis juda jam priešpriešiais ir atstumas tarp jų mažėja dar greičiau.
Be to, važiuodamas atbulam vairuotojas mato blogiau, o automobilį valdo lėčiau ir netiksliau. Tas pats greičių skirtumas kelia pavojų ir tada, kai kas nors automagistrale važiuoja gerokai lėčiau už kitus.
Kiek kainuoja grįžimas prie nuovažos
Pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį eismo tvarkos automagistralėse ir greitkeliuose pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Toje pačioje dalyje minimas ir kelio ženklų ar ženklinimo nesilaikymas.
Praktikoje svarbiausia ne suma. Sustojimas ir važiavimas atbulam yra du atskiri KET draudimai, todėl vienas „greitas sprendimas“ pažeidžia abu iš karto. O įvykus susidūrimui kelkraštyje, bauda tampa mažiausia bėda.
Ką daryti pravažiavus nuovažą
Taisyklė paprasta: pravažiuota nuovaža automagistralėje reiškia kelionę iki kito išvažiavimo, o ne atbulinę pavarą. Ten galima išsukti iš automagistralės ir grįžti priešinga kryptimi, o apsisukti pačiame kelyje leidžiama tik kelio ženklais ir ženklinimu pažymėtose vietose. Keli papildomi kilometrai – kaina, kurią KET leidžia sumokėti už pražiopsotą išvažiavimą.
