„Greičio neviršiju – vadinasi, nieko nepažeidžiu.“ Per lėtas važiavimas automagistralėje šią logiką paneigia tik iš dalies. Bendro minimalaus greičio Lietuvos keliuose nėra, tačiau KET 135.3 papunktis draudžia „važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą“. Taigi važiuoti lėčiau už srautą galima, jei tam yra priežastis. Atsakymas priklauso nuo dviejų žodžių – „be reikalo“.
Tema aktuali būtent dabar. Nuo lapkričio iki kovo pabaigos automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, o ne 130 km/h, kaip šiltuoju sezonu (KET 131.1 papunktis). Srautas važiuoja lėčiau, tačiau skirtumas tarp greičiausių ir lėčiausių automobilių niekur nedingsta.
Du žodžiai, nuo kurių priklauso atsakymas
Raktiniai žodžiai – „be reikalo“. Tačiau papunktis turi ir antrą sąlygą, trukdymą kitiems, ir pažeidimas yra tik tada, kai sutampa abi. Priežasčių važiuoti lėčiau pačios taisyklės numato ne vieną:
- blogas matomumas, slidi danga ar intensyvus eismas – KET 127 punktas reikalauja greitį rinktis pagal kelio būklę, orą ir eismo sąlygas;
- kliūtis ar grėsmė kelyje – pagal KET 128 punktą privaloma sulėtinti greitį ar net sustoti;
- automobilis su priekaba – automagistralėje ir greitkelyje ne daugiau kaip 90 km/h (KET 131.4 papunktis);
- pradedantysis vairuotojas – automagistralėje ne daugiau kaip 100 km/h, greitkelyje – ne daugiau kaip 90 km/h (KET 131.2 papunktis).
„Be reikalo“ – tai situacija, kai nė vienos tokios priežasties nėra. Sausas kelias, geras matomumas, laisva dešinioji juosta, o automobilis kairiąja juosta rieda 70 km/h greičiu – čia pasiteisinti būtų sunku.
60 km/h – riba automobiliui, ne greičiui
Kalbant apie automagistrales, neretai minima 60 km/h riba. KET ji iš tiesų yra, tik reiškia ką kita. Pagal KET 174.1 papunktį automagistralėmis ir greitkeliais gali važiuoti automobiliai, motociklai, triračiai ir jų junginiai su priekabomis, jeigu jų maksimalus konstrukcinis greitis arba greitis dėl techninės būklės ne mažesnis kaip 60 km/h. Tai reikalavimas transporto priemonei, o ne greičiui, kuriuo ja važiuojama.
Privalomas minimumas atsiranda tik ten, kur pastatytas ženklas Nr. 414 „Ribotas minimalus greitis“. Jis leidžia važiuoti tik nurodytu arba didesniu greičiu ir galioja iki ženklo Nr. 415 „Minimalaus greičio apribojimo pabaiga“. Bet ar tai reiškia, kad be ženklo galima važiuoti kaip patinka? Ne visai – tada vis tiek galioja 135.3 papunktis ir juostų taisyklės.
Kairiojoje juostoje lėtumas tampa problema
KET 119 punktas reikalauja važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Lėčiau dešiniąja juosta važiuojantis vairuotojas paprastai niekam netrukdo, nes lenkiantieji turi kur jį apvažiuoti. Kairiojoje juostoje lėtumas virsta kamščiu, o kartais ir pavojumi.
Pakanka paprasto skaičiavimo. Jei iš paskos 110 km/h greičiu artėja automobilis, o priekyje kairiąja juosta riedama 80 km/h, greičių skirtumas – 30 km/h, arba apie 8,3 m/s. Šimto metrų tarpas ištirpsta maždaug per 12 sekundžių. Kas bent kartą kabojo už tokio automobilio – tas žino. Būtent tokiose situacijose kyla pagunda važiuoti per arti ar apvažiuoti iš dešinės.
Lėtesniam vairuotojui taikomas ir KET 138 punktas: lenkiamas vairuotojas negali trukdyti aplenkti didindamas greitį ar kitais veiksmais. Plačiau – kairiosios juostos taisyklė greitkelyje.
Bauda už per lėtą važiavimą – nuo ko ji priklauso
ANK per lėto važiavimo atskirai neįvardija, todėl sankcija priklauso nuo to, kas konkrečiai pažeista. Už reikalavimo važiuoti kuo arčiau dešiniojo krašto nesilaikymą, eismo tvarkos automagistralėse ir greitkeliuose pažeidimą ar kelio ženklų, tarp jų ir minimalaus greičio ženklo, nepaisymą ANK 417 straipsnio 1 dalis numato baudą nuo 30 iki 90 eurų. KET pažeidimams, kurių kodeksas atskirai nenumato, taikoma 417 straipsnio 7 dalis – nuo 10 iki 12 eurų.
Griežčiausia sankcija gresia, kai lėtas važiavimas sukelia pavojingą situaciją, t. y. priverčia kitus staigiai keisti greitį ar kryptį. Tada taikoma ANK 420 straipsnio 1 dalis: bauda nuo 170 iki 230 eurų, o 420 straipsnio 6 dalis numato privalomą teisės vairuoti atėmimą nuo 3 iki 6 mėnesių. Už greičio viršijimą sankcijos skaičiuojamos kitaip – sumą lemia, keliais km/h viršytas greitis. Plačiau – greičio viršijimo baudų pakopos.
Lėtumas pats savaime nėra pažeidimas: rūke, ant lijundros ar su priekaba jis yra pareiga. Problema prasideda tada, kai be priežasties lėtai važiuojama kairiąja juosta, o galinio vaizdo veidrodėlyje kaupiasi eilė. Jos ignoravimas gali kainuoti ne tik 30–90 eurų baudą, bet ir sukelti situaciją, kurioje iš paskos atvažiuojantis vairuotojas nebespės laiku sustoti.
