Ar pamenate laikus, kai automobilio alyvą patikrinti buvo paprasta – tereikėjo ištraukti matuoklį? Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių šio paprasto įrankio nebėra. Automobilių gamintojai tradicinius matuoklius keičia skaitmeniniais jutikliais ir jutiklinio ekrano įspėjamaisiais įtaisais, todėl daugelis vairuotojų sutrikę, o kai kurie nusivylę. Tačiau kodėl taip vyksta ir ar tai gera idėja?
Skaitmeninės alyvos kontrolės sistemos populiarėjimas
Šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač tokių markių kaip „Mercedes-Benz“, diegiamos visiškai skaitmeninės alyvos lygio nustatymo sistemos. Užuot rankiniu būdu tikrinus alyvą matuokliu, dabar automobilyje naudojami įmontuoti jutikliai, kurie įspėja vairuotojus informacinių ir pramoginių technologijų ekrane arba prietaisų skydelyje.
„Naudodami skaitmeninį alyvos lygio matavimą, klientai gali lengvai stebėti savo automobilio alyvos lygį ir laiku gauti įspėjimus“, – sakė „Mercedes-Benz‘“ atstovas spaudai Andrew Brudnicki. Ši sistema sukurta siekiant sumažinti variklio gedimo riziką, aktyviai informuojant vairuotoją.
Kokia nauda?
- Nereikia atidaryti variklio dangčio ar purvinti rankų
- Atspėjimai yra automatiniai ir matomi prietaisų skydelyje
- Duomenys integruojami su techninės priežiūros priminimais ir diagnostika
Neigiama pusė: ne visiems įtiks
Nors šios sistemos patogios, jos nėra be trūkumų. Kai kurie vairuotojai praneša apie jutiklių klaidas – įspėjimus įpilti alyvos, nors jos nereikia, arba netikslius alyvos lygio rodmenis. Tai sukelia painiavą ir kai kuriais atvejais lemia perpildymą, kuris gali sugadinti variklį.
Kitas rūpestis: kas atsitinka, jei sugenda ekranas arba jutiklis? Neturėdami rankinio matuoklio, vairuotojai neturi galimybės dar kartą patikrinti alyvos lygio. O kai automobilis išjungtas arba akumuliatorius išsikrovęs, prieiga prie skaitmeninės informacijos tampa neįmanoma.
Ką sako vairuotojai
- „Įpyliau 0,5 l alyvos, bet sistema rodė, kad jos padaugėjo 2 l.“
- „Jutiklis rodė, kad reikia įpilti alyvos, bet ji jau buvo pilna.“
- „Jau nebėra galimybės pačiam patikrinti alyvos lygio.“
Ar tai pasitikėjimo problema?
Kai kurie mano, kad gamintojai pašalina matuoklius, nes nepasitiki vairuotojais, kad jie juos teisingai naudoja. Kiti mano, kad taip siekiama, jog vairuotojai dažniau lankytųsi techninės priežiūros centruose. Nepriklausomai nuo to, šis pokytis rodo didėjantį automobilių gamintojų ir vartotojų nesusikalbėjimą.
„Negirdėjome, kad vairuotojai skųstųsi dėl matuoklių, – pastebi vienas pramonės analitikas. „Tai atrodo kaip problemos, kurios nebuvo, sprendimas.”
Patarimai Lietuvos automobilių savininkams
Daugelis Europos modelių dabar gaminami be įmerkimo svirtelių, ypač naujesni „Mercedes“, BMW ir „Audi“ automobiliai. Jei turite tokį automobilį arba jį perkate, štai ką reikėtų turėti omenyje:
- Visada vadovaukitės skaitmeniniais alyvos indikatoriais, bet jei nesate tikri, pasitikslinkite su techninės priežiūros centru
- Įprastinės techninės priežiūros metu patikrinkite, ar nėra jutiklių kalibravimo problemų
- Jei sugedo ekranas arba akumuliatorius, nemanykite, kad alyvos lygis yra geras
Kol skaitmeninės sistemos taps patikimesnės, rankinių matuoklių praradimas gali atrodyti kaip žingsnis atgal kasdieniniams vairuotojams, įpratusiems viską tikrinti patiems.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalykite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
