71 % „Chevrolet” automobilių patyrė gedimą garantijos laikotarpiu. „Mitsubishi” – tik 11 %. Skirtumas – beveik septyni kartai. Tai ne apklausa ir ne techninės apžiūros statistika: tai Lenkijos garantijų bendrovės „GetHelp” realių išmokėjimų duomenys, surinkti iš dešimčių tūkstančių gedimų atvejų automobiliuose iki 20 metų senumo, kurių rida neviršija 350 000 km. Tarp problematiškiausių modelių – automobiliai, kurie Lietuvos „Autoplius” platformoje parduodami tūkstančiais.
Kuo šie duomenys skiriasi nuo įprastų reitingų
„GetHelp” statistika – ne apklausa apie vairuotojų pasitenkinimą ir ne techninės apžiūros rezultatai. Tai realūs garantijų išmokėjimai: gedimų atvejai, kurie buvo oficialiai užfiksuoti ir apmokėti. Kitaip tariant, skaičiai atspindi konkrečius, patvirtintus gedimus, o ne subjektyvius vertinimus ar rinkodaros pažadus. Vidutinis gedimų rodiklis visų tyrime dalyvavusių markių – 36 %. Tai atspirties taškas, nuo kurio verta vertinti kiekvieną markę atskirai.
Patikimiausios markės: japonų dominavimas
Rezultatai gana aiškūs. Patikimiausios garantijos laikotarpiu: „Mitsubishi” – 11 %, „Dacia” – 15 %, o „Honda”, „Toyota”, „Hyundai”, „Mazda”, „Kia” ir „Nissan” laikosi 23–28 % ribose. Į šį geresnį už vidurkį segmentą patenka ir „Škoda”.
Japonų markių persvara čia – ne atsitiktinumas. Ji atitinka ir kitų šaltinių, tokių kaip J.D. Power, TÜV ar ADAC, tendencijas. Metodologija skiriasi, tačiau bendra išvada išlieka ta pati: japoniška technika garantijos laikotarpiu genda rečiausiai.
Vokiškas paradoksas: prestižinė markė, nevienodas rezultatas
„Seat”, „Audi”, „Opel”, „Mercedes-Benz”, „Volkswagen”, „Suzuki” ir „Volvo” – visos virš vidutinio gedimų rodiklio. Tai nėra blogiausias įmanomas rezultatas, bet ir ne itin raminantis. Blogiausiai iš visų pasirodė „Chevrolet” (71 %), o „Daihatsu”, „Peugeot” ir „Mini” svyruoja tarp 47 ir 50 %.
Bet svarbiausia detalė slypi ne markės, o konkretaus modelio lygmenyje – ir čia atsiskleidžia paradoksas, kurį verta žinoti kiekvienam, ieškančiam naudoto automobilio „Autoplius” platformoje.
„Audi A3″ prieš „VW Golf”: tas pats koncernas, skirtingi rezultatai
„Audi A3″ gedimų rodiklis – 58 %. „Volkswagen Golf” – 31 %. Abu automobiliai priklauso tam pačiam VAG koncernui, dalijasi platforma ir dažnai – net varikliais. Vis dėlto jų gedimų rodikliai skiriasi beveik dvigubai.
Ar tai reiškia, kad „Audi A3″ – blogas automobilis? Ne. Tai reiškia, kad pirkėjai, rinkdamiesi pagal markės prestižą, gali praleisti esminę detalę: konkretus modelis dažnai svarbesnis už pačią markę. Panašus vaizdas kartojasi ir kitur: „Opel Astra” – 57 %, „Volkswagen Passat” – 46 %, BMW 3 serija – 38–42 %. Tuo tarpu „Opel Corsa” siekia tik 29 %, o „Ford Fiesta” – vos 16 %.
Sunku nepastebėti, kad šie skaičiai nereiškia, jog konkretus „Audi A3″ egzempliorius „Autoplius” skelbime būtinai bus problematiškas – statistika kalba apie populiaciją, ne apie individualų automobilį. Tačiau prieš perkant tikrai verta žinoti, kuriai statistinei grupei modelis priklauso.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
„GetHelp” duomenys surinkti Lenkijos rinkoje, tačiau tie patys modeliai dominuoja ir Lietuvos naudotų automobilių rinkoje – ypač importuoti iš Vokietijos ir Belgijos. Su elektros sistemų sutrikimais ir automatinių pavarų dėžių gedimais reguliariai susiduria ir Lietuvos mechanikai: daugiausia problemų kelia būtent tie modeliai, kurie turi sudėtingą elektroniką arba automatines pavarų dėžes. Prestižas ir patraukli pradinė kaina dažnai nustelbia realų eksploatavimo išlaidų skaičiavimą.
Ir tai – dar ne viskas: automobilis, kuris „Autoplius” skelbime atrodo kaip pigus pirkinys, ilgainiui gali kainuoti gerokai brangiau nei tas, kurio pradinė kaina buvo aukštesnė, tačiau gedimų rizika – mažesnė.
Ką patikrinti prieš perkant
- Nesirinkite modelio vien pagal markės prestižą – patikrinkite konkretaus modelio ir kartos gedimų statistiką, ne bendrą markės reputaciją.
- Jei domitės „Audi A3″, „Opel Astra” ar „VW Passat” segmento automobiliais, būtinai pareikalaukite pilnos techninės priežiūros istorijos ir, jei įmanoma, nepriklausomos diagnostikos prieš pirkimą.
- Skaičiuokite ne tik pirkimo kainą, bet ir tikėtinas eksploatavimo išlaidas – pigesnis modelis su didesne gedimų rizika gali per kelerius metus kainuoti daugiau nei brangesnis, bet patikimesnis pasirinkimas.
Skaičiai čia kalba aiškiau nei bet kokia rinkodara: 11 % ir 71 % nėra reputacijos klausimas – tai gedimų dažnumas pagal realius garantijų duomenis.
