Naujausios techninės ataskaitos iš Vokietijos ir kitų Europos šalių paskatino tam tikruose 1.5 TSI (EA211 Evo) varikliuose naudojamų paskirstymo grandinės sistemų tyrimus. Šie duomenys sukėlė susirūpinimą „Volkswagen“ grupės transporto priemonių, įskaitant „Volkswagen“, „Škoda“, „SEAT“ ir „Audi“, savininkams. Tačiau ar ši problema yra plačiai paplitusi ir ar Lietuvos vairuotojai turėtų nerimauti?
Kas yra 1.5 TSI variklis?
1.5 TSI EA211 Evo variklis buvo pristatytas 2017 m., siekiant pakeisti senesnį 1.4 TSI. Jame įdiegtos modernios technologijos, tokios kaip:
- ACT (aktyvus cilindrų valdymas) – automatiškai išjungia cilindrus esant mažai apkrovai
- Miller ciklo veikimas siekiant pagerinti efektyvumą
- Didelis sukimo momentas esant mažoms apsukoms, kad važiavimas būtų sklandesnis
Nors daugumoje EA211 variklių naudojami paskirstymo diržai, kai kurios ankstyvosios 1.5 TSI versijos buvo aprūpintos grandinėmis, priklausomai nuo pagaminimo metų ir regiono.
Kokia paskirstymo grandinių problema?
Tyrimai sutelkti į padažnėjusius priešlaikinio paskirstymo grandinės susidėvėjimo ir įtempiklio gedimo atvejus. Simptomai dažnai pasireiškia nuvažiavus 60 000–100 000 km ir gali būti šie:
- Metalinis spragsėjimas arba barškėjimas šalto užvedimo metu
- Grandinės tempimas arba laisvumas, dėl kurio gali būti paklaidos fazių sinchronizavime
- Alyvos slėgio svyravimai, susiję su įtempiklio gedimu
Jei grandinė peršoka arba nutrūksta, tai gali sukelti katastrofišką variklio pažeidimą, įskaitant sulenktus vožtuvus ir sugadintus stūmoklius, dėl kurių remonto išlaidos gali siekti nuo 1 500 iki daugiau nei 5 000 eurų.
Kurie modeliai paveikti?
Potencialiai paveiktos transporto priemonės (pagamintos 2017–2020 m.):
- „Volkswagen Golf 7/8“, „Passat“, „T-Roc“, „Tiguan“ – 1.5 TSI
- „Škoda Octavia“, „Karoq“, „Kamiq“, „Superb“ – 1.5 TSI
- SEAT Leon, Arona, Ateca – 1.5 TSI
- Audi A3, Q2, Q3 – 1.5 TFSI
Svarbu: Kai kuriuose varikliuose vietoj grandinės yra diržas. Variklių kodus, tokius kaip DLBA, DACA, DFYA ir DPCA, reikia patikrinti atskirai.
Ar Lietuvos vairuotojams gresia pavojus?
Taip – į Lietuvą iš Vakarų Europos importuojama daug naudotų transporto priemonių su 1.5 TSI varikliais. Vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į:
- Neįprastą variklio triukšmą užvedant
- Klaidų kodus, susijusius su skirstomojo/alkūninio veleno sinchronizavimu (pvz., P0016, P0341)
- Variklio užgesimą arba mažą galią važiuojant
Pasak VAG specializuotų aptarnavimo centrų Vokietijoje ir Lietuvoje, ankstyvą paskirstymo grandinės įtempiklio susidėvėjimą dažnai lemia:
- Važiavimas mieste trumpais atstumais, dažnai užvedant šaltą variklį
- Pailginti alyvos keitimo intervalai (daugiau nei 15 000 km)
- Ne originalios alyvos be VW 508.00/509.00 naudojimas specifikacija
Nepaisant teiginių, kad grandinė yra „visą gyvenimą trunkanti“, reali patirtis įrodo ką kita. ADAC ir nepriklausomi autoservisai pradėjo rinkti duomenis, kad nustatytų problemos mastą.
Kaip nustatyti, ar jūsų automobiliui gresia pavojus
Prieš pirkdami ar aptarnaudami transporto priemonę su 1.5 TSI varikliu, atlikite šiuos veiksmus:
- Paprašykite variklio kodo ir patikrinkite, ar jame naudojama grandinė
- Įsiklausykite į metalo barškėjimą šalto užvedimo metu – net 1–2 sekundžių garsas yra svarbus
- Peržiūrėkite techninės priežiūros istoriją, kad patikrintumėte grandinę ar įtempiklius
- Apsvarstykite galimybę atlikti endoskopinį patikrinimą, kad vizualiai įvertintumėte grandinę
Prevencinės priemonės ir priežiūros patarimai
Savininkai gali sumažinti riziką:
- Keisdami alyvą kas 10 000 km, o ne kas 15 000 km
- Naudodami tik aukštos kokybės sintetinę alyvą su VW sertifikatu
- Venkite didelių apsukų, kai variklis šaltas
Naujesnėse 1.5 TSI (2020+) versijose vėl buvo naudojami paskirstymo diržai, kurie užtikrina nuspėjamesnį našumą ir ilgesnį tarnavimo laiką.
Ar numatomas atšaukimas?
Kol kas „VW Group“ nepaskelbė apie atšaukimą. Tačiau jei duomenys parodys plačiai paplitusias problemas, gali būti surengta techninė kampanija. Vairuotojams patariama sekti ADAC, TÜV ir „Volkswagen Group“ atstovų Baltijos regione naujienas.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
