Nuo rugpjūčio 1 d. įsigaliojo naujas, Lietuvos susisiekimo ministro Eugenijaus Sabučio pasirašytas reglamentas, kuriuo nustatoma aiškesnė, duomenimis pagrįsta greičio matavimo kamerų diegimo strategija. Vietoj tinklo plėtros esami greičio matavimo kameros – tiek fiksuotos, tiek vidutinio greičio sistemos – dabar bus perkeltos į pavojingiausius kelių ruožus, remiantis objektyviais kriterijais.
Dėmesys pavojingoms ir didelės rizikos zonoms
Naujoji metodika užtikrina, kad greičio matavimo kameros veiks tik ten, kur jos gali turėti didžiausią poveikį kelių eismo saugumui. Šios vietos apima:
- Kelių ruožus, kuriuose didelis avaringumas
- Vietoves, kuriose vyksta didelis eismo intensyvumas
- Zonas šalia mokyklų, žaidimų aikštelių ir prekybos centrų
- Ruožus, kuriuose per dvejus metus 250 metrų spinduliu įvyko bent dvi rimtos avarijos
Nuo kiekybės prie kokybės
Ministras Sabutis pabrėžė, kad tikslas yra ne didinti kamerų skaičių, o maksimaliai padidinti jų efektyvumą, išdėstant jas tik ten, kur jų labiausiai reikia. Vyriausybė planuoja nuolat stebėti ir vertinti eismo duomenis, kad optimizuotų kamerų išdėstymą.
„Kiekviena kamera turi veikti ten, kur ji gali iš tikrųjų sumažinti avarijų skaičių. Mes pereiname nuo kiekybės prie kokybės“, – sakė ministras Sabutis.
Kaip sistema veiks?
Pagal metodiką:
- Kelio ruožai bus trumpinami arba skaidomi pagal avarijų vietas
- Jei avarijos įvyks tik vienoje atkarpoje, stebėjimo zona bus sumažinta
- Jei avarijų skaičius sumažės, kameros bus perkeltos kitur
Šie pakeitimai bus taikomi tiek taškinėms (momentinėms), tiek vidutinio greičio stebėjimo sistemoms.
Vidutinio greičio stebėjimo kriterijai
Vidutinio greičio kameros veiks tik tuose kelio ruožuose, kuriuose buvo užfiksuota:
- Bent keturios sunkios avarijos per pastaruosius ketverius metus
- Bent dvi iš jų susijusios su greičio viršijimu arba netinkamas greitis
Jei pavojingos zonos susitelkusios tik dalyje segmento, stebima zona bus atitinkamai sutrumpinta.
Tolesni žingsniai ir įgyvendinimas
Valstybės įmonė „Via Lietuva“ analizuos kelių eismo saugumo duomenis ir 2026 m. pasiūlys naujas vietas. Kitais metais bus skelbiami viešieji konkursai įrangos perkėlimui ir infrastruktūros pritaikymui.
Atnaujinti visų aktyvių greičio matavimo kamerų vietų sąrašai bus viešai skelbiami, kad eismo dalyviai žinotų, kur kontrolė taikoma intensyviausiai.
Kokia jūsų nuomonė? Ar greičio matavimo kameras reikėtų dažniau perkelti? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
