Daugelis Lietuvos vairuotojų vis dar perpildo degalų bakus, bandydami įpilti papildomų lašų net ir po to, kai spragteli antgalis. Nors tai gali atrodyti nekenksminga, šis įprotis gali padaryti brangios žalos jūsų automobiliui ir įjungti baisųjį „Check engine“ indikatorių.
Kas nutinka, kai perpildote degalų baką?
Šiuolaikiniai automobiliai, įskaitant ir dažniausiai naudojamus Lietuvoje, turi EVAP (garavimo emisijos kontrolės) sistemą. Ši sistema surenka degalų garus ir juos kaupia anglies talpykloje, prieš nukreipdama juos į variklį degti.
Kodėl pavojinga perpildyti baką
Kai į baką pilate daugiau degalų, kai siurblys išsijungia:
- Skystas kuras gali patekti į EVAP sistemą.
- Anglies filtras skirtas garams, o ne skysčiams, sulaikyti.
- Degalų prisotinimas pažeidžia arba visam laikui užkemša filtrą.
- Dėl to užsidega lemputė „Patikrinkite variklį“ ir sugeneruojami EVAP klaidų kodai, tokie kaip P0440, P0455 arba P0456.
Kaip tai veikia jūsų transporto priemonę
EVAP sistemos klaidos gali sukelti:
- Padidėjusias degalų sąnaudas.
- Sunkų variklio užvedimą arba prastą tuščiosios eigos veikimą.
- Kai kuriuose modeliuose kyla transmisijos problemų transporto priemonės.
- Neišlaikyta techninė apžiūra (TA), jei dega įspėjamoji lemputė.
Įprastos remonto išlaidos Lietuvoje
- Anglies balionėlio keitimas: 80–200 €
- Solenoido arba vožtuvo keitimas: 30–150 €
- Diagnostika ir darbas: 40–100 €
Kodėl spragteli kuro siurblys?
Kuro antgaliai turi automatinius uždarymo vožtuvus, kuriuos suveikia garai arba taškymasis atgal. Kai bakas pilnas, slėgis sukelia rankenos „spragtelėjimą“, signalizuodamas, kad laikas sustoti. Tas mažas likęs oro tarpas yra būtinas – jis neleidžia susidaryti slėgiui ir leidžia saugiai valdyti garus.
Perpildžius baką, ši buferinė zona panaikinama, todėl padidėja degalų nuotėkio rizika, ypač karštu oru arba keičiantis aukščiui.
Važiavimo beveik tuščiu baku rizika
Priešingas blogas įprotis – nuolat važiuoti su minimaliu degalų kiekiu arba pildytis tik „už 5 eurus“ – taip pat yra rizikingas. Štai kodėl:
- Kuro vėsina elektrinį degalų siurblį. Žemas degalų lygis sukelia perkaitimą.
- Oras gali patekti į degalų linijas, todėl sumažėja efektyvumas.
- Siurbliai greičiau susidėvi, o jų keitimas kainuoja 150–300 eurų ar daugiau.
Ekspertų patarimai Lietuvos vairuotojams
„Užtenka vieno perpildymo, kad sugadintumėte EVAP filtrą. Visada sustokite po pirmojo spragtelėjimo“, – perspėja automobilių specialistas Vytautas P.
„Daugelis vairuotojų nesuvokia, kad važiuojant išmetamosiomis dujomis perkaitina degalų siurblį – tai viena iš dažniausių 3–5 metų senumo automobilių problemų“, – priduria diagnostikos ekspertas Tomas J. iš Kauno.
Kaip teisingai pilti degalus į automobilį
- Nustokite pilti degalus po pirmojo spragtelėjimo antgaliu – nepurkškite daugiau degalų.
- Jei reikia tikslumo, pildykite lėtai ir rankiniu būdu, bet atsargiai.
- Venkite palikti baką beveik tuščią žiemą – susidaro kondensatas. gali sukelti daugiau problemų.
- Jei po degalų papildymo užsidega lemputė „Check engine“ (patikrinkite variklį), naudokite OBD2 skaitytuvą, kad patikrintumėte, ar nėra EVAP klaidų.
Užtenka vieno paspaudimo
Per didelis degalų kiekis gali atrodyti kaip būdas sutaupyti pinigų, tačiau tai gali sugadinti jūsų EVAP sistemą, degalų siurblį ir išmetamųjų teršalų kontrolės sistemas. Šis remontas yra brangus ir nereikalingas. Laikydamiesi transporto priemonės gamintojo degalų papildymo rekomendacijų, apsaugote savo automobilį, piniginę ir net aplinką.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
