Daugelis dyzelinių automobilių savininkų Lietuvoje galiausiai susiduria su baisiąja oranžine DPF įspėjamąja lempute. Dažnai ji pasirodo prieš pat techninę apžiūrą arba po daugelio metų važinėjimo mieste. Problema? Užsikimšęs dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF). Sprendimas? Mechanikai rekomenduoja paprastą taisyklę, vadinamą „20–2500“ – 20 minučių važiavimo 2500 aps./min. greičiu.
Kodėl DPF problemos dažnos miestuose
DPF yra keraminis filtras, kuris sulaiko suodžius iš dyzelino išmetamųjų dujų. Kad išsivalytų, jis turi pasiekti bent 600 °C temperatūrą – tai įmanoma tik ilgesnėmis kelionėmis, kai išmetamųjų dujų temperatūra yra nuolat aukšta. Mieste trumpos 5–10 km kelionės neleidžia varikliui ar išmetamosioms dujoms visiškai sušilti. Dažnas sustojimas ir pajudėjimas iš vietos, mažos apsukos ir važiavimas mažu greičiu – visa tai prisideda prie greito DPF užsikimšimo.
Kam kyla didžiausia rizika?
Vairuotojai, kurie savo dyzeliniu automobiliu kasdien važinėja tik trumpais atstumais, ypač mažiau nei 5 km, gali užsikimšti DPF vos nuvažiavę 30 000–40 000 km. Kuo daugiau suodžių, tuo didesnė tikimybė, kad regeneracijos procesas nepavyks arba net neprasidės.
Kas yra „20–2500“ taisyklė?
Šis metodas priverčia DPF regeneraciją be apsilankymo pas mechaniką. Tiesiog pavažiuokite greitkeliu kartą per 1–2 savaites bent 20 minučių, palaikydami variklio apsukas tarp 2000–2500 aps./min. Daugumoje automobilių tai reiškia važiavimą 90–120 km/h greičiu 5 arba 6 pavara. Tai užtikrina, kad išmetamosios dujos pasiektų reikiamą temperatūrą, reikalingą visiškam suodžių sudegimui.
- Mažiausiai 20 minučių nepertraukiamo važiavimo
- Palaikykite 2000–2500 aps./min.
- Nebandykite, kai variklis veikia tuščiąja eiga arba kai apsukų skaičius yra neutralioje padėtyje
- Degalų bakas turi būti bent 1/4 pilno
Požymiai, kad jūsų DPF reikia regeneracijos
Pirmieji simptomai gali būti subtilūs: lėtas greitėjimas ir padidėjusios degalų sąnaudos. Vėliau galite pastebėti juodus arba riebaluotus išmetamųjų dujų dūmus, degėsių kvapą salone arba sunkumus užvedant šiltą variklį. Kai užsidega DPF įspėjamoji lemputė, tai paskutinė galimybė išbandyti „20–2500“ prieš kreipiantis į profesionalus.
Kaip veikia DPF regeneracija
Per pirmąsias 5–10 minučių sistema įšyla. Po to ECU įpurškia papildomo kuro, kad išmetamųjų dujų temperatūra pakiltų iki 600–700 °C. Galite pastebėti, kad variklio ventiliatorius garsiai veikia, didėja tuščiosios eigos apsukos arba laikinai išsijungia „start-stop“ sistema. Balti dūmai iš išmetamųjų dujų yra normalu – tai vandens garai ir suodžių degimo šalutiniai produktai. Procesas iš viso trunka 20–25 minutes.
Kaip dažnai reikėtų taikyti 20–2500 taisyklę?
Jei daugiausia važinėjate miestuose, mažiausiai kartą per savaitę. Labai trumpoms kelionėms (iki 5 km) apsvarstykite galimybę tai daryti kas 4–5 dienas. Tolimųjų reisų vairuotojams retai reikia jaudintis – jų DPF natūraliai regeneruojasi kasdienio naudojimo metu.
Ar DPF išėmimas yra gera idėja?
Kai kurie autoservisai siūlo išimti DPF ir perprogramuoti ECU. Tai neteisėta Lietuvoje ir daugumoje ES šalių. Policija turi įrangą, skirtą aptikti trūkstamus DPF filtrus, o automobiliai be jų neatitiks techninės apžiūros. Be to, perparduoti automobilį be DPF filtro gali būti sunku. Tai taip pat žymiai padidina taršą.
DPF filtrą tausojantys vairavimo patarimai
- Naudokite aukštos kokybės variklio alyvą – žemos kokybės alyvos išskiria daugiau pelenų
- Pilkite degalus patikimose degalinėse – prekybos centrų dyzeline gali būti teršalų
- Nenutraukite regeneracijos – proceso metu venkite išjungti variklio
- Niekada nedidinkite variklio apsukų, kai automobilis stovi vietoje – tai gali sugadinti turbokompresorių
„20–2500“ taisyklė yra paprastas ir ekonomiškas būdas išvengti brangaus DPF filtrų remonto. Vos 20 minučių protingo vairavimo kiekvieną savaitę gali sutaupyti iki 5000 eurų remonto išlaidų. Neignoruokite DPF įspėjimo – imkitės veiksmų iš anksto ir pasirūpinkite, kad jūsų dyzelinis variklis būtų geros būklės.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
