Nors daugelis vairuotojų baiminasi brangiai kainuojančių variklio ar pavarų dėžės gedimų, didžiausia grėsmė automobiliams Lietuvoje yra daug mažiau matoma – korozija. Ilgos žiemos, druska barstomi keliai ir nuolat didelė drėgmė verčia rūdis ne tik atrodyti estetiškai, bet ir kelia rimtą pavojų saugumui. Korozija silpnina automobilio konstrukciją, sumažina saugumą susidūrimo metu ir gali padaryti transporto priemonę netinkamą naudoti daug anksčiau nei tikėtasi.
Korozijos tyrimai: geriausi ir blogiausi prekių ženklai
Švedijos žurnalas Vi Bilägare jau daugiau nei 30 metų atlieka antikorozinės apsaugos bandymus, įvertindamas daugiau nei 500 modelių. Automobiliai vertinami pagal 0–5 balų skalę, kur 0 reiškia didžiausią rūdžių riziką, o 5 – puikią apsaugą.
Remiantis naujausiais rezultatais, blogiausiai pasirodę prekių ženklai yra šie:
- Honda – 1,8 balo
- Suzuki – 2,0 balo
- Subaru – 2,0 balo
- Range Rover – 2,0 balo
- Mitsubishi – 2,0 balo
- Fiat – 2,0 balo
- Toyota – 2,2 balo
- Ford – 2,2 balo
Prekių ženklai, surinkę daugiausiai balų pagal rūdžių riziką apsauga:
- Porsche – 5,0 balo
- Jaguar – 4,7 balo
- BMW – 4,1 balo
- Audi – 4,0 balo
- Mercedes-Benz – 3,9 balo
- Volkswagen – 3,6 balo
Ekspertai įspėja, kad pavojingiausios rūdys dažnai lieka nematomos – jos išsivysto paslėptose ertmėse, slenksčiuose ar kėbulo apačioje ir paprastai pastebimos tik tada, kai jau yra padaryta rimta žala.
Ką tai reiškia Lietuvai
Naudotų automobilių rinka
Dauguma naudotų automobilių Lietuvoje atkeliauja iš Vokietijos, Švedijos ar kitų šiaurės šalių, kuriose rūdys taip pat yra didelė problema. Populiarūs japoniški automobilių prekių ženklai, tokie kaip „Honda“, „Subaru“ ir „Toyota“, yra ypač jautrūs korozijai, todėl prieš perkant būtina atlikti kruopštų kėbulo dugno ir ertmių patikrinimą.
Aptarnavimas ir antikorozinis padengimas
Lietuvoje antikorozinio padengimo paslaugos tampa vis populiaresnės. Specialistai rekomenduoja kartoti apdorojimą kas 3–4 metus. Toks darbas kainuoja apie 200–400 eurų, tačiau gali pailginti automobilio tarnavimo laiką keleriais metais, sutaupant tūkstančius galimų remonto išlaidų.
Techninės apžiūros taisyklės
Techninės apžiūros metu Lietuvoje įvertinama transporto priemonės konstrukcija. Jei korozija smarkiai pažeidžia konstrukcinius elementus, automobilis gali neatitikti patikros – tai reiškia papildomas remonto išlaidas arba net išregistravimą.
Importuoti automobiliai
Kadangi daugelis transporto priemonių importuojamos iš regionų, kuriuose daug naudojama kelių druska, paslėpta korozija yra reali rizika. Automobiliai iš išorės gali atrodyti gerai, tačiau kėbulo apačia ar slenksčiai jau gali būti pažeisti.
Praktiniai patarimai Lietuvos vairuotojams
- Prieš pirkdami naudotą automobilį, visada apžiūrėkite kėbulo apačią, ratų arkas ir ertmes.
- Investuokite į reguliarų antikorozinį apdorojimą – tai pigiau nei kėbulo remontas vėliau.
- Kiekvieno apsilankymo servise metu, ne tik techninės apžiūros metu, patikrinkite, ar nėra paslėptų rūdžių.
- Jei ilgalaikis patvarumas yra prioritetas, rinkitės prekės ženklus su stipresne apsauga nuo korozijos.
Rūdys yra viena didžiausių grėsmių automobiliams Lietuvoje. Profilaktinė priežiūra yra labai svarbi: reguliari patikra ir antikorozinis apdorojimas gali sutaupyti ir pinigų, ir nervų. Nors japoniški automobiliai išlieka populiarūs Lietuvoje, vairuotojai turėtų būti ypač atsargūs, nes daugelis jų prastai įvertinami korozijos bandymuose. Ilgainiui žinojimas apie rūdžių riziką turės įtakos ne tik automobilių priežiūrai, bet ir naudotų transporto priemonių kainodarai Lietuvoje.
Ar būtumėte pasirengę mokėti papildomai už antikorozinį apdorojimą, kad jūsų automobilis ilgiau tarnautų?
