Daugelį metų nemokamas parkavimas buvo viena iš pagrindinių paskatų elektromobilių (EV) naudojimui Lietuvoje. Tačiau nuo 2025 m. kelios savivaldybės sumažino arba pakeitė šias privilegijas. Šiandien EV vairuotojai turi žinoti apie naujas taisykles, kurios skiriasi priklausomai nuo miesto.
Vilnius: nemokamai tik vieną valandą
Nuo 2025 m. liepos 1 d. Vilnius gerokai apribojo nemokamą EV parkavimą. Brangiausioje Mėlynojoje zonoje parkavimas nemokamas tik pirmą valandą. Vėliau taikomi mokesčiai: 3,50 € už antrą valandą ir 4,00 € už kiekvieną papildomą valandą.
Norėdami pasinaudoti šia privilegija, EV savininkai turi gauti nemokamą leidimą per JUDU platformą arba klientų aptarnavimo centrus. Leidimas galioja tik viešose mokamose automobilių stovėjimo aikštelėse (geltonoje, raudonoje, žalioje ir kai kuriose savivaldybės aikštelėse be užtvarų).
Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys
Šiuose miestuose nemokamas parkavimas vis dar galimas, tačiau tik su specialiu savivaldybės leidimu. Kaune nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. gali teikti paraiškas tik mieste registruoti gyventojai ir įmonės. Lankytojai privalo mokėti standartinius tarifus. Kitos savivaldybės taiko panašius apribojimus, daugiausia tik vietos gyventojams.
Neringa: sezoninės išimtys
Neringa taiko unikalų modelį: žiemos sezonu (rugpjūčio 21 d. – birželio 19 d.) elektromobiliai įvažiuoja nemokamai. Vasaros sezonu elektromobiliai moka pusę įprasto įvažiavimo mokesčio – apie 25 eurus. Parkavimo politika skiriasi priklausomai nuo vietos, tačiau paprastai pirmenybė teikiama elektromobiliams, o ne vidaus degimo varikliams.
Privatūs sprendimai: „Inbalance Grid“
Kai kurie privatūs operatoriai, pavyzdžiui, „Inbalance Grid“, siūlo nemokamą parkavimą, kol elektromobilis aktyviai kraunasi. Ši sistema veikia per jų programėlę ir taikoma pasirinktoms įkrovimo stotims visoje Lietuvoje. Sąlyga ta, kad įkrovimas turi išlikti aktyvus; jam nutraukus, taikomos standartinės parkavimo taisyklės.
Kodėl savivaldybės mažina išmokas?
Pasak miestų planuotojų, spartus elektromobilių skaičiaus augimas Lietuvoje neribotą nemokamą parkavimą padarė netvarų. Didėjant elektromobilių skaičiui keliuose, miestai rizikuoja prarasti dideles pajamas iš parkavimo. Vietoj to dėmesys perkeliamas į įkrovimo infrastruktūros plėtrą ir tikslinių išmokų įvedimą, o ne į visuotinį nemokamą parkavimą.
Neriboto nemokamo elektromobilių parkavimo era Lietuvos miestuose baigiasi. Vilniuje dabar leidžiama parkuoti tik pirmąją valandą su leidimu. Kaune ir kituose miestuose reikalingi savivaldybių leidimai, dažnai skirti tik gyventojams. Neringa siūlo sezonines nuolaidas, o privatūs tinklai, tokie kaip „Inbalance Grid“, teikia nemokamą parkavimą įkrovimo sesijų metu. Elektromobilių savininkams, prieš pasinaudojant nemokamo parkavimo privilegijomis, būtina pasitikrinti vietos taisykles.
Kokia jūsų nuomonė? Ar nemokamas elektromobilių parkavimas turėtų likti kaip stipri paskata, ar teisinga jį palaipsniui panaikinti, augant jų skaičiui? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
